Red de conocimientos turísticos - Conocimientos sobre las estaciones solares - Puntos clave para revisar los contratos de fletamento de barcosEl contenido de un contrato de fletamento de barcos incluye principalmente los siguientes elementos: los nombres del arrendador y del arrendatario, el nombre del barco, la nacionalidad del barco, la clase del barco, el peso de la carga y volumen, etc La diferencia se describe a continuación: Un contrato de fletamento por viaje es un contrato de fletamento con un plazo de fletamento de uno o varios viajes consecutivos. Su naturaleza es un contrato de transporte de mercancías. Aunque el propietario del buque fleta el barco, aún conserva el control del mismo y es responsable de equipar al capitán y la tripulación y organizar las operaciones. El objetivo del fletamento de un barco es el transporte de carga. Un contrato de fletamento por viaje tiene las siguientes características: ① El contrato estipula que, excepto los gastos de carga y descarga, todos los costos del barco correrán a cargo del armador. ② El flete se calcula en función del tonelaje real de la carga cargada en el barco, o se propone un flete a tanto alzado. (3) El contrato tiene plazos de carga y descarga, retrasos y cláusulas de programación. Si el período real de carga y descarga excede el límite de tiempo, el arrendatario deberá pagar los gastos de estadía al arrendador; si la carga y descarga se completa con antelación, el arrendador deberá pagar los gastos de envío al arrendatario; (4) En cuanto a la responsabilidad del arrendador por el transporte de carga, la mayoría de los contratos de fletamento adoptan los términos del Convenio Internacional para la Unificación de Ciertas Disposiciones Legales sobre Conocimientos de Embarque (también conocido como Reglas de La Haya) o las Reglas de La Haya-Visby actualmente aceptadas internacionalmente. Regulación. Existen muchos formatos estándar para los contratos de fletamento de viajes, como el contrato "Jinkang" desarrollado por las Asociaciones Navieras Internacionales y del Báltico, el contrato de fletamento de cereales de América del Norte, etc. El contrato de fletamento por tiempo es un contrato en el que el propietario del buque proporciona el buque al arrendatario, y el arrendatario controla la operación del buque dentro de un período acordado (que va desde varios meses hasta varios años) y paga al arrendador el alquiler para el propósito acordado. . Un contrato de fletamento por tiempo tiene las siguientes características: ① El contrato estipula que el arrendador debe proporcionar un barco adecuado para el propósito acordado, dotar de personal adecuado a la tripulación y al barco y mantener la navegabilidad del barco durante el período de arrendamiento; el arrendatario es responsable de la operación; del buque, y el buque podrá utilizarse para el transporte de mercancías propias o ajenas, para fletamento o para otros negocios. El capitán operará el buque de acuerdo con las instrucciones del fletador dentro del alcance del contrato, pero seguirá aceptando las órdenes del arrendador en términos de seguridad de la navegación. (2) El fletador es responsable del pago del combustible y los derechos portuarios, y el arrendador es responsable del pago de los salarios y suministros de la tripulación, la depreciación del buque, las reparaciones y los seguros. ③El alquiler se calcula en función de la capacidad de la cabina o del tonelaje de peso muerto, y el arrendatario paga al arrendador una vez al mes o medio mes. (4) Cuando el arrendatario transporta mercancías de un tercero, el arrendador y el arrendatario se consideran generalmente como transportistas de las mercancías contenidas en el conocimiento de embarque. Hay muchas formas estándar de contratos de fletamento por tiempo, entre las cuales las más utilizadas son el contrato de fletamento por tiempo elaborado por la Bolsa Mercantil de Nueva York en 1913 y el contrato de fletamento Bertram elaborado por la Baltic and International Shipping Association en 1939. El primero beneficia al arrendatario y el segundo al arrendador. El contrato de fletamento a mediano plazo redactado por China Chartering Company en 1980 es el contrato modelo utilizado por China para fletar barcos extranjeros. Fletamento a casco desnudo Contrato en el que el fletador es responsable de equipar al capitán y la tripulación y pagar el alquiler al arrendador, con el fin de obtener el control y posesión de una determinada embarcación por un período de fletamento determinado. Es un contrato de arrendamiento de propiedad (embarcación), no un contrato de transporte. Un contrato de fletamento a casco desnudo tiene las siguientes características: ① El contrato de fletamento a casco desnudo debe estar registrado ante la autoridad competente. Algunos países, especialmente aquellos que practican el registro de barcos abierto (ver registro de barcos), permiten el cambio de nacionalidad del barco durante el período de arrendamiento. (2) En los últimos años se ha convertido en una medida eficaz para que las compañías navieras que carecen de fondos puedan recaudar fondos para ampliar sus flotas mercantes mediante el arrendamiento de buques mediante fletamento a casco desnudo. Las instituciones financieras, como los bancos, suelen arrendar y vender barcos a algunas compañías navieras de renombre como arrendadores, es decir, vendedores. Una vez finalizado el contrato de arrendamiento, la propiedad del buque pertenecerá a la naviera.