El volante tiembla, principalmente por la alta velocidad, la alineación de las cuatro ruedas, el equilibrio dinámico de los neumáticos, ¿o es lo mismo?

Si el automóvil tiembla al ralentí, puede haber problemas en los siguientes lugares.

1. El motor tiene muchos depósitos de carbón; el acelerador está demasiado sucio o el inyector de combustible tiene demasiados depósitos de carbón, que son las causas más probables de la inquietud del automóvil. Cuando el automóvil arranca, el motor aspirará el combustible de los depósitos de carbón hacia el cilindro y lo quemará. Debido a que la cantidad de mezcla combustible en el motor es a veces alta y a veces baja, la carrocería del vehículo vibrará durante un arranque en frío. Por lo general, siempre que el acelerador y otros circuitos de aceite se limpien a tiempo, este problema no ocurrirá.

2. Fallo del sistema de encendido: Esta también es una razón importante para la vibración de la carrocería del vehículo al ralentí. Si hay un problema con la bujía, el cable de alto voltaje o la bobina de encendido, la carrocería del vehículo de arranque temblará. En este momento, puede verificar si la bujía tiene depósitos excesivos de carbón y reemplazarla con una bujía nueva si es necesario.

3. La presión del aceite es inestable; si la presión de suministro de la bomba de aceite es anormal y el valor del sensor de presión de aire es inexacto, también temblará. Puede comprobar la presión del aceite en este momento. Si es necesario reemplazarlo, debe reemplazarse a tiempo.

En segundo lugar, vibración durante la conducción

1. Problemas con los neumáticos

(1) La llanta no es redonda, por lo general, si la llanta está muy dañada, la llanta; quedará fuera de ronda. Especialmente algunos neumáticos pinchados son más propensos a este problema. Si la llanta no es redonda, es básicamente imposible restaurarla a su forma original. Por su propia seguridad, es mejor volver a cambiar el cubo de la rueda.

(2) Neumáticos desequilibrados; algunos propietarios de automóviles no tienen la costumbre de equilibrar dinámicamente los neumáticos cuando reemplazan neumáticos nuevos, por lo que el volante vibrará cuando el automóvil conduce a alta velocidad. Por lo general, solo es necesario realizar un balance de neumáticos.

(3) Deformación del neumático; cuando tocas la banda de rodadura del neumático con la mano, si sientes que la banda de rodadura está irregular o que el neumático tiene protuberancias, entonces el neumático está deformado. Generalmente, cuando el neumático se pincha con un objeto punzante, también se producen ruidos y vibraciones anormales.

(4) La cabeza esférica de la varilla del mecanismo de dirección está excesivamente desgastada; la cabeza esférica de la varilla del mecanismo de dirección es móvil y es inevitable que haya desgaste, pero si el desgaste es excesivo; la dirección será imprecisa y los neumáticos vibrarán a alta velocidad.

(5) El casquillo de goma fijo del mecanismo de dirección está desgastado; normalmente este problema no ocurre, pero es mejor comprobarlo por si acaso. Este problema es fácil de detectar si miras un poco. Si el casquillo de goma fijo del mecanismo de dirección está desgastado, el volante vibrará al girarlo.

2. Deformación del eje de transmisión

Si es un vehículo de tracción trasera, al chocar el vehículo o rozar con objetos duros, como bordillos, piedras, etc., los tornillos del eje de transmisión puede aflojarse o incluso caerse. Si hay un problema con el eje de transmisión, la sensación de temblor del vehículo será más evidente al acelerar.