Usar pantuflas y usar el acelerador como freno: ¿Qué debe hacer el conductor en el accidente automovilístico del 30 de julio en Hangzhou?
Hace nueve años, se produjo en Hangzhou un accidente de tráfico que atrajo la atención nacional, incluso en la misma carretera. Ese caso también resultó en la muerte de un estudiante universitario por exceso de velocidad. El conductor fue condenado a tres años de prisión por un accidente de tráfico. Este caso, tanto en términos de la brutalidad de la escena como de las consecuencias dañinas reales, superó con creces la última vez. Entonces, ¿aumentará significativamente la responsabilidad penal de Chen, el conductor responsable del accidente?
Según tres informes oficiales de la policía, se puede confirmar que el conductor Chen se encuentra en un estado mental normal y el rendimiento del vehículo es normal. El vehículo aceleró gradualmente hasta aproximadamente 1,32 km/h y pasó el semáforo en rojo. Aunque la policía no reveló las responsabilidades de todas las partes en el accidente, era obvio que el conductor Chen violó gravemente la ley de seguridad vial, como exceso de velocidad y pasarse semáforos en rojo. Si no ocurre ningún accidente, de acuerdo con el "Reglamento de Procedimiento para el Manejo de Accidentes de Tránsito" del Ministerio de Seguridad Pública, es probable que Chen asuma toda la responsabilidad por todo el accidente. Según interpretaciones judiciales pertinentes, si Chen es finalmente declarado culpable de accidente de tráfico, será sentenciado a una pena de prisión fija de no menos de tres años pero no más de siete años.
Este rango de sentencias legales hace que muchas personas sientan que el delito y el castigo no coinciden. Hay voces en la sociedad que consideran demasiado ligera la responsabilidad penal de Chen por accidentes de tráfico y que se sospecha que el comportamiento de Chen pone en peligro la seguridad pública por medios peligrosos. Algunas personas incluso citaron el caso de Sun Weiming de Sichuan y exigieron un castigo severo para Chen.
Después de un accidente de tráfico, no es extraño que el conductor sea procesado por el delito de poner en peligro la seguridad pública de forma peligrosa. En 2008, en Sun Weiming, Sichuan, cuatro personas murieron y una resultó gravemente herida por conducir en estado de ebriedad y sin licencia. Al final, el tribunal condenó a Sun Weiming a cadena perpetua por poner en peligro la seguridad pública por medios peligrosos. Sin embargo, si Chen es sospechoso de poner en peligro la seguridad pública por medios peligrosos aún depende de los hechos y las pruebas del caso.
Cabe señalar que la clave para distinguir el delito de accidente de tráfico del delito de poner en peligro la seguridad pública por métodos peligrosos no es el número de víctimas o pérdidas causadas, sino si el conductor involucrado fue intencional o negligente. El delito de provocar accidentes de tránsito es un delito de negligencia, mientras que el delito de poner en peligro la seguridad pública por medios peligrosos es un delito de delito doloso. Esto último requiere que el perpetrador sepa que su comportamiento puede poner en peligro la vida o la seguridad de la propiedad de una mayoría no especificada de personas, pero aún espera o permite que se produzca este resultado. Específicamente en este caso en Hangzhou, el estado mental subjetivo del conductor Chen es la clave para determinar qué tipo de delito constituye. Si Chen tiene una mentalidad subjetiva de tomar represalias contra la sociedad, correr para causar problemas o golpear a la gente con su automóvil, entonces se puede sospechar que pone en peligro la seguridad pública de manera peligrosa. Por otro lado, si Chen sólo cometiera un error operativo, entonces sólo sería sospechoso de accidente de tráfico.
En la actualidad, existen muchos hechos que apoyan la caracterización del comportamiento policial. Por ejemplo, si se excluye la sospecha de que el conductor conduce en estado de ebriedad o drogas, el vehículo acelerará gradualmente en lugar de acelerar repentinamente. La declaración de la policía de que "el acelerador se utilizó como freno debido a un error operativo" probablemente provenga de la transcripción del interrogatorio del conductor involucrado, más que de la propia descripción de la policía. Además, las huellas en las suelas de las zapatillas y otras identificaciones pertinentes encargadas por la policía a los organismos pertinentes también deben utilizarse para confirmar aún más la intención subjetiva del conductor, a fin de determinar si la confesión del conductor es verdadera y creíble.
El caso aún está bajo investigación. Es normal que la sociedad tenga varias voces, pero ninguna voz puede sustituir a la evidencia y a la ley. Creo que después de una investigación rigurosa, las autoridades judiciales tomarán una determinación legal científica y precisa sobre el comportamiento del conductor Chen e impondrán las sanciones correspondientes. Para la mayoría de los conductores, una tragedia tan sangrienta ha vuelto a hacer sonar la alarma: la cuerda de la conducción segura y regulada no debe relajarse en ningún momento.