Análisis FODA de Meituan Taxi

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Cuando tomaba un taxi el fin de semana pasado, el conductor se quejó como loco de Didi En cuanto al próximo taxi de Meituan, Él había una expectativa manifiesta en sus palabras.

Este martes entrevisté a un asistente de producto, casi al final, me preguntó: ¿Qué opinas del despliegue de taxis de Meituan y la entrada de Didi en la entrega de alimentos?

Pensé un rato y dije:

En el mercado nacional de taxis, Didi tiene el monopolio, pero los bajos subsidios y las altas comisiones han hecho que los conductores se quejen. La comisión de Meituan es sólo del 8%, lo que supone un gran beneficio para la oferta de taxis, es decir, los conductores. El siguiente es el lado de la demanda. Después de varios años de guerras por los subsidios a los taxis, los usuarios han desarrollado el hábito de pedir taxis en línea. Con oferta y demanda en vigor, el despliegue de taxis por parte de Meituan no es sólo un tiro en falso. En cuanto a la entrada de Didi en la entrega de alimentos...

Siempre me ha faltado la capacidad de realizar análisis comerciales. Estos dos incidentes recientes me llevaron a utilizar Meituan Taxi como ejemplo para realizar un ejercicio de análisis comercial. . Utilizaré el marco de análisis FODA para el análisis.

1. Ventajas

Bajo coste de adquisición de clientes

Según datos internos de Meituan, el 30% de los 250 millones de usuarios activos diarios tienen necesidades de viaje. A juzgar por el escenario, es un camino muy natural y sencillo para los usuarios tomar un taxi e ir a la tienda a consumir después de realizar una compra grupal. En cuanto a la elección del modo de viaje, gracias a la guerra de subsidios y la educación de mercado de Didi, Kuaidi y Uber, los usuarios han desarrollado el hábito de solicitar viajes en línea. En términos de costos de adquisición de clientes, Meituan Taxi tiene la ventaja de llegar tarde.

Estratégicamente enfocado y tácticamente sólido

Meituan Taxi Hailing es parte del grupo empresarial de viajes y está dirigido por Wang Huiwen, vicepresidente de Meituan.com. El grupo empresarial se estableció el 1 de diciembre de 2017 y fue anunciado por Wang Xing, director de Meituan, a través de una carta interna. En este ajuste estructural, Meituan ha centrado su sistema comercial en los cuatro escenarios principales de LBS: en la tienda (reseñas), a domicilio (para llevar), viajes y viajes se ha convertido en uno de los cuatro nuevos grupos comerciales de Meituan, y el taxi de Meituan. granizo es otra novedad El primer producto del grupo empresarial, los recursos que conllevan las expectativas y el disfrute son los más altos estándares.

En términos de tácticas, el negocio de taxis de Meituan también es muy estable. Lanzó un programa piloto en Nanjing en febrero de 2017, acumulando silenciosamente tecnología y experiencia operativa. Según datos públicos, a finales de 2017, la división de viajes de Meituan contaba con un equipo de más de 200 personas y el volumen de pedidos diarios en Nanjing superaba los 100.000.

2. Desventajas

Falta de acumulación de datos de viajes

Las barreras técnicas para los productos de transporte compartido en línea no son altas y el algoritmo y el despacho de vehículos más difíciles. El negocio de entrega de alimentos también se utilizará para compensar rápidamente las deficiencias técnicas mediante la asignación de mano de obra del equipo de entrega de alimentos de Meituan. Lo que está relativamente en desventaja son los datos. Como producto de 0 a 1, Meituan Taxi carece de los datos históricos de taxis de los usuarios para optimizar continuamente el algoritmo de programación. La acumulación + exploración lleva tiempo, lo que puede ralentizar la clave de la competencia en la etapa inicial. - velocidad.

Restricciones de capital

Wang Xing anunció una vez que Meituan había logrado un punto de equilibrio general, excepto en su negocio de entrega de alimentos. Sin embargo, a juzgar por la finalización por parte de Meituan de una nueva ronda de financiación de 4.000 millones de dólares estadounidenses en octubre del año pasado, se especula que Dianping, las empresas de entrega de alimentos y el turismo siguen siendo las empresas más caras, y Meituan aún no ha construido una fuerte fuente de sangre. negocio propio. Ahora Meituan Taxi se ha unido nuevamente a las filas de la quema de dinero, y es una guerra de subsidios de "quemar decenas de millones". Todavía hay que poner un signo de interrogación.

3.? Oportunidades

Debilidades de Didi

Los conductores de viajes compartidos en línea tienen sus propios círculos y la calidad de las plataformas de viajes compartidos se extiende rápidamente. Juzgar es muy sencillo. Dondequiera que ganes más dinero, encontrarás una buena plataforma. Los conductores de Didi ahora están trabajando muy duro y no pueden ganar unos pocos dólares, y durante mucho tiempo han estado desilusionados con Didi. Se informa que la comisión de taxis de Meituan será inferior al 20% de Didi, solo el 8% y los primeros 50.000 conductores que firmen. up también puede recibir incentivos de la plataforma sin comisión durante los primeros tres meses. Además, Meituan también otorgará a los conductores un subsidio de 20 yuanes por viaje (para los pasajeros, los pasajeros con derecho a voto en cada ciudad pueden recibir 3 cupones equivalentes al precio inicial de los taxis locales).

Incentivos tan atractivos seguramente tendrán un cierto impacto en el lado de la oferta de Didi. La debilidad de Didi, la oportunidad de Meituan.

Circuito cerrado de escenarios

Ambos son productos basados ​​en LBS, Didi se centra en viajes, mientras que Meituan cubre casi todos los escenarios de LBS.

La estrategia de taxis de Meituan ha formado un circuito cerrado de servicio de ventanilla única para comer, beber, jugar y entretenerse, y también ha hecho que Meituan dé otro gran paso hacia su visión corporativa de "comer? mejor, vivir? mejor". Un mensaje para los inversores. Una buena historia también es una oportunidad importante para aumentar la valoración.

IV.? Amenazas

Razones políticas

El 20 de diciembre del año pasado, Meituan Taxi inició su estrategia de expansión y formuló planes internamente para Beijing, Shanghai, Chengdu, 7 ciudades, incluidas Hangzhou, Fuzhou, Wenzhou y Xiamen. El 28 de diciembre, Meituan Taxi lanzó una página web de registro para sus sitios en siete ciudades, con el lema "Tú tienes la última palabra cuando se abra". Un sitio puede abrirse cuando 200.000 personas se hayan registrado. Sin embargo, Meituan Taxi pronto fue entrevistado por las autoridades de transporte de Beijing porque Meituan no había pasado por los procedimientos de licencia pertinentes en Beijing y no tenía las calificaciones para operar servicios de taxi en línea. El férreo control de la política ha ralentizado enormemente la velocidad de Meituan para conquistar ciudades y territorios.

El jefe Didi

Se puede decir que Didi es la mayor amenaza para Meituan Taxi. Como líder en el mercado de viajes compartidos en línea, el director ejecutivo de Didi, Cheng Wei, dijo: ¡Si quieres luchar, entonces ponte de pie! Si Xingxing es la última pieza del panorama de servicios integrales de Meituan, es el núcleo del núcleo de Didi. Las palabras del timón también indican que Didi luchará hasta el final con Meituan y defenderá hasta la muerte su monopolio líder en el mercado de viajes compartidos en línea. Meituan Taxi se enfrentará a un fuerte asedio por parte de Didi.

Sin embargo, personalmente especulo que Didi y Meituan Taxi eventualmente alcanzarán un equilibrio en la participación de mercado debido a las limitaciones financieras y la mediación entre ambas partes y su principal accionista Tencent. En cuanto a cuál es el punto de equilibrio, pongamos una bandera, Didi 65%, Meituan 25% y el resto 10%.

El análisis está completo, aquí están los huevos de Pascua

La ansiedad de Wang Xing

A medida que los dividendos de Internet móvil desaparecen, los competidores en cada pista segmentada, todos encontraron el problema de los altos costos de adquisición de clientes. Wang Xing sabe claramente que Meituan, que se apega a una pista y una escena, eventualmente se volverá cada vez más pequeño bajo la presión del mercado. Sólo expandiendo proactivamente sus límites podremos cavar el foso más profundo. Cuanto más fuerte sea la rigidez del usuario en la matriz de productos de Meituan y cuanto más largo sea el ciclo de vida, mayor será el LTV (valor de vida del cliente) generado. Ésta es la razón fundamental por la que Meituan ataca en todas partes y se gana enemigos por todos lados.

Para Wang Xing, la mayor amenaza no es Didi, sino el mercado, un mercado cruel y despiadado que retrocederá si no avanza.