La luz de mal funcionamiento del motor del Cruze se encendió y la velocidad de ralentí era inestable.
Inspección y análisis: El personal de mantenimiento constató que el ralentí del motor del vehículo oscilaba entre 1.000 y 2.000 r/min. Verifique la unidad de control del motor y el código de falla es p 2101 - Falla de la válvula del acelerador. La condición para generar el código de falla es que la posición real de la válvula del acelerador no coincida con la posición objetivo durante más de 0,3 segundos.
Cuando el motor está en ralentí, se leen los datos del sensor de posición del acelerador. y la apertura es del 1%. Evidentemente, estos datos no coinciden con la velocidad, y el aire debería entrar al motor por otros canales. Escuche atentamente y podrá escuchar el sonido de una fuga de aire por la tapa de la válvula. Después de una inspección más detallada, se encontró que había dos orificios de ventilación en la tapa de la válvula (Figura 26), correspondientes a la posición del tubo de ventilación del cárter, que silbaba y goteaba aire.
Un extremo del tubo de ventilación del cárter está conectado detrás de la válvula del acelerador y el otro extremo está conectado a la tapa de la válvula. Después de tapar el orificio de fuga, la velocidad de ralentí volvió inmediatamente a la normalidad y la apertura del acelerador pasó a ser del 3%. Desarme e inspeccione la válvula de control de volumen de aire del cárter (Figura 27) y descubra que el diafragma está roto.
Luego retira la manguera de admisión y revísala. Podrás ver que la válvula de mariposa está muy sucia. Esto simplemente explica la causa del código de falla. Debido al problema de las fugas de aire, de acuerdo con los requisitos del ajuste de la velocidad de ralentí, la apertura absoluta de la válvula de mariposa debe ser muy pequeña. Sin embargo, debido al acelerador sucio, la apertura real del acelerador nunca alcanza el valor objetivo.
Solución de problemas: Vuelva a colocar la tapa de la válvula y limpie el cuerpo del acelerador. Observe nuevamente la apertura del acelerador, llega a ser 2,3%, lo cual es normal. Repita la depuración para confirmar la solución de problemas.
¡Espero que esto ayude!