Normas, reglamentos y recomendaciones para luces de obstrucción de la aviación
1. La ubicación y alcance de las luces de obstrucción de la aviación.
La "Ley de Aviación Civil de la República Popular China" y los documentos nacionales pertinentes tienen regulaciones claras sobre la instalación de luces de obstrucción:
1. El permiso del aeropuerto protege los edificios y estructuras con limitaciones. o alturas muy altas, se deben instalar luces y señales de obstrucción de la aviación.
2. Se deben instalar luces y señales de obstrucción de la aviación sobre obstáculos artificiales y naturales que afecten la seguridad del vuelo en la ruta y alrededor del área de vuelo.
3. Los edificios de gran altura y las instalaciones terrestres que puedan afectar la seguridad de los vuelos deben instalar luces y señales de obstrucción de la aviación y mantenerlas en condiciones normales.
★Los departamentos de seguridad pública, protección contra incendios, transporte y otros han construido pistas de aterrizaje para helicópteros en la ciudad, que pueden considerarse como un espacio despejado sobre la ciudad. Los edificios y estructuras altos de las ciudades deben estar equipados con luces y señales de obstrucción de la aviación.
2 Normas, reglamentos y sugerencias relevantes para luces de obstrucción de la aviación
“Normas Técnicas para Zonas de Vuelo de Aeropuertos Civiles” (MH5013-2014), “Normas Internacionales para Aeropuertos y Aeropuertos” emitidas. "Medidas de construcción de la Organización de Aviación Civil Internacional", Anexo 14, Norma de la industria de aviación civil de China "Luces de obstrucción de la aviación" (MH/T6012-1999). Las luces de obstáculos tienen las siguientes regulaciones:
Las luces de obstáculos de aviación colocadas para obstáculos deben parpadear de manera que puedan distinguirse claramente de las fuentes de luz constantes en el suelo en el aire y alcanzar la distancia de visión especificada.
(1) Clasificación de las luces de obstrucción de la aviación
Según el Anexo 14 de las "Normas y medidas recomendadas internacionales para aeropuertos" emitidas por la OACI (MH/T60121999), las luces de obstrucción se pueden divididas en tres categorías: baja intensidad, intensidad media y alta intensidad:
1. Las luces de obstáculos de baja intensidad son luz normal, roja, con una intensidad máxima superior a 32,5 cd. Generalmente no se utilizan solas y deben. Se puede utilizar junto con obstáculos de intensidad media y alta. Por ejemplo, los edificios e instalaciones de más de 45 metros están equipados con múltiples capas de luces de obstáculos de intensidad media o alta, y se pueden instalar luces de obstáculos de baja intensidad entre luces de obstáculos de intensidad media o alta. (Las luces de obstáculos de luz débil son rojas y la intensidad de luz efectiva es 100 CD 25%)
2. Según los requisitos de iluminación, las luces de obstáculos de intensidad media se pueden dividir en tres tipos:
A. La luz de obstáculos tipo A de intensidad media es una luz intermitente blanca con una intensidad de luz efectiva de 20000 CD-2000 CD. Se utiliza para edificios e instalaciones de más de 105 metros y obstáculos con luz de fondo intensa o en conjunto. con uso de atenuación de luz tipo B de alta intensidad.
B. La luz de obstáculos tipo B de intensidad media es una luz roja intermitente con una intensidad luminosa efectiva de 2000 CD 25%.
C. La luz de obstrucción de aviación de intensidad de luz media C es una luz roja constante y la intensidad de luz efectiva es 2000 CD 25%.
3. Las luces de obstáculos de alta intensidad se dividen en dos tipos según los requisitos de iluminación:
A. Las luces de obstáculos tipo A de alta intensidad son luces intermitentes blancas que se pueden utilizar durante el día, el anochecer, el amanecer y la noche. La intensidad de la luz variable parpadea, la intensidad de la luz efectiva es de 200.000 CD ± 25 % durante el día; 20.000 CD 25 % al anochecer o al amanecer; 2.000 CD 25 % durante la noche; instalaciones por encima de 150 metros, o en conjunto con obstáculos de resistencia media, uso de lámparas.
B. La luz de obstáculos tipo B de alta intensidad es una luz intermitente blanca que parpadea sincrónicamente con tres niveles de intensidad de luz variable para todo clima durante el día, el anochecer o el amanecer y la noche. la intensidad es 100000 CD 25%; % durante el día; 20000 CD 25% al anochecer o al amanecer; 2000 CD 25% por la noche, que se utiliza principalmente para marcar cables, torres de cables y torres de líneas de transmisión de alto voltaje.
Tres. Instalación y distribución de luces de obstrucción de aviación
1. La instalación de luces de obstrucción debe marcar el punto más alto y el borde del obstáculo (es decir, altura visual y ancho visual).
2. Si la parte superior del objeto está a más de 45 metros por encima del suelo circundante, se deben agregar luces de obstáculos a la capa intermedia y no se debe exceder la distancia entre las capas intermedias.
45 metros o más y lo más iguales posible (especialmente para edificios de gran altura de más de 100 metros en la ciudad, es necesario agregar luces de obstrucción en los pisos intermedios). Ubicadas en la ciudad y en el hogar
Al instalar luces de obstrucción intermedias en edificios cercanos a áreas residenciales, se debe tener en cuenta evitar molestar a los residentes. Generalmente se requiere que desde el suelo sólo se pueda ver la luz de escape.
3. Las luces de obstrucción para edificios con una forma ancha deben poder ver el contorno del objeto desde todos los lados. En dirección horizontal, también puede consultar la instalación de luces de obstáculos cada 45 metros aproximadamente.
4. Los objetos, instalaciones, torres de cable y torres de techo ultraaltos con una altura de 105 metros deben estar equipados con luces de obstáculos tipo A de intensidad media en la parte superior, equipadas con luces intermitentes blancas. y luces rojas de intensidad media en capas inferiores. Luz de obstáculos tipo B.
5. Los objetos ultraaltos (como torres de radio y televisión, puentes atirantados de gran luz, etc.) de más de 150 metros deben estar equipados con luces de obstáculos tipo A de alta intensidad en sus y se utiliza junto con luces de obstáculos de intensidad media y alta.
6. Los postes y torres de líneas de transmisión de voltaje ultraalto deben instalarse con luces de obstrucción tipo B de alta intensidad, y las luces de obstrucción deben parpadear tres niveles sincrónicamente. Está ubicado en la parte superior de la torre, el punto más bajo del hundimiento del cable y la posición media entre los dos. Debe ubicarse fuera de la torre a lo largo de la dirección del enrutamiento del cable.
7. Para chimeneas u otras estructuras de naturaleza similar, las luces de obstrucción superiores deben ubicarse entre 1,5-3 metros de la parte superior. Teniendo en cuenta la contaminación causada por la chimenea a las lámparas, las luces de obstrucción se pueden instalar de 4 a 6 metros por debajo de la boca de la chimenea (consulte el extracto de la norma nacional para obtener más detalles).
8. No importa qué tipo de luces de obstáculos, el número y la disposición de las luces de obstáculos a diferentes alturas deben poder ver el contorno del objeto o grupo de objetos desde todas las direcciones y el parpadeo sincrónico de las luces de obstáculos. Se deben considerar las luces de obstáculos para lograr un efecto de advertencia obvio.
4. Generalmente, puede consultar los siguientes métodos de configuración de luces de obstrucción.
Las luces de obstáculo instaladas en edificios de gran forma deben poder ver el contorno del objeto desde todas las direcciones. En dirección horizontal, también puede instalar luces de obstáculos cada 45 metros aproximadamente. Generalmente, las luces de obstáculos deben instalarse en la parte superior de los edificios, que tienen una altura superior a 150 metros. Se deben instalar luces de obstáculos tipo A de alta intensidad en la parte superior de los mismos, que deben usarse junto con luces de obstáculos de intensidad media. Para objetos altos de más de 105 metros pero menos de 150 metros, se deben instalar luces de obstáculos tipo A de intensidad media en la parte superior y se deben instalar luces de obstáculos adicionales en el nivel medio con el mismo espacio tanto como sea posible.
Los postes y torres de líneas de transmisión de voltaje ultraalto deben instalarse con luces de obstrucción tipo B de alta intensidad, con tres capas de luces intermitentes sincrónicas. La ubicación es la parte superior de la torre, el punto más bajo de la línea de hundimiento del cable, o ambos.
Con sus ventajas de alta eficiencia, protección ambiental, ahorro de energía y estabilidad, la fuente de luz LED se ha establecido como la mejor fuente de luz para luces de obstrucción de aviación.
Esquema de instalación en suelo de luz intermitente de obstáculos multicontrol AC. Consulte los datos esquemáticos:
La norma nacional de la República Popular China GB50051-2001 estipula la distribución y marcado de luces de obstrucción de la aviación en la chimenea.
Método de cableado para luces de obstrucción de la aviación (general)
La luz auxiliar no tiene interruptor de luz y solo puede funcionar bajo el control de la señal de sincronización de la luz principal o el controlador, y no puede trabajar solo.
Nota: La lámpara debe instalarse a más de 2 metros de distancia de la antena transmisora, y tratar de evitar zonas de fuerte radiación para no afectar el normal funcionamiento y comunicación de la lámpara. Las estaciones base con una potencia de transmisión de más de 500 W deben estar al menos a 3 metros de distancia de la antena; preste atención para evitar instalarlas en la parte superior y en el borde de la torre para evitar la caída de rayos.
De acuerdo con la "Ley de Seguridad de Equipos Especiales de la República Popular China" y los últimos documentos de la Administración de Aviación Civil de China, las luces de obstrucción de la aviación, como equipo especial, deben contar con un informe de prueba calificado emitido por el centro de pruebas designado por el Departamento de Aeropuerto de la Administración de Aviación Civil de China.