El raro McLaren F1 GTR de cola larga de 1997 está a la venta. El tiempo pasa y el clásico es eterno.
¿McLaren F1? ¿GTR? También es un modelo clásico entre los superdeportivos de McLaren, con una edición limitada de 28 unidades vendidas en todo el mundo. ¿Y qué pasa con la F1? ¿En la secuencia de productos de GTR, F1? ¿GTR? Dragon Tail es uno de los clásicos, limitado a 10 juegos en todo el mundo.
Quizás afectado por la crisis económica u otros aspectos, el propietario de un coche empezó a vender su F1 en la web británica. ¿GTR? Cola larga, número global #19R. Este debería ser el segundo caso en el mundo. ¿F1? ¿GTR? Registros de reventa de Dragon Tail. ¿Cuál es el primer número de artículo? #10R, ¿nombre del propietario Nick? Mason, de quien también se dice que es un coleccionista de autos deportivos.
¿Y este número #19R F1? ¿GTR? ¿Un coche deportivo con cola de dragón pasó por una famosa empresa de diseño? ¿Lanzante? ¿amperio? ¿Gordon? ¿Murray? El diseño ha sido especialmente modificado y diseñado, tanto en términos de cantidad como de efecto de diseño, ¿este F1? ¿GTR? La cola larga tiene más efecto de mercado.
¿F1? ¿GTR? Longwei utiliza el motor V12 de 6.0 cilindradas de BMW con una potencia máxima de 600 caballos de fuerza, equivalente a 441 kW. Quizás muchos entusiastas de los automóviles piensen que este rendimiento energético es promedio, pero esta era la tecnología más avanzada del mundo hace más de 20 años.
¿F1? ¿GTR? Los Longtails utilizan una transmisión secuencial de 6 velocidades. El principio de transmisión de la caja de cambios secuencial es el mismo que el de la caja de cambios manual tradicional, pero con la adición de un cilindro de trinquete giratorio, el cambio de marcha se puede completar simplemente empujando y tirando de la palanca de cambios, acelerando considerablemente el cambio de marcha. reduciendo la posibilidad de errores de cambio de marcha y mejorando en gran medida la eficiencia del cambio de marcha, la comodidad operativa y la precisión de los participantes durante la competición.
¿F1? ¿GTR? A juzgar por el nivel estético actual, el diseño exterior de la cola del dragón aún no está desactualizado e incluso supera el diseño actual del superdeportivo en muchos aspectos, como la postura y las proporciones de las líneas del vehículo, el diseño aerodinámico y los contornos tridimensionales excesivos. .
Siempre ha habido un dicho en el círculo del automóvil que dice que los coches de marca comunes son consumibles y se depreciarán si permanecen sin cambios para siempre. Los coches de lujo de alta gama son obras de arte con una mano de obra exquisita. Se vuelven más clásicos a medida que envejecen y aumentan de valor.
Entonces, en algunas casas de subastas extranjeras, se subastarán algunos superdeportivos. Hace algún tiempo, corrió el rumor de que un famoso hijo pródigo en China coleccionaba autos de súper lujo. El hijo de Yin Mingshan, el ex hombre más rico de Chongqing y propietario del Chongqing Lifan Football Club, subastó su Bugatti en una casa de subastas. Se dice que el precio de la transacción fue bastante satisfactorio. Oye, no entiendo el ámbito de los ricos.
No sabía que un deportivo clásico como McLaren está limitado a unidades F10 en todo el mundo. ¿GTR? ¿Quién termina con la cola larga?
El resto del tiempo disfrutemos de este coche de lujo que está a punto de cambiar de manos.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.