¿A qué debe prestar atención al desmontar y montar la transmisión automática?

1? ¿Limpiar el exterior de la transmisión? Retire todas las piezas instaladas en la caja de la transmisión automática. Como tubería de combustible, interruptor de arranque en punto muerto, etc.

2? ¿Quitar el convertidor de par de la parte delantera de la transmisión automática? ¿Aflojar los pernos de fijación, quitar la carcasa del convertidor de par en el extremo delantero de la transmisión automática, quitar la brida del eje de salida y la carcasa del extremo trasero de la transmisión automática y quitar el rotor de inducción del sensor de velocidad del eje de salida? ?

3? ¿Quitar el cárter de aceite? Después de quitar los pernos de conexión del cárter de aceite, inserte la hoja de la herramienta especial de mantenimiento entre la transmisión y el cárter de aceite para cortar el sellador aplicado, teniendo cuidado de no dañar la brida del cárter de aceite. ?

4. Revisar el cárter de aceite en busca de partículas. Retire el imán y observe las partículas metálicas recogidas. Si es un material magnético de acero, significa que los cojinetes, engranajes y placas de acero del embrague están desgastados. Si es material de latón no magnético, el casquillo está desgastado. ?

5? Quitar todos los conectores del mazo de cables conectados a la placa de válvulas. ¿Quitar las cuatro válvulas solenoides y el cable del acelerador que se conecta al acelerador? Utilice un destornillador para abrir con cuidado el tubo de aceite hidráulico, afloje los pernos de fijación entre el filtro de entrada de aceite y la placa de la válvula y retire el filtro de entrada de aceite de la placa de la válvula. 6? ¿Quitar los pernos de conexión entre la placa de la válvula y la carcasa de la transmisión automática? Retire el conjunto de placa de válvula, extraiga la válvula unidireccional, el resorte y el pistón del acumulador en el circuito de aceite de la caja de transmisión automática, retire la varilla de tracción de la válvula manual y el trinquete de bloqueo de estacionamiento, y retire el eje de operación de la válvula manual si es necesario. ? ¿Desmontar el conjunto de la bomba de aceite?

¿Quitar el perno de fijación de la bomba de aceite? Utilice una herramienta especial para sacar el conjunto de la bomba de aceite.

Transmisión de engranajes planetarios divididos en tres

1? Saque el portasatélites de exceso de velocidad, el conjunto del embrague directo de exceso de velocidad y la corona dentada de exceso de velocidad de la parte delantera de la transmisión automática.

2? ¿Quitar el freno de exceso de velocidad? Utilice un destornillador para quitar el anillo elástico del freno de sobrevelocidad y retire la placa de acero y la placa de fricción del freno de sobrevelocidad. Retire el anillo elástico del tambor del freno de sobrevelocidad, afloje los pernos de fijación de la carcasa y utilice un extractor para sacar el tambor del freno de sobrevelocidad. ?

3? Retire el pistón con la correa de frenado forzado de segunda velocidad, retire el anillo elástico de la culata con la correa de frenado forzado de segunda velocidad de la carcasa, presione la culata con los dedos y alimente aceite. del cilindro El orificio expulsa el aire comprimido, expulsando la culata y el pistón. ?

4. Saque el eje intermedio y retire el conjunto de alta velocidad, embrague de marcha atrás y embrague de avance. Retire el pasador de la correa de frenado forzado de segunda velocidad, saque la correa de freno, retire la caja de cambios planetaria delantera, saque la corona dentada delantera, levante la transmisión automática, acolche el eje de salida con un bloque de madera y retire el resorte anillo en el soporte planetario delantero, retire el conjunto del soporte planetario delantero y el engranaje planetario, extraiga el conjunto del engranaje planetario delantero y trasero y el embrague unidireccional de rango bajo, retire la correa del freno de segunda velocidad, retire el anillo elástico y. Saque todas las placas de fricción, placas de acero y revestimientos de pistón del juego de frenos de segunda velocidad. ?

5? Retire el conjunto del eje de salida, el engranaje planetario trasero, el engranaje de baja velocidad y el freno de marcha atrás. Retire el anillo elástico y extraiga el eje de salida, el engranaje planetario trasero, el embrague unidireccional de avance, el freno de baja velocidad y marcha atrás y el conjunto del segundo tambor de freno. ¿Al desmontar la transmisión automática? ¿Es necesario disponer todas las piezas en el orden de desmontaje? ¿Fácil de mantener y montar? Preste especial atención a la ubicación de cada arandela de empuje y cojinete de empuje.