Mantenimiento del cuerpo del acelerador: tomemos a Volkswagen como ejemplo.
Después de llevarse el coche, el capitán abrió la tapa del motor, midió el nivel de aceite e inspeccionó el compartimento del motor. No se encontró ninguna fuga de aceite o agua, pero el refrigerante en el tanque de expansión era relativamente pequeño. ¿Es una fuga de refrigerante?
Luego el maestro condujo el coche hasta el ascensor y lo izó. Después de quitar la placa protectora, siguió los rastros de fuga de líquido y descubrió que la bomba de agua tenía una fuga de refrigerante. Para este motor, la fuga de refrigerante de la bomba de agua es un problema muy común y la solución es reemplazar el refrigerante y una bomba de agua nueva.
Después de que el propietario lo entendió, aceptó mantenerlo de esta manera. Como se muestra en la imagen a continuación, el maestro está quitando la válvula de mariposa. La válvula de mariposa está ubicada en la parte inferior del colector de admisión y simplemente bloquea el tornillo de fijación de la bomba de agua. La bomba de agua sólo se puede quitar después de haberla quitado primero.
Durante el mantenimiento, el maestro libera el refrigerante, luego retira la bomba de agua vieja, utiliza gas a alta presión para eliminar el refrigerante restante en el motor y luego lava el sistema de enfriamiento con agua limpia. La imagen 2 a continuación es la bomba de agua vieja que se quitó y la imagen 1 es la bomba de agua nueva.
Veamos las imágenes a continuación comparando las bombas antiguas y nuevas. Como lo muestra la flecha, la nueva bomba es un modelo mejorado y este lado está hecho de metal, mientras que este lado de la bomba vieja es de plástico. La vieja bomba de agua tenía dos fugas. La primera posición es este lado y la segunda posición es la posición de contacto entre la bomba de agua y el motor. El sello de goma hermético no sella bien debido al envejecimiento.
Veamos los consejos de instalación de la nueva bomba de agua. Hay principalmente tres aspectos que los técnicos de mantenimiento experimentados conocen y los propietarios de automóviles también pueden entenderlos fácilmente. ?
También hay un consejo de instalación incluido en el embalaje de la nueva bomba de agua. Como se muestra en la figura siguiente, el ajuste de los tornillos se especifica con gran detalle. ¿Hay algún experto que no prestó atención? La posición de instalación y el par de apriete de los tornillos dañaron la bomba de agua.
Como se muestra en la imagen a continuación, esta es la posición de instalación de la bomba de agua en el motor como lo muestra la flecha naranja, esta posición no ha sido limpiada y se puede ver que hay muchas impurezas; en la superficie de contacto. Si no se limpia, la bomba aún tendrá un sello deficiente; como lo muestra la flecha verde, esta ubicación fue lijada inicialmente por el maestro con papel de lija y eventualmente se lijará con papel de lija más pequeño.
El maestro tardó media hora en pulir estas dos posiciones. Como se muestra en la imagen a continuación, la superficie de contacto ha sido pulida y el siguiente paso es instalar la nueva bomba de agua. ?
Después de instalar la nueva bomba de agua, ¿se debe agregar refrigerante nuevo? El refrigerante se agrega desde el tanque de expansión como lo muestra la flecha naranja. Como lo muestra la flecha verde, este es un acelerador instalado que ha sido limpiado por el maestro.
Después de agregar el refrigerante, el maestro arranca el motor hasta que la temperatura del refrigerante aumenta y el ventilador electrónico gira automáticamente para disipar el calor. Revisa nuevamente la parte inferior de la bomba de agua, todo es normal. Este es el proceso del maestro que reemplaza la bomba de agua del Passat. ¡Espero que sea útil para los propietarios de automóviles! Para obtener más conocimientos sobre el mantenimiento del automóvil, siga la cuenta oficial de WeChat de "Maintenance Worker Xiao Wu"
Este artículo es del autor de Autohome, el autor de la casa del automóvil, y no representa la posición de Autohome.