Hay un vídeo en Internet de un helicóptero que se sale de control y cae en el lago Erhai, Dali. ¿Cuál fue la causa de este accidente?
El agua y el fuego no tienen piedad, pero el pueblo tiene amor. ¡Los soldados del pueblo han trabajado duro! A las 11:14 del 9 de mayo de 2021, se produjo un incendio forestal en la montaña Dashaba, en la aldea de Wanqiao, en la ciudad de Wanqiao, en la ciudad de Dali. Accidente
Había cuatro miembros de la tripulación dentro del helicóptero que se estrelló en el lago Erhai. Mediante búsqueda y rescate en el lugar, dos miembros de la tripulación fueron rescatados alrededor de las 11:40 y 15:15 respectivamente. Murieron después de todos los esfuerzos en el lugar y el hospital no pudo rescatarlos. Los otros dos tripulantes están buscando y rescatando. Fallo del rotor de cola
El primero es el fallo del rotor de cola del helicóptero, que debería ser la causa principal del accidente. Esto es lo que vimos en el vídeo del incidente, donde el helicóptero seguía "dando vueltas". ¿Por qué algunas personas dicen que los helicópteros son propensos a estrellarse?
El primer factor que hace que los helicópteros sean propensos a estrellarse es que la estructura es demasiado compleja, según un documental estadounidense sobre los helicópteros Apache. Este helicóptero armado, que sólo puede transportar a unas pocas personas, contiene en total 4 millones de piezas, casi la misma cantidad que un avión comercial. Se acomodan demasiadas piezas y tuberías en un espacio pequeño, y es probable que se produzcan fallas en el sistema una vez que la aeronave es impactada o dañada. Kobe Bryant tomó un helicóptero civil común y corriente con una estructura relativamente simple. Esta simplicidad es de adentro hacia afuera. Los helicópteros militares han agregado muchos diseños estructurales anticolisión. Los helicópteros civiles de uso general tienen diseños relativamente simples a este respecto y es más probable que se estrellen durante los aterrizajes forzosos.
El sistema de transmisión de potencia del helicóptero es el más complejo entre los aviones tripulados existentes. El motor turboeje impulsa el rotor principal a través de la caja de cambios y también impulsa el rotor de cola trasero en la cola a través de un eje de transmisión largo y complicado. Una estructura de potencia tan compleja por sí sola es muy problemática.
El segundo factor que hace que los helicópteros sean propensos a estrellarse es que el helicóptero es demasiado sensible al flujo de aire. Los aviones de ala giratoria utilizan principalmente la rotación de las alas para generar perturbaciones en el flujo de aire, generando así sustentación. Esto determina que los helicópteros sean más susceptibles a las interferencias que los aviones de ala fija. Especialmente durante las fases de despegue y aterrizaje, también se ve afectado por reacciones de efecto suelo y es propenso a la inestabilidad. Esto no sólo se refleja en los helicópteros tripulados, sino también en los modelos de helicópteros convencionales.
Tal vez porque no puedes lanzarte en paracaídas, el problema de la fuga en helicóptero hace que la gente se sienta insegura. Pero, por otro lado, gracias a la existencia del rotor, el helicóptero puede reducir eficazmente la velocidad de caída en caso de accidente, por lo que la tasa de supervivencia en un aterrizaje de emergencia es mayor que la de un avión normal. Esta es también una característica de las ventajas y desventajas mutuas.
El tercer factor que hace que los helicópteros sean fáciles de estrellar es la inmadura tecnología de escape. Actualmente, los únicos en el mundo que tienen asientos eyectables son los helicópteros armados rusos Ka-50 y Ka-52. Este avión perdió muchos pilotos durante la expulsión de prueba. Ahora está maduro y es una tecnología única de la Oficina de Diseño Kamov. La clave está en el momento y el ángulo de vuelo de las alas. Es demasiado peligroso que los helicópteros civiles instalen explosivos y esta técnica no puede adoptarse. En cuanto al aterrizaje de emergencia, la estructura anticolisión no es lo suficientemente fuerte ni tan fuerte como la de aviones como el Black Hawk y el NH90. Por lo tanto, cuando el helicóptero civil en el que viajaba Kobe Bryant tuvo un accidente, la única solución viable fue el control de emergencia. Haga todo lo posible para restaurar la aeronave a un estado de rotación vertical, lo cual es extremadamente exigente desde el punto de vista técnico y tiene una alta tasa de error.