Las presiones de aire comúnmente utilizadas en la aviación incluyen
En el ámbito de la aviación, la presión del aire, es decir, la presión atmosférica, se suele utilizar como estándar de referencia para la presión del aire en altitud en la cabina del avión. La presión atmosférica se refiere a la presión ejercida por el aire por unidad de área, generalmente expresada en Pascal (Pa). Un pascal equivale a 1 newton por metro cuadrado, que también equivale a 0,000145 libras de fuerza por pulgada cuadrada (psi).
Existe una cierta diferencia entre la referencia de presión de aire a gran altura en la cabina y la referencia de presión de aire en tierra. Esto se debe a que la presión atmosférica disminuye gradualmente a medida que el avión asciende. Según la normativa de la Organización de Aviación Civil Internacional, el valor de referencia de la presión del aire en la altitud estándar de la cabina de un avión suele ser 1.013,25 Pascal, que equivale a la presión atmosférica al nivel del mar. Este valor se llama presión atmosférica estándar.
A bajas altitudes (por debajo de 2-3 km), la presión del aire interno del avión es básicamente la misma que en tierra, la diferencia de presión entre el interior y el exterior del avión se mantiene; Valor constante, es decir, la presión del aire dentro del avión cambia con la presión atmosférica externa cada vez más baja, ya sea un avión de pasajeros o un avión de combate.
Hay dos razones: en primer lugar, una diferencia de presión excesiva entre el interior y el exterior hará que el peso de la estructura del avión aumente demasiado y la carcasa de la cabina "explotará" si la resistencia no es suficiente, porque la cabina es equivalente a un recipiente a presión; en segundo lugar, si hay una pérdida de presión de aire, es decir, el sello de la cabina se destruye, la presión en la cabina será consistente con la atmósfera exterior en muy poco tiempo. Una diferencia de presión excesiva puede causar graves daños a las personas.
Debido a una descompresión repentina, los líquidos (incluida la sangre) del cuerpo humano se evaporarán y los alvéolos se romperán, lo que pone en grave peligro la vida.
Debido a que la presión del aire en la cabina del avión no coincide con la del mundo exterior, es muy pequeña a gran altura. Por lo tanto, cuando el avión desciende, la presión en la cabina aumenta con el aumento de la presión del aire externo, mientras que la presión en el oído humano cambia lentamente y los individuos pueden experimentar tinnitus, dolor de oído, etc.
Por supuesto, la presión dentro de la nave espacial tripulada es básicamente la misma que en la Tierra, pero también existe el riesgo de que los astronautas mueran instantáneamente una vez que se pierda la presión. La cápsula espacial de la antigua Unión Soviética se rompió durante su regreso. En pocos segundos, la presión dentro de la cápsula cayó a cero y el líquido en los cuerpos de los astronautas se evaporó, lo que provocó la muerte de los tres astronautas en un corto período de tiempo. .