Planificación de carrera en mantenimiento de aviación
Este artículo espera ser una referencia para estudiantes de mantenimiento y jóvenes dedicados a trabajos de mantenimiento. El marco del artículo es el siguiente:
1. Prefacio
2. Elección de la unidad de empleo
3. 4. ¿Cómo crear excelencia?
5. De bueno a excelente
6. Final
1. Prólogo
En la temporada anual de reclutamiento de graduados, algunas universidades y las universidades celebrarán una gran conferencia de contratación y los estudiantes que están a punto de graduarse normalmente encontrarán sus futuras empresas en este otoño de cosecha.
Años de experiencia laboral nos dicen que muchos estudiantes solo quieren tener un trabajo, y muchos trabajadores de mantenimiento solo consideran este trabajo como una carrera para mantener a sus familias. En realidad, los estudiantes de secundaria se pierden en el aprendizaje del mantenimiento y los jóvenes trabajadores de mantenimiento se pierden en horarios de trabajo repetitivos.
Aquí hay una introducción general y sugerencias sobre la ruta de planificación profesional de los trabajadores de locomotoras. Espero que todos tengan una comprensión clara de la dirección futura de su lucha.
2. Elección de unidades de empleo
Los estudiantes que se especializan en mantenimiento de aeronaves deberían tener una elección relativamente amplia de unidades de empleo. Según la situación laboral actual, existen las siguientes categorías para elegir:
En primer lugar, las compañías aéreas tradicionales suelen especializarse en sistemas de mantenimiento de aeronaves. En los últimos años, con la rápida expansión de las flotas de aerolíneas, la brecha de mano de obra para los equipos de mantenimiento de aeronaves ha sido muy grande;
La segunda es MRO y asistencia en tierra en los aeropuertos: en los últimos años, con la rápida expansión de grandes -Empleo a escala, especialmente la industria MRO En términos de desarrollo, China tiene actualmente el grupo de MRO más grande del mundo, e incluso Boeing Company también está acaparando el mercado chino. La asistencia en tierra en los aeropuertos es una empresa que no se puede ignorar. No se preocupa por los negocios.
3. Mantenimiento de piezas 145 empresas: La expansión de la flota de China ha provocado el rápido desarrollo de 145 organizaciones de mantenimiento. En comparación con MRO y plataformas aéreas, el espacio de desarrollo personal es inferior, pero la tasa de crecimiento personal y el grado de atención brindada por la empresa son bastante diferentes y no existe una diferencia obvia en el trato.
4. Aviación General: La primavera de la aviación general ha llegado silenciosamente. Aunque muchas empresas de aviación general suelen ser rentables o incluso perder dinero, la demanda de mantenimiento en esta industria sigue aumentando. En los próximos años, las aerolíneas y los MRO dividirán el volumen de trabajos de mantenimiento en tres partes.
En quinto lugar, empresas de fabricación de aviones: puede que no sea fácil ingresar a los aviones, pero también se puede considerar la profesión de fabricar piezas, PMA y otros equipos y reparar aviones.
6. Instituciones de formación aeronáutica 147: la formación puede requerir tripulantes más cualificados, lo que también es indispensable para 147
En séptimo lugar, empresas de venta de equipos de aviación: en la superficie, si estudias. mantenimiento de aeronaves y ventas, es un desperdicio de recursos. De hecho, muchos de los mejores vendedores de la industria se dedican al mantenimiento de aeronaves, al arrendamiento de aeronaves y a la venta de material de aviación general;
En octavo lugar, otras empresas relacionadas con la aviación.
3. Selección de empleo
Hoja de ruta técnica
La ruta técnica es la ruta profesional elegida por la gran mayoría de empresas de aviación y trabajadores de mantenimiento MRO. Las rutas se pueden dividir a grandes rasgos en aprendiz, técnico, ingeniero asistente, ingeniero, ingeniero superior y experto. Por supuesto, cada empresa tiene nombres diferentes para estas etapas.
El criterio más importante para que los empleadores consideren estos títulos son los años de servicio, a menos que algunos empleados tengan habilidades muy altas y puedan generar un crecimiento directo de las ganancias de la empresa, deben ganarse el favor de los altos directivos para poder hacerlo. obtener algún trato preferencial a lo largo de los años.
Además, además de los años de experiencia, las calificaciones académicas y el dominio del inglés también son criterios importantes para considerar títulos técnicos. Sin embargo, no creas que mientras tengas un alto grado de educación y un buen inglés, no te importa tu nivel técnico. Puedes obtener el título técnico correspondiente jugando todo el día durante unos años. Ya sabes, tu líder siempre te está mirando. Si eres un trabajador mixto, es imposible que la empresa te dé una oportunidad.
Vía de gestión
La vía de gestión es un canal de promoción de los empleados paralelo a la vía técnica. La ruta de gestión se divide a grandes rasgos en puestos como líder de equipo, supervisor, gerente, director y gerente general.
En comparación con la vía técnica, la competencia de la vía de gestión es feroz y cruel. La vía de gestión puede destacarse no sólo por su buena tecnología y su larga vida útil, sino también por su duro trabajo en el "software". Las habilidades sociales personales, como las habilidades de comunicación, coordinación, etc., jugarán un papel más importante en la competencia por puestos directivos.
Además, además de las habilidades blandas y duras mencionadas anteriormente, la suerte también es un factor importante en el éxito o fracaso de la competición de búsqueda de empleo. Por lo tanto, me gustaría recordar a los graduados que anhelan el éxito que elijan cuidadosamente la ruta de gestión.
Otras direcciones
¿Los trabajadores de mantenimiento no tienen otra opción además de la gestión y la tecnología? La respuesta es no, de hecho, para la cadena de la industria motociclista, cualquier eslabón se convertirá en una de las opciones de los trabajadores motociclistas.
Por ejemplo, puede unirse a la Administración de Aviación Civil como inspector, a una fábrica de PMA como ingeniero de soporte, a una fábrica de OEM como representante de clientes o incluso unirse a empresas chinas como Boeing, Airbus y COMAC. para ingresar al campo del diseño de aeronaves.
Estas serán oportunidades en la carrera de un trabajador de mantenimiento. Por supuesto, estas oportunidades están seleccionadas para trabajadores de mantenimiento destacados.
4. ¿Cómo crear un excelente trabajador de mantenimiento?
Lo anterior explica varios planes de ruta profesional y también presenta otras oportunidades de desarrollo en la industria de las motocicletas. Pero ya sea una ruta de gestión, una ruta técnica u otras oportunidades de empleo en la cadena de la industria de motocicletas, todos los candidatos son excelentes trabajadores de motocicletas. Es poco probable que aquellos que son perezosos y ambiciosos obtengan buenas oportunidades de desarrollo. Recompensar el esfuerzo es una perogrullada en cualquier industria.
El núcleo del mantenimiento es la tecnología, ya sea la gestión o las rutas técnicas de las empresas de aviación y MRO, u otras opciones de empleo en la cadena industrial. Desarrollar sólidas habilidades técnicas es el eslabón más crítico en el desarrollo profesional.
Después de que los graduados de la especialización en mantenimiento encuentran empleo, primero deben estudiar mucho con sus maestros, dominar los métodos de construcción estándar de esta especialización dentro de dos años y luego solicitar la licencia básica CAAC correspondiente.
Después de obtener la licencia, generalmente tendrá la oportunidad de aprender el modelo y esforzarse por comprender a fondo los principios del sistema de un modelo en aproximadamente 2 meses. Para los modelos convencionales actuales, las principales rutas de diseño de cada sistema son básicamente las mismas. Si aprende un modelo, podrá dominar rápidamente otros modelos, razón por la cual la emisión de licencias de la FAA no está vinculada al aprendizaje del modelo.
Después de obtener la licencia de modelo de vehículo y la licencia de mantenimiento básico, lo que significa trabajar durante aproximadamente 4 a 5 años, realmente enfrentará el problema de elegir una ruta profesional. Debido a su diligencia diaria, su líder hablará con usted en este momento para ver si desea elegir la ruta gerencial o técnica al mismo tiempo, es posible que lo encuentren en otros departamentos de la empresa y un fabricante OEM puede contactarlo; usted, etc. Todas estas oportunidades se te presentarán.
Si permanece en la empresa y elige la ruta técnica, entonces deberá participar en una capacitación de habilidades especializadas y participar en los desafíos que enfrentará la ruta técnica, como el desarrollo de nuevas tecnologías de procesos, soporte para la resolución de problemas, y recopilación y análisis de datos de confiabilidad, diseño y redacción de planes de ingeniería complejos, etc.
Cuando puedas completar fácilmente estos desafíos, enhorabuena, te has convertido en un auténtico experto en mantenimiento. Por supuesto, eso suele ser después de 10 años. Si elige la ruta de gestión, comenzará a comprender los métodos de gestión y optimización de procesos de producción, aprenderá la connotación de formación de equipos, los elementos de gestión de seguridad y calidad, y la gestión que involucra diversos aspectos de la gestión de ingeniería, la gestión de confiabilidad e incluso la gestión de la empresa. método de gestión del desarrollo estratégico.
Si elige dejar su trabajo y trabajar en la parte inicial de la cadena de la industria de las motocicletas, donde la competencia es más intensa, debe dominar las tecnologías involucradas en el trabajo elegido y aprender a combinar la tecnología. con gestión, marketing y servicio. Sólo así podrás estar cualificado para un nuevo trabajo y desarrollarte.
5. De bueno a excelente
No es difícil para un trabajador de mantenimiento ser excelente, pero de bueno a excelente, las sugerencias anteriores por sí solas no son suficientes. Desde el punto de vista del autor, en realidad es un tema de investigación, pero basándonos en algunas ideas de excelencia, tenemos el siguiente entendimiento:
En primer lugar, debe tratar el trabajo de mantenimiento como su carrera de por vida. Sólo así podrás tener la posibilidad de la excelencia. Ya sea que en el futuro se convierta en un experto técnico o en un hermano mayor en gestión, será difícil alcanzar su excelencia sin esta carrera.
En segundo lugar, la vida también requiere fe, y las personas con fe serán seguidas. El elenco rara vez establece sus creencias religiosas, pero hay personas como ellos. Puede que sea un marinero común y corriente a nuestro alrededor, pero son estas creencias simples y comunes las que siempre mueven a las personas que lo rodean.
Finalmente, lo más importante es que el estado de excelencia todavía requiere conocimientos profesionales que la gente corriente no tiene. Probablemente sea el experto más concienzudo. Quizás el más apasionado y creativo de todos los grandes directivos.
Una persona destacada no es sólo una persona que lucha, sino que influye e inspira a un grupo de personas;
Una persona destacada se abre paso desde el estado de adaptación completa al entorno hacia el cambio. el medio ambiente En el ámbito de la excelencia, la innovación será su símbolo;
Las personas excelentes son definitivamente las personas más diligentes en un grupo excelente, y también son las personas más persistentes en un grupo excelente. No hay secretos ni atajos para pasar de lo bueno a lo excelente, sólo más diligencia y perseverancia.
6. Final
En este punto hay que volver a dos núcleos: 1. Desarrollar excelentes habilidades de mantenimiento. 2. Cree que Dios recompensa a quienes trabajan duro. Finalmente, deseo a los graduados de 2015 del Equipo Nacional de Mantenimiento de Aeronaves una carrera exitosa, y también deseo que todos los compañeros de mantenimiento de aeronaves del mundo se conviertan en seres excelentes, busquen la excelencia para la vida definitiva y se dediquen a la seguridad de las aeronaves.
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