Alquile un "Nuevo Civic" alrededor del lago Erhai, experiencia de conducción + resumen de costos

En el medio mes anterior al Salón del Automóvil de Shanghai, no había ningún viaje de negocios. Planeé tomarme 5 días libres e ir a Dali.

Esta vez, originalmente fue un viaje hermoso y placentero. No planeé traer ningún cerebro. No había ningún equipo de tiro en la caja de embarque. Este raro vacío era suficiente para acomodar a mis dos nuevos. ropa y mi par de zapatos. Grandes expectativas para el viaje.

Sin embargo, cuando pisé el escalón 55 en Dali, me di cuenta de que no se trataba de un simple viaje, sino del olor familiar de un viaje de negocios, porque en la agencia de alquiler de coches al lado de la estación, había carteles. Había un precio que no podía rechazar: "Una nueva generación de Civic, 139 yuanes al día".

Ha hecho mucho sol en los últimos dos días. Después de pensarlo, solo necesito un scooter de movilidad. Es como darte una almohada de látex cuando tienes mucho sueño. Así que pagué 139 yuanes. un día por el precio, alquilé un "Cívico nuevo".

Sí, el precio final no es 139 yuanes, porque hay seguro y, por supuesto, también estoy mentalmente preparado. Además de Jiaoqiang, solo compré los tres más básicos y el precio final pagado fue. 209 yuanes, pero lo que no esperaba era que el coche fuera realmente nuevo, pero no fuera un Civic. . .

El modelo de transmisión automática de gama más baja tiene un precio terminal de 10W+. Confórmate, afortunadamente es 1.5T de alta potencia.

Después de una noche de descanso, partimos temprano a la mañana siguiente hacia la antigua ciudad de Dali, pasando por Xizhou y Shuanglang, rodeando el lago Erhai y regresando el coche a la estación de tren.

He conducido por esta carretera tres veces y estoy bastante familiarizado con las condiciones de la misma. Como alquilo un coche, conduzco naturalmente dentro del límite de velocidad y trato de hacerlo lo más cómodamente posible.

Para ser honesto, estoy decepcionado con la elegante sensación de potencia. El rendimiento del par a bajas revoluciones es muy pobre y el recorrido del acelerador es muy largo. No se siente ligero al acelerar a fondo. Acelerador, 0-80, no puedo sentir el rendimiento de potencia que debería tener un automóvil compacto de 1,3 toneladas y 182 caballos de fuerza, y al adelantar, esta caja de cambios CVT requiere al menos 1,5 segundos de tiempo de espera. Primero presione la rueda grande y gire en la dirección después de medio segundo para adelantar. ¿Cómo puedo decirlo? Afortunadamente, Xinge no tiene la potencia baja de 1.5T, de lo contrario realmente tendría que levantar el capó para ver. su modelo de motor.

Hace mucho tiempo que no conduzco el Civic de décima generación, pero en mi impresión, la respuesta de potencia del Civic de décima generación al acelerar es más rápida que esto.

En términos de control, Xinge continúa con la pequeña relación de dirección habitual de Honda. Solo se necesitan alrededor de 1,1 vueltas para alcanzar la velocidad máxima. Sin embargo, después de conducir, la relación de dirección es suficiente y no se puede sentir. Flexibilidad, un compromiso total por la comodidad.

El rendimiento del chasis puede considerarse una ventaja relativa de Xingge. En comparación con el Civic de décima generación, la suspensión de Xinge es más difícil de calibrar en la sección inicial, junto con el bajo centro de gravedad y el recorrido de suspensión más corto. independientemente de Para cambios de carril de emergencia y curvas a alta velocidad, el apoyo lateral es mejor Al acelerar y frenar continuamente, el control de inclinación delantero y trasero es mejor que el del Civic de décima generación (hay muchas curvas en la sección norte del). Erhai Ring Road, para que pueda sentir plenamente el rendimiento en las curvas), por supuesto, la consecuencia de esto es que la sensación de la carretera se transmite de manera más directa. Incluso si se trata de un juego de neumáticos 215 de 16 pulgadas, la transmisión. Se pueden sentir claramente las pequeñas protuberancias.

Un breve resumen de la experiencia de conducción.

Estilo, es un coche fundamentalmente deportivo, con un chasis cuidado y resistente, una relación de dirección pequeña y una buena base, sin embargo, la calibración es muy doméstica, con un gran espacio libre de dirección, gran potencia. y sigue posicionado como un coche familiar, no puede considerarse una berlina deportiva.

Hablemos brevemente de otros aspectos. Lo que me sorprendió es que la versión 10W+ de este terminal tiene conducción asistida L2. Aunque el reconocimiento de carril no es tan preciso como las nuevas fuerzas convencionales, el tiempo de conducción sin intervención. También es muy largo y corto, pero a este precio es muy bueno y se puede usar fácilmente cuando se navega a altas velocidades.

Lo que no me convence es que está todo hecho de plástico y tela, y los asientos principal y pasajero son como una tabla recta, sin apoyo ni envoltura para los hombros, especialmente hoy en día cuando uno- Los asientos de pieza son tan comunes que un asiento de este tipo está un poco estirado.

Lo último es el consumo de combustible. El recorrido total es de 110 kilómetros y el consumo de combustible es de 7 litros. Esto es algo que realmente no esperaba. Si fuera mi propio Lynk & Co 03, sería. Probablemente sea de unos 8 litros, es elegante y no come alimentos refinados. 92 Eso es suficiente. El precio del aceite Dali 92 es de 7,7 yuanes/litro. Incluso si se calcula como 8 yuanes/litro, 56 yuanes son suficientes. Al final, solo agregué 55 yuanes por aceite a este auto.

Entonces, mi costo total por alquilar este "nuevo Civic" fue 139 (precio de alquiler) + 70 (seguro) + 55 (tarifa de gasolina), lo que equivale a 264 yuanes por libra.

Escríbelo al final

Si quieres alquilar un coche en Dali, te recomiendo que elijas un coche familiar más nuevo, como Xinge, Fit, Corolla, Tange, etc. ., esta es la mejor opción. Hay muchos, siempre que no estés de vacaciones largas, el precio probablemente rondará los 80-250 (sin contar el seguro). No se recomienda alquilar coches como el Beetle. , MINI y A5 convertibles. En primer lugar, son muy viejos y no son fáciles de conducir. En segundo lugar, el convertible es realmente enorme y no se puede conducir durante mucho tiempo. En tercer lugar, el alquiler es mucho más alto que el precio que debería tener. Ese tipo de automóvil se puede comprar por decenas de miles de dólares en muchos otros lugares, y el costo del automóvil no supera los 100.000. Pedirle que lo alquile por 300-600 por día es realmente inapropiado y la prima es. demasiado alto.

Este año se considera el año en el que la industria del turismo toca fondo. Todo el mundo viaja con venganza, especialmente en ciudades turísticas como Dali y Sanya, hay tanta gente. Realmente no tiene esa sensación de comodidad y confort, por lo que no recomiendo que vayas allí durante las vacaciones. Ahorra algo de tiempo libre durante la semana y tómate unas breves vacaciones el fin de semana. Los billetes de avión y el B&B son baratos. entonces debe valer cada centavo.

Este artículo proviene de Yumo Auto, el autor de Yichehao. Los derechos de autor pertenecen al autor. Comuníquese con el autor para cualquier forma de reimpresión. El contenido sólo representa la opinión del autor y no tiene nada que ver con Bitauto