¿Cuántas terminales de contenedores hay en Suzhou?
Actualmente, las terminales de contenedores son:
Taicang International Container Terminal Co., Ltd. (contenedores y carga general)
Zhangjiagang Yongjia Terminal Co., Ltd (solo contenedores)
Changshu Xinghua Port Co., Ltd. (contenedores y carga general)
Puerto de Suzhou
Categoría abierta: Transporte, Jiangsu, Puerto.
Puerto Unido de Suzhou:
El Puerto Conjunto de Suzhou está ubicado en la desembocadura del río Yangtze, respaldado por las áreas económicamente desarrolladas de Jiangsu, Wuxi y Changzhou, y adyacente a Shanghai en el sudeste. En 2002, el nuevo puerto se formó integrando el puerto de Zhangjiagang, el puerto de Changshu y el puerto de Taicang. Los tres puertos originales se convirtieron en el puerto de Suzhou, el puerto de Zhangjiagang, el puerto de Changshu y el puerto de Taicang. Después de la integración portuaria, el ritmo de desarrollo se aceleró, cambiando la situación original de desarrollo independiente de los tres puertos, el "Puerto de Suzhou" se unificó al mundo exterior, se publicitó vigorosamente, construyó una marca y amplió su influencia y atractivo. Cada zona portuaria ha aprovechado sus respectivas ventajas y se ha desarrollado de forma escalonada, logrando evidentes efectos de aglomeración.
Entre los puertos de Suzhou, el área portuaria de Taicang está adyacente a Shanghai y tiene excelentes recursos costeros de aguas profundas que se pueden desarrollar en grandes áreas, lo que está en línea con las características de un gran puerto central de contenedores. Está cerca del origen de los contenedores y tiene suficiente suministro de carga de contenedores. Existe una necesidad urgente de formar un centro de contenedores. Es un puerto que puede cumplir con los requisitos de los buques de transporte de contenedores a gran escala y la operación en todo clima. Se renueva el canal del estuario del Yangtze. Según el plan de disposición del puerto del delta del río Yangtze del Consejo de Estado y el Ministerio de Transporte, el puerto de Taicang es una parte importante del transporte marítimo internacional de Shanghai y un puerto troncal de contenedores en el ala de Jiangsu del puerto combinado "Central Two Wings". Hasta ahora, el puerto de Taicang ha utilizado 8.466 metros de la costa del río Yangtze, lo que representa el 35,7% de la costa planificada y el 21,8% de la costa de la ciudad. Se han construido 18 atracaderos productivos, incluidos 7 atracaderos de más de 10.000 toneladas. También se ha construido un patio de contenedores y escombros de 200.000 metros cuadrados, de los cuales 2.700 metros cuadrados se destinan al desmontaje y montaje de contenedores, y 20.000 metros cuadrados a almacenes. Hasta el momento se han abierto 16 rutas nacionales e internacionales.
Zhangjiagang y Shanghai Waigaoqiao son zonas aduaneras que fueron aprobadas anteriormente para proyectos piloto de “vínculo distrito-puerto”. En la planificación del puerto de Suzhou, se define como una importante zona portuaria en una región integral, que presta servicio al transporte de comercio exterior del interior y a cierta transferencia de materiales en los tramos medio y superior del río Yangtze. Las poderosas funciones de la Zona de Libre Comercio de Zhangjiagang y el Centro de Logística Aduanera del Parque Industrial de Suzhou (Tipo B) se complementan con la ventaja del puerto de Suzhou de contar con un suministro suficiente de contenedores.
El área portuaria de Changshu fue aprobada por el Consejo de Estado como puerto abierto de primera clase en junio de 1.995+0.00. El año pasado, el volumen de carga de Hong Kong superó las 15.000 toneladas y ahora se ha convertido en el principal centro de distribución de pulpa importada de China y el segundo centro de distribución de importación y exportación de acero más grande del este de China. El área portuaria de Changshu se convertirá en un puerto moderno de tamaño mediano con características de carga distintivas, suministro de carga estable, diseño portuario razonable e instalaciones funcionales completas. Para 2010, el área portuaria de Changshu construirá más de 30 atracaderos con una capacidad de más de 10.000 toneladas, centrándose en la transformación y el desarrollo de Baishou Xiaosha y Tiehuangsha, convirtiéndolos en un importante apoyo para el puerto de Suzhou.
En 2004, el puerto de Suzhou logró una capacidad de 90,59 millones de toneladas, de las cuales la capacidad de contenedores fue de 508.800 TEU. En los dos primeros meses de este año, el rendimiento de carga fue de 24,5 millones de toneladas, un aumento interanual del 25,4%. Según el plan, para 2008, el puerto de Suzhou pondrá en uso aproximadamente 654,38 millones de toneladas de terminales, y el rendimiento anual de carga de los puertos de Zhangjiagang y Taicang superará los 654,38 mil millones de toneladas, de las cuales el rendimiento total de contenedores alcanzará los 5 millones de TEU. Para 2010, se espera que el rendimiento del puerto de Suzhou alcance más de 220 millones de toneladas y 5,2 millones de TEU. El puerto de Suzhou se construirá como un puerto troncal de contenedores en la región del delta del río Yangtze, una parte importante del puerto central de contenedores del Centro Marítimo Internacional de Shanghai y el puerto de comercio exterior más grande de Jiangsu, sirviendo al desarrollo económico orientado a la exportación a lo largo del río. y transporte de materiales de comercio exterior en contenedores que presta servicios a la industria de Jiangsu, Linjiang y al desarrollo económico orientado a la exportación en Wuxi y Changzhou; es un puerto integral multifuncional que transporta principalmente contenedores internacionales y mineral de hierro, y en consecuencia transporta productos petroquímicos y puertos; Materias primas industriales y productos terminados.