Función del sensor de posición del acelerador
El sensor de posición del acelerador también se denomina sensor de apertura del acelerador o interruptor del acelerador. Su función principal es detectar si el motor está en condiciones de ralentí o de carga, de aceleración o de desaceleración. Es esencialmente una resistencia variable y algunos interruptores montados en el cuerpo del acelerador, cuya forma y estructura interna se muestran en la siguiente imagen.
El eje giratorio de la resistencia está conectado a la válvula de mariposa y tiene dos contactos: un contacto completamente abierto y un contacto inactivo. Cuando la válvula de mariposa está en la posición inactiva, el contacto inactivo está cerrado y la señal de condición inactiva se envía a la computadora; cuando la válvula del acelerador está en otras posiciones, el contacto inactivo está abierto y las señales de voltaje están en diferentes ángulos con respecto a; El acelerador sale y la computadora ajusta el voltaje de la señal de acuerdo con el valor del voltaje de la señal que identifica la carga del motor.
Según la tasa de cambio del voltaje de la señal dentro de un cierto período de tiempo, se identifica el estado de aceleración o desaceleración. Con base en estas condiciones de trabajo, la computadora corrige la cantidad de inyección de combustible o controla el corte de combustible.
Datos ampliados:
Mantenimiento de la válvula de mariposa:
1. Suelte la válvula de mariposa.
El aceite del motor se evaporará durante el uso. Cuanto más tarde, mayor será la temperatura y más fuerte será la volatilización. Además, el gas comprimido en el cilindro entrará en el cárter a través de los espacios en los anillos del pistón, por lo que debe haber un canal para que escape el gas; de lo contrario, se formará una presión positiva en el fondo del aceite.
2. Succión de presión negativa
La razón por la que el tubo de ventilación del cárter está conectado al acelerador es, por un lado, los requisitos de protección ambiental y, por otro, el uso. la presión negativa del aire de admisión para sacar el gas del cárter.
Cuando el vapor aceitoso llega al tubo de admisión y se enfría, el aceite que contiene se condensará en el puerto de admisión y la válvula del acelerador, y luego los depósitos de carbón en el vapor también se depositarán en estas partes. Debido a que el flujo de aire es mayor en el espacio donde se abre la válvula de mariposa, el espacio es pequeño y la temperatura del gas es baja, es más probable que esta parte se condense.
3. Frecuencia de limpieza
Entonces, el tiempo que tarda en ensuciarse el acelerador depende de la calidad del filtro de aire, de la marca y calidad del aceite del motor, de las condiciones. de la sección de conducción, la temperatura y el funcionamiento del motor. Temperatura, hábitos de conducción, etc. Incluso para los particulares, no se pueden utilizar kilómetros fijos para determinar el tiempo de limpieza de la válvula de mariposa.
El primer intervalo entre limpiezas de la válvula de mariposa de un coche nuevo es el más largo. En el futuro, debido a la condensación continua de petróleo y gas en el tubo de ventilación del cárter y la entrada de aire, la frecuencia de limpieza aumentará y las diferentes condiciones climáticas también afectarán la velocidad de suciedad de la válvula de mariposa.
Enciclopedia Baidu-Sensor de posición del acelerador