Se tardó más de un año en modificar la pala delantera y el labio trasero para crear el único Mercedes-Benz GLA en China.
Repasemos cómo era este GLA antes. El cuerpo ancho personalizado y los amortiguadores neumáticos pueden hacer que la gente piense fácilmente que es un Mercedes-Benz A45. En ese momento, era el primer GLA de carrocería ancha en China, pero el propietario del automóvil todavía se sentía insatisfecho después de encontrar accesorios insatisfactorios y decidió personalizarlo él mismo.
"Me llevó tres años cambiar de coche, pero me topé con un muro. Con la mentalidad de persistir hasta el final, decidí personalizar la pala delantera y el labio trasero. Después de una larga espera de uno Durante el año en la planta de procesamiento, abandoné la idea muchas veces. A través de la introducción de amigos en el círculo de modificación, conocí a los diseñadores de modelos de reconocidas instituciones de modificación en el círculo y pasé 5 meses desarrollando el alerón delantero del GLA. ”
“ Todavía recuerdo claramente que el 21 de agosto de 2065 concerté una cita con el taller para pintar la carrocería con pintura blanca. El diseñador quería mejorar el modelo 3D escaneado por los puntos de reflexión, y. luego modela la nueva pala frontal. Los renders finales se dibujarán más tarde. Finalmente, después de una larga espera, se completa el modelo experimental terminado y la alineación es perfecta. Cuando no haya ningún problema, se iniciará el proceso de moldeo. p >
"Se dice que sucedieron muchas cosas y se descubrió un problema más fatal durante el proceso. Al imprimir el producto terminado, el productor hizo una mesa adicional para asegurar el arco descendente perfecto de la sección frontal. Como resultado, toda la pala delantera cayó unos 5 cm, lo que afecta gravemente a la transitabilidad. Este primer intento no puede ser fácil, ya que hay que pagar tiempo y costes de material."
" Después de varios errores, finalmente salió el producto de fibra de carbono con pala delantera y desvío trasero. Nos guste o no, se ve bien o mal. Este es al menos el único con un aspecto diferente a las versiones oficiales de AMG y Brabus." /p>
" Todas las fotos tomadas fueron tomadas por fotógrafos duros. ”
“Este labio frontal personalizado hace que el cuerpo parezca visualmente más bajo y lleno de combate, mientras que el diseño de tres piezas facilita la instalación y elimina la necesidad de piezas individuales dañadas. Se puede reemplazar por separado, lo que reduce el costo de las piezas desgastadas. Al mismo tiempo, solo se pueden instalar las palas frontales en ambos lados para lograr diferentes estilos de juego."
"Después de instalar este alerón trasero, se baja la carrocería y se despide. Se elimina la sensación de inclinación anterior y las dos piezas del alerón del medio se reservan para la instalación de luces indicadoras generales. Si desea utilizar luces indicadoras en el En el futuro, no será necesario reemplazar el labio trasero”.
Desde el principio, desde el diseño aerodinámico hasta el kit de carrocería ancha hecho a medida en la parte trasera, este GLA está destinado a ser independiente. Aunque la modificación es una cuestión de búsqueda de la individualidad, es difícil realizarla en un automóvil impopular. Sin ideales y creencias firmes, será difícil perseverar y producir obras. Después de chocar contra la pared innumerables veces, este Mercedes-Benz GLA finalmente puede considerarse un modelo renovado.
Esta edición de la modificación del Mercedes-Benz GLA agradece al propietario del vehículo: A los compañeros/Fotografía: NitroVision Automotive Culture Vision.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.