La situación de tiro de la carga de construcción de puentes de la caballería ligera.

El director Zhang Zengze, originario de Qingdao, Shandong, nació en 1931. Graduado del Departamento de Cine y Drama de la Escuela de Cuadro Político Provincial de Taiwán. Primero trabajó en teatro y luego trabajó como editor de cine, reportero y asistente de dirección, filmando documentales de noticias y películas de educación militar. Durante el período de auge del cine taiwanés, ayudó a Zhang Ying a dirigir películas taiwanesas. Después de ser apreciado por Li Hanxiang, se unió a la Liga de Naciones para dirigir "Toast Flower". En el año 58 de la República de China, por invitación de Cathay Pacific, dirigió y dirigió "El pasajero y el espadachín", que tenía características nacionales chinas y era refrescante entre las películas populares de artes marciales de la época. También ha sido reconocida su capacidad para dirigir películas de acción, y ganó el Premio al Mejor Director en el Festival de Cine Golden Horse. Posteriormente, por invitación de Shaw Brothers, viajó a Hong Kong para sumarse al rodaje. El 14 de mayo de 1964, por invitación de China Film Group Corporation, regresó a Taiwán para filmar "Jianqiao Light Cavalry". El rodaje comenzó oficialmente el 3 de diciembre de 1964 y finalizó el 2 de agosto de 1965. La película entera tardó 30 meses desde la preparación hasta el rodaje y costó más de NT$30 millones (aproximadamente 800 millones de dólares estadounidenses en aquel entonces). El ejército, la marina y la fuerza aérea brindaron todo su apoyo y contrataron un equipo de cámara especial japonés (fotografía acrobática) para ayudar a filmar las escenas de la batalla aérea. Una vez terminada la película, se recurrió a Toho Film Company de Japón y Aoi Records para agregar el sonido estéreo de cuatro canales más avanzado en ese momento. Por lo tanto, "Jianpi" se convirtió en la primera película china en utilizar sonido estéreo de cuatro canales.

Lo más destacable de esta película son las escenas especiales de rodaje. Debido a que la provincia de Taiwán no tenía las capacidades de producción como Hollywood Tungsten, era imposible usar máquinas reales para realizar (pero no se pudo encontrar, pero al final de la película Gao Zhihang fue asesinado por un avión de entrenamiento T28), y allí En ese momento no había animación por computadora. Era realmente nervioso. Afortunadamente, al mismo tiempo, en Japón existía una tendencia hacia la fotografía especial, que utilizaba modelos para compensar la falta de autenticidad. Estos modelos de aviones de diferentes tamaños están dispuestos en diferentes formaciones con cables de acero casi invisibles para controlar su inclinación, inclinación, giro, persecución y otros movimientos de vuelo, y rocían hielo seco para crear nubes artificiales. A juzgar por los estándares de la época, los modelos cuidadosamente diseñados fueron filmados en el estudio y reproducidos en la pantalla grande del cine. Todavía eran bastante reales (no me digas que soy un farol, el primer episodio de Star Wars también se rodó). por uno que usa modelos), al menos me gustó verla cuando estaba en la escuela primaria (por favor agregue, porque esta película se reproduce en pantalla ancha (16:9 o 2.35:60) (1.33:65438) en la pantalla del televisor. Esto es Lo siento. Espero que China Film pueda imitar ocho grandes éxitos de taquilla estadounidenses y publicar la versión en pantalla ancha lo antes posible)

Con la ayuda del cineasta japonés Cai Donghua, las compañías cinematográficas chinas invitaron a varias escenas de Japón. Los expertos japoneses vinieron a hacer fotografías de acrobacias y crear escenas de acrobacias de combate aéreo. Se dice que estas personas son el equipo original responsable de la producción de acrobacias en la película de guerra "Tora Tora" (también traducida como "El ataque a Pearl Harbor"). -Producida por Estados Unidos y China Film. Se necesitaron casi seis meses para filmar la escena especial. Para ello, se repintó por completo el estudio más grande de Shilin Studios y se aumentó la potencia a 1,2 millones de vatios. Se utilizaron más de 200 modelos de aviones para filmar las acrobacias de combate aéreo, cada uno equipado con una hélice alimentada por una pequeña batería. Uno de ellos fue el avión del capitán de Gao Zhihang, con un valor de hasta 100.000 yuanes. Una vez terminada la película, algunos modelos de aviones de tamaño real, como el Hawker 3 y el I-16, fueron donados al parque de atracciones de la ciudad de Taipei, que no fue demolido en ese momento, para su exhibición. cuando era un niño.

El rodaje duró tres años y costó decenas de millones de dólares taiwaneses. Para coincidir con las identidades de los personajes del informe, el Ministerio de Defensa de Taiwán también desarrolló miles de aire. Se asignaron fondos para renovar un gran buque de guerra, desarrollar cientos de aviones de hélice y modificar docenas de aviones de combate y aviones de ataque terrestres japoneses Tipo 96.

Porque el complot se extiende a. Mar, tierra y espacio, filmada por tres grupos de cámaras en diferentes vehículos, esta película no solo cuenta la trama en detalle, sino que también describe profundamente los pensamientos y sentimientos de los personajes, dando forma exitosamente a la imagen heroica de Chinese Air. Fuerza.