Anillo de tracción del acelerador
La definición de sueños siempre cambia con la edad, qué tipo de sueños tenemos a qué edad. Una vez que crecemos, este sueño sólo puede mencionarse de manera casual. Los Transformers que nos gustaban cuando éramos niños, los coches con tracción en las cuatro ruedas que nos gustaban cuando éramos adolescentes, los dispositivos electrónicos que nos gustaban cuando éramos jóvenes, los ordenadores de altas prestaciones... Cuando nos convertimos en una persona social y con suficiente capital, Puedes ignorar el presupuesto y pensar que puedes comprar todo lo que quieras sin la emoción inicial. No habrá una gran sensación de logro y satisfacción al lograr sus sueños. Todas estas dislocaciones son provocadas por la despiadada espada del tiempo, por lo que los sueños y las búsquedas no deben retrasarse sino realizarse. Como dice el refrán, si hay flores, puedes doblarlas rectas, pero si no hay flores, debes romper las ramas.
Cuando estaba en la universidad, era un entusiasta de las computadoras y deambulé por Zhongguancun durante mucho tiempo. Después de graduarme de la universidad en 2005, comencé a aprender a conducir, me puse en contacto con automóviles y visité sitios web de automóviles todos los días. A partir de entonces, comencé a transformarme de un entusiasta de la informática a un entusiasta de los automóviles. En ese momento, mi sueño de tener un automóvil de alto rendimiento se fue haciendo cada vez más claro y más satisfactorio.
Desde el inicio de mi trabajo, planeé gastar todo mi dinero en comprar un coche con las mejores prestaciones. En 2009 puse el coche en práctica por primera vez. Influenciado por la sólida altura de mi primer coche, el 1.8L20V, me decidí por la altura del 1.4t DSG. Aunque este coche no es tan potente como el 1.8t Aisin 6at, me ha abierto la puerta a un mundo nuevo, un novato que acaba de entrar en el mundo del automóvil. Dicen que conducir determinará el tipo de amigos que harás y el tipo de vida que llevarás. Cada día que conduzco durante seis años es tan apasionado y colorido como la carrocería roja. Estoy activo en el foro todos los días, hago amigos, hablo sobre modificaciones, hago fiestas, acelero, corro por caminos de montaña, hago novias y me caso.
En un abrir y cerrar de ojos han pasado cuatro años y mantengo cada día mi pasión por los coches y el autoaprendizaje. Además, en 2011, el E90-325 de mi padre fue envenenado en sus manos. Buscó por todas partes un coche para participar en una prueba de conducción, pero todavía no estaba dispuesto a ser castrado por el N52B25. Las importaciones con funciones más potentes, como N330, 335 y 135, todavía están a punto de morir. Pero las oportunidades siempre aparecerán silenciosamente gracias a esfuerzos incansables. En la colección de coches de segunda mano de BMW de 2013, vi el X1-28i 3.0 autocebante agotado con 16.000 kilómetros de coche nuevo matriculado por ejecutivos de BMW China. Si la garantía del automóvil nuevo falla, el precio del automóvil nuevo se descontará en un 40%, lo que es como buscar un tesoro. El clásico N52B30 me ofrece no solo la mejor máquina autocebante 258, sino también una respuesta delicada. El chasis compacto que trae el E84, una evolución del E91, siempre me molesta por conducir un SUV en la pista y correr cuesta arriba como un tonto. Al mismo tiempo, su excelente espacio me permitió afrontar toda la fase del nacimiento de mi bebé, además de viajar con cochecito.
Sin embargo, conducir un pony marrón es muy solitario. Este coche es como ser padre por primera vez, ser joven por primera vez. Ha comenzado a estar pulido, maduro y estable, y ha comenzado a tener en cuenta la situación general. Aunque todavía está lleno de pasión en su corazón e incluso tiene una fuerza interna más profunda, ya no tiene el coraje para correr ni la belleza para florecer. Entonces comencé a prestar atención a las fuentes de automóviles todos los días. No quiero evitar ser vegetariano para los autos nuevos y usados. Lo único que tienen en común son 300 caballos de fuerza. Durante este período, me obsesioné con E90-M3 y W204-C63. Para tener una comprensión más profunda de los datos fríos, pasé todo el día alquilando a corto plazo. Aunque el M3 fue fácilmente seleccionado frente a este problema sin precedentes, aún así fue rechazado por los impuestos severos, el consumo de combustible, el aceite especial, el ocho acelerador y otras cuestiones prácticas. Me puse a buscar el coche sobrealimentado de 3,0 cilindradas con la mejor relación calidad-precio. Me fascinó profundamente el sistema autocebante de la fila grande, así que, naturalmente, le di prioridad al coche sobrealimentado más cercano. Solo Jaguar y Audi siguen equipados y, excluyendo todos los modelos extendidos y aquellos con asientos traseros, solo quedan el Jaguar XF 2016 y el C7-A6 allroad de varios años.
¿Un concesionario de automóviles vendió un llamativo 3.0XFSC casi nuevo y lo convirtió en un A6? Después de Allroad, sin querer lo plantó el nuevo S4. Un coche de altas prestaciones que puede cuidar de la familia = un coche de ensueño que no pierde el sentido de responsabilidad familiar.
Su apariencia hizo que la carne de Gu Jia de 6 años fuera obviamente más grande que él. La única preocupación es la turbina. Miedo al retraso del turbo, preocupado por una mala respuesta y una explosión repentina. Todo esto desapareció después de una prueba de manejo. En los días siguientes, cuando no había ninguna prueba de manejo de Liurou en el mundo, me encontré con un modelo casi nuevo en la tienda 4S más grande durante mi viaje de investigación. Las ventas de Xiao Ding fueron tan buenas que caminé por el patio varias veces. Mis expectativas de seis trozos de carne desaparecieron en el enorme cuerpo y entumecidos. Y después de competir con el auto de exhibición, descubrí que el aumento en el asiento trasero de seis volúmenes, famoso por su espacio, no es proporcional al tamaño de la carrocería, sino al espacio de carga donde no hay una gran demanda.
Así que me embarqué en un viaje de búsqueda de un coche y de hacer consultas sobre el S4. Fue un viaje lleno de baches para encontrar el auto, pero finalmente se determinó que el auto estaba magullado y magullado. El proceso de ordenar y recoger el auto fue accidentado. Cambié de banco porque la información financiera estaba incompleta y el precio de los coches de segunda mano bajó después del pago inicial. No fue hasta que la última licencia estuvo a punto de expirar que me llevaron a Dashunyi para obtener la licencia en medio de fuertes vientos. Cuando llegué al auto, encontré que el capó estaba quitado y no podía pagarlo. Afortunadamente, Guo Daling, una empresa estatal próxima a Bagao, encabezó una patrulla.
En muchas pruebas de manejo, me sorprendió descubrir que la generación B9 no es peor que el BMW F30 en términos de ajuste del chasis y sensación de equilibrio de la dirección de la carrocería, pero es mucho mejor que la versión extendida del F35. . Aunque no es tan bueno como la asistencia hidráulica mecánica en la era de la serie E, sigue siendo un muy buen entrenamiento hoy en día, lo que me permite a mí, propietario de un automóvil con asistencia mecánica, sentir un control relajado pero cómodo.
Las configuraciones y decoraciones recién agregadas son todas prácticas y económicas. Las opciones más rentables son el bo bass y el tweeter de pilar A 3K. La calidad del sonido ha mejorado significativamente después del reemplazo. El estacionamiento automático de fábrica 4K está equipado con 1K, y el espejo retrovisor exterior queda deslumbrado por el X1. Este es un hábito útil. Hay tantas luces altas que son indispensables. La presión de los neumáticos de segunda generación es 1K.
Después de instalar el tweeter del pilar A y reemplazar el subwoofer, descubrí las deficiencias de esta instalación simple durante la escucha continua: la frecuencia alta no está húmeda, la frecuencia media es delgada, la frecuencia baja no colocado y la posición no está clara, así que lo instalé además. El tweeter que faltaba en el centro del tablero y todos los parlantes del auto fueron reemplazados por kits BO.
También reemplazamos el host europeo Harman, que resolvió perfectamente el sonido actual y mejoró la calidad del sonido. Si nos fijamos en las certificaciones DTS, Dolby y otras y los conectores complejos de estas consolas europeas, son mucho más simples y potentes que el tablero de luces original en la parte delantera del automóvil Aisin. Se dice que la razón por la cual Aisin emite un sonido actual en el frente es porque la placa base no coincide.
Yo debería ser el único que cambió el sonido así. Permítanme compartir mis sentimientos:
Reemplazar el altavoz BO a su posición original en el automóvil es mucho más barato que todo el juego BO, alrededor de 1/3.
Incluso si cambia el host, el costo es menos de la mitad de instalar BO más adelante.
En términos de hardware, carece de dos medios tonos de entrada, dos medios tonos de fondo y un amplificador en comparación con el conjunto completo de BO.
Después de comparar cuidadosamente las opciones originales de fábrica y el conjunto completo de BO instalado posteriormente, encontramos:
Esta solución solo pierde el campo de sonido y el efecto envolvente, pero el rendimiento de calidad de sonido de Las tres frecuencias son casi iguales. No hay diferencia, la sensación de escucha subjetiva es más cercana a la de los altavoces del monitor.
Adecuado para escuchar música instrumental y voces a pequeña escala. Un pequeño ajuste funciona muy bien. Equilibrio de tres bandas, volumen suficiente y detalles en profundidad. Agregar agudos y graves es un salto cualitativo respecto a antes. Comparados con los altavoces originales, son incluso peores.
Sin embargo, en sinfonías, conciertos y música a gran escala con ricos cambios en el campo sonoro, podemos sentir claramente la diferencia en los efectos envolventes, que carecen de una rica saturación de frecuencias medias.
En general, creo que un conjunto de habilidades que pueden alcanzar un BO de 80 o más sigue siendo muy valioso.
Por cierto, una vez al desmontar el panel de la puerta se instaló una puerta doméstica de aspiración eléctrica. Desde entonces, los entusiastas de los automóviles lo han ridiculizado a menudo como el único automóvil de alto rendimiento en Beijing con puertas de succión eléctricas y también tiene un kit de portón trasero eléctrico. Se puede decir que el portón trasero eléctrico es uno de los proyectos de instalación más rentables. La comodidad y elegancia generales han mejorado enormemente. Admite cuatro métodos de apertura y cierre: llave del automóvil, patada, botón interior y botón del portón trasero. Tranquilo y elegante, con ricos escenarios de uso (ps: la etiqueta roja indica que la tapa del tanque de combustible se puede abrir manualmente y está lista.
El pequeño intercooler utilizado con el 2.0T *** se volvió objetable en la primera etapa de la operación de actualización, y la bandera establecida en ese momento tuvo que cambiarse. Finalmente lo reemplacé por un refrigerador grande y mediano de una marca nacional, como la marca CTS. Precio asequible y excelentes resultados. Parece dominante después de la instalación y tiene un rendimiento estable en verano. Según la temperatura medida de 35, la temperatura del aire de entrada del registro de aceleración máxima del automóvil caliente es 41.
Rendimiento de eyección a 0°C
Rendimiento de eyección a 32°C.
Después de fortalecer el estilo lujoso, el voladizo exagerado original ya no es tan armonioso. No he usado mucho esta púa después de instalarla y, a menudo, bloquea el indicador de temperatura del agua, así que la reemplacé con una nueva C8. Púa hueca metálica RS6/7.
Los reposapiernas del túnel central se han sustituido por accesorios originales del A4allroad alemán y se ha añadido una capa de esponja a los accesorios de cuero para hacerlos más suaves.
Las manijas de las cuatro puertas y los reposamanos también han sido reemplazados por cuero napa y líneas blancas, que complementan la textura interior.
Los reposacabezas traseros del coche original están un poco empujados hacia adelante, haciéndolos un poco estrechos, lo que hace que la comodidad en largas distancias sea una preocupación. Encontré un reposacabezas A6 en un tal Wan Nengbao. Está hecho de cuero napa y alas de mariposa. Es más alto y plano. Resuelve el problema de la hebilla frontal y es seguro y cómodo con doble elevación.
Los guardabarros de la cabina se han actualizado a estilos todo incluido. Los lados izquierdo y derecho se comparan con los antiguos y los nuevos y se han complementado de manera integral.
La tapa del maletero expuesta no encaja. No entiendo por qué hay que reducir la financiación. Incluso si no puede verlo, existen riesgos para la seguridad. Fue porque te cortaste la mano que decidiste reparar el tablero. No importa cuán efectivo sea el aislamiento acústico y a prueba de golpes, es lo suficientemente significativo como para evitar que los objetos y las manos en el maletero se rayen, y también es muy hermoso. También se ha sustituido la luz del maletero que faltaba y la iluminación es mucho mejor. El gancho de la esquina que falta rara vez se usa y la cubierta agregada ya ha bloqueado el agujero.
Los filtros de aire acondicionado externos, dos artículos que valen más de diez yuanes, pueden mejorar en gran medida la vida útil y la salud del filtro de aire acondicionado incorporado. Es muy fácil de instalar usted mismo.
Se acerca un gran suplemento. Aunque los amortiguadores originales tienen buen rendimiento y un buen equilibrio entre confort y deportividad, todavía están por detrás de las marcas de primer nivel debido al coste. El KW-V3, que estaba agotado en China, finalmente está disponible en Daqing después de 70 años.
El exclusivo disco de bloqueo de nailon de KW y la rosca antioxidante de acero inoxidable permiten ajustar libremente la altura en cualquier momento para evitar la corrosión. La exclusiva tecnología de absorción de impactos de doble tubo permite a KW utilizar resortes de menor peso para lograr un excelente soporte dinámico, mejorar el movimiento y equilibrar mejor la comodidad.
En comparación con la fábrica original, la absorción de impactos no es fuerte, pero en tramos de carretera familiares, el soporte de flexión se puede mejorar significativamente, ya sean juntas de expansión de puentes o topes de velocidad demasiado estándar, es más Flexible y cómodo que el original de fábrica.
Para garantizar la comodidad del uso diario, la altura de absorción de impactos solo se ha reducido ligeramente, unos 10 mm delante y detrás, lo que es sólo 1 dedo más bajo que el original. Tal vez a la mayoría de los entusiastas de los automóviles con dientes de conejo les resulte extraño ser tan alto, pero después de todo, mi credo es sacrificar un poco de apariencia que rara vez veo para aumentar la comodidad y la tranquilidad de que todo el automóvil siente todo el tiempo. Además, este también es mi credo: quitar el labio trasero con una pala antes de instalarlo.
El V3 en la plataforma B9 es realmente fácil de ajustar. Un gato para camión permite ajustar sobre la marcha toda la amortiguación de compresión y extensión, lo que facilita el uso de este conjunto de amortiguadores. No desperdicies a tu bebé jugando con él.
Como se muestra en la imagen, registré cuidadosamente mis sentimientos. He jugado cada versión durante más de 3 días. Siento que este conjunto de absorción de impactos y jugabilidad es realmente fuerte. Cada tamaño y cada ajuste de marcha puede traer cambios a todo el vehículo. A través de estos 12 ajustes efectivos, creo que los parámetros del eje delantero determinan las características de conducción y la personalidad del control principal, mientras que los parámetros del eje trasero determinan la tonalidad de todo el vehículo, ya sea relajado, cómodo o apretado.
Sin embargo, no importa cómo se ajuste, la amortiguación de alta velocidad no es ajustable, por lo que incluso si se ajusta al nivel más cómodo, incluso si el rollo es más grande, la línea de alta velocidad- Cambiar el eje del disco seguirá teniendo suficiente apoyo y respuesta sensible. Por lo tanto, incluso si tiene la capacidad de absorber impactos, no se recomienda ajustarlo demasiado suave, porque las características de la conducción en línea recta y los cambios en las curvas pueden marear fácilmente a los pasajeros. No me preguntes cómo lo sé.
Finalmente, hablemos del resumen de un año de uso del automóvil desde la perspectiva de la solidez del producto:
El primero es el consumo de combustible, que subvirtió mi comprensión de los automóviles de alto rendimiento.
2018.12.15-?2019.12.4 A * *Corrió 12208 km y agregó 31 cajas* * 1413,44 l de consumo de combustible a largo plazo 11,58 L/65438. 3.0 autocebante, misma tracción en las cuatro ruedas, peso más ligero, menor ancho total de neumáticos y consumo de combustible a largo plazo de 12,6 l/100 km. De hecho, la tecnología de los motores de combustión interna ha logrado grandes avances, por lo que incluso si los motores eléctricos aumentan rápidamente, es demasiado pronto para decir adiós a los motores de combustión interna.
Además, el NVH y la comodidad de dirección en sitio de todo el vehículo son significativamente mejores. La agilidad del chasis es más ventajosa debido a la relación entre el sedán y el SAV S4. Lo único es la sensación de la dirección. La respuesta de la cabeza y del acelerador son ligeramente mejores. Es inferior, pero después de todo, tiene asistencia mecánica eléctrica e hidráulica, y tiene turbocompresor y aspiración natural, se puede decir que es un completo fracaso.
Una vez que el motor comienza a responder a la solicitud de potencia bajo tus pies, la potencia creciente es realmente embriagadora. El héroe detrás de esta sensación es la caja de cambios 8AT de ZF, que es silenciosa en todos los escenarios de uso. de. Se puede decir que difícilmente se puede sentir la acción del cambio sin escuchar el sonido, y la conexión eléctrica es perfecta.
El espacio del vehículo no es un punto fuerte, pero es suficiente. Para mí, que mido 183 cm y 183 kg, los asientos delanteros se ajustan a mi posición y el espacio en los asientos traseros es aceptable. Ni rico, ni incómodo, ni la presión de una relación a larga distancia. La escena de uso más común en mi familia es que la familia de tres es relativamente armoniosa.
Después de actualizar a KW-V3, la comodidad de la amortiguación del lugar se ha mejorado significativamente. Al regresar de casa, a menudo escucho un largo resoplido en la última fila. Por eso resistí la tentación e insistí en no cambiar el escape y puse el sonido simulado a 20. Con neumáticos Michelin PS4 y un acelerador suave, un caballero violento puede convertirse en un padre amable en un instante.
En cuanto a multimedia, después de cambiar el host y eliminar el zumbido común, se puede decir que es extremadamente perfecto. El disco U, la tarjeta SD, el DVD, CARPLAY y Bluetooth son muy convenientes y rápidos de usar, y también vinculé los medios en cada modo para cambiar libremente entre diferentes estilos de música.
La función de navegación del automóvil al poder conectarse a WeChat es simplemente incomparable y fácil de usar. La navegación del automóvil es muy fácil de usar cuando no hay señal en el teléfono móvil. Además, el teléfono móvil actualiza la información del tráfico más rápido para evitar la congestión, y el instrumento LCD completo es una magnífica ventaja.
Hasta ahora sólo se ha descubierto un defecto, no sé si es una excepción:
La batería de la llave es demasiado inútil. Recogí el auto el 12 de diciembre de 2018 y la llave común falló el 4 de diciembre de 2019. Mis dos autos anteriores murieron sin llaves durante más de 7 años, pero este también es el primer auto que encendí sin llaves.
Desde que mencioné S4, siento que mi pasión ha vuelto. Todos los días los jinetes están muy animados. Tanto el Grupo Nacional como el Grupo de Beijing tienen amigos de todos los ámbitos de la vida que aman los automóviles, son leales al rendimiento y les gusta cambiar de automóvil. Aunque un coche nunca está terminado y siempre hay problemas, grandes y pequeños, que hay que solucionar, ¿qué tipo de gasolina es ésta? Una fuente de alegría, la mente nunca se cansa de ella.
Los sueños y la felicidad tienen una vida útil. Recógelos mientras aún estén frescos y prueba su aroma. No espere hasta darse cuenta de la indiferencia de su lista de deseos para consolarse. Deseo que todos los ciclistas hagan realidad sus sueños pronto.
El caso de modificación del Audi S4 en este número quisiera agradecer al propietario del automóvil: desbloqueo.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.