¿Tiene el Reino Unido que pasar por Rusia para llegar a China?
¿Qué consecuencias traerá para las aerolíneas y compañías de carga si no pasan por el espacio aéreo ruso? Tomemos como ejemplo London Airways. En el pasado, cuando era posible atravesar el espacio aéreo ruso, la distancia directa de Londres a Tokio era de unos 9.612 kilómetros, lo que tardaba 11 horas y 10 minutos. London Airways ahora vuela directamente a Tokio, lo que le exige volar hacia el sur para evitar el espacio aéreo ruso, evitar el Mar Negro y el Cáucaso, y luego sobrevolar el espacio aéreo de Asia Central. Después de algunas modificaciones, la distancia del vuelo y el costo se incrementaron a la mitad, y el tiempo necesario se incrementó de 2 a 3 horas.
Por supuesto, London Airlines también tiene una segunda opción, volar hacia el norte a través de Groenlandia y partes del espacio aéreo de Canadá. Luego, vuele desde América del Norte a Japón. La ruta es 2.000 millas náuticas más larga que el viaje original, por lo que es mejor volar hacia el sur. Debido al aumento en la autonomía y el costo de los vuelos, tendrá un gran impacto en las operaciones de West Airlines. Actualmente, los precios internacionales del petróleo han aumentado considerablemente, alcanzando un nuevo máximo en ocho años, lo que ha afectado aún más negativamente las operaciones de Western Airlines. En este caso, para mantener ganancias normales, las aerolíneas necesitan aumentar las tarifas y los pasajeros terminan soportando más costos de la crisis.