Museo de la Aviación
Construido en 1986, se abrió oficialmente al público en octubre de 1989+065438+. Cubre un área de más de 700.000 metros cuadrados y alberga más de 270 aviones, 99 reliquias culturales nacionales y casi 10.000 reliquias culturales de la aviación. Es un museo nacional de temática militar que integra la educación científica y tecnológica y el turismo. También es el museo de aviación más grande de Asia y se encuentra entre los cinco mejores del mundo.
Contenido de la exposición
La primera fase del Museo de Aviación de China cubre un área de unos 200.000 metros cuadrados y consta de una sala de exposiciones en cuevas, una sala de exposiciones de tesoros y un espacio abierto. -Zona de exposición aérea. Una vez finalizada la segunda fase del proyecto, su superficie total alcanzará los 530.000 metros cuadrados[5].
Sala de exposiciones Donku
Sala de exposiciones de la biblioteca rupestre (11 fotos)
La sala de exposiciones de la cueva tiene una superficie de 20.000 metros cuadrados y la bóveda está Las lámparas con incrustaciones de 265 luces redondas forman un paisaje de cielo estrellado. Dos franjas de luz a ambos lados decoran la sala de exposiciones más espaciosa y luminosa. Las exhibiciones en la sala de exhibición de la cueva van desde antiguos inventos y descubrimientos de la aviación china hasta aviones de combate contemporáneos de gran altitud y alta velocidad, desde aviones extranjeros introducidos en los tiempos modernos hasta varios tipos de aviones nacionales. Sala de exposiciones en orden histórico y cronológico. El Eagle-MiG-15 Bis pilotado por el comandante de la Fuerza Aérea Wang Hai durante la Guerra para Resistir la Agresión de Estados Unidos y Ayuda a Corea estaba estacionado aquí. En el lado derecho de la sala de exposiciones, también hay réplicas de aviones famosos de la historia de la aviación china: Feng Ru II, Rothvin I y Lenin. También existen varios tipos de aviones fabricados por la Unión Soviética, Estados Unidos, Francia, Japón, Canadá, República Checa y otros países. Entre ellos, los aviones de entrenamiento avanzado Tipo 99 de fabricación japonesa, Bo-2, La-9, La-11, Tu-2 y los Yak-12, P-51, L-5 y otros aviones de fabricación estadounidense son mundialmente conocidos. Tesoros de la aviación con un valor de apreciación y colección de reliquias culturales extremadamente alto. En el lado izquierdo de la sala de exposiciones hay una serie de aviones producidos en la Nueva China, desde el primer caza principiante de fabricación propia hasta el caza ligero de diseño exclusivo J-12, que registra completamente la historia del desarrollo de la industria de la aviación de la Nueva China y del Pueblo. Fuerzas aéreas. En la parte trasera de la sala de exposiciones también se exponen radares, misiles, cañones antiaéreos y otras armas y equipos [5].
Salón del Tesoro
El Salón del Tesoro tiene una superficie expositiva de 600 metros cuadrados y está dividido en tres salas de exposición. En la primera sala de exposición se exponen distintos tipos de modelos de aviones teledirigidos y modelos de aviones realistas producidos por el Museo de la Aviación. La segunda sala de exposición muestra preciosos obsequios entregados por jefes de gobierno extranjeros a líderes del partido y gobierno chinos. La tercera sala de exposición muestra exquisitos emblemas militares, emblemas militares y otros obsequios presentados a la Fuerza Aérea Popular por delegaciones militares extranjeras, amigos de la aviación y otras personas amigas [5].
Sala de exposiciones al aire libre
Sala de exposiciones al aire libre (18 fotos)
El área de exposición al aire libre tiene una superficie de 40.000 metros cuadrados. La sala de exposiciones al aire libre muestra principalmente varios aviones fabricados en el mundo, como el avión pilotado por Mao Zedong, Zhou Enlai y Zhu De en los años 1950 y 1960 como regalo de cumpleaños de Stalin a Mao Zedong, el bombardero pesado Tu-4. se utilizó durante el "Puente Aéreo Hump" y el Tíbet. El gran avión de transporte C-46 que ha realizado repetidamente hazañas militares durante la construcción y los contraataques fronterizos, y el Convair que participó en el levantamiento de la "Segunda Aviación"——
[6]
Colecciones preciosas
Avión de Mao Zedong
Avión de Mao Zedong
Un avión Il-14 blanco plateado al aire libre -El terreno de exhibición aérea es uno de los aviones de Mao Zedong. De 1957 a 1958, Mao Zedong voló 23 veces por todo el país en este avión. Ahora la cabina ha sido restaurada a su aspecto original cuando el presidente Mao viajaba en ella, y en la pared de la cabina está colgada una fotografía en color de "Mao Zedong trabajando en el avión".
Aviones de combate "heroicos" brillando con estrellas rojas
En la Aviation Expo, se exhiben varios aviones con servicios meritorios en la Guerra para Resistir la Agresión de Estados Unidos y Ayuda a Corea. Por ejemplo, el avión MiG-15 pintado con una estrella real, tres imaginarias y cuatro rojas era el avión de Han Lik, el héroe de combate que fue derribado y herido por el ejército chino por primera vez en la historia de la guerra aérea. para resistir la agresión estadounidense y ayudar a Corea. 1951 12 12 El comandante Liu Yalou informó por teléfono al Comité del Partido de la Fuerza Aérea desde el frente: "Para alentar a los pilotos y mecánicos que derriban aviones enemigos, creo que podemos seguir el método de la Unión Soviética y dibujar una estrella roja de cinco estrellas en mi avión cada vez que un avión enemigo es derribado "Después de que el Comité del Partido de la Fuerza Aérea estuvo de acuerdo, rápidamente envió un mensaje de instrucción a las tropas.
Xiangyuju Luxury
Obviamente, derribar y herir están representados por estrellas rojas sólidas y huecas, respectivamente. Desde entonces, en el avión "Hero" hay una estrella roja brillante.
"Club de Drama Xiangyu No.
”
El avión MiG-15 con las palabras “Sociedad de Ópera Xiangyu” pintadas en rojo en el morro fue donado a la Fuerza Aérea Voluntaria por Chang Xiangyu, un famoso artista de la Ópera de Henan en ese momento, Chang. Xiangyu y ella estaban en Hong Kong. Todos los colegas del Jade Opera Club partieron de Xi'an en agosto de 1951. Duró medio año y viajó a cinco provincias, realizando más de 180 representaciones benéficas y ganando más de 1.500 millones de yuanes (antiguo moneda, alrededor de 150.000 yuanes hoy), todos los cuales fueron donados a China.[7]