¿Cuál es la primera autopista que conecta Chengdu, Sichuan y Lhasa, Tíbet?
Solo ocurre una vez al año y se tarda más de medio año en recorrerlo a caballo. En abril de 1950, se abrió al tráfico la autopista Sichuan-Tíbet y el ejército de construcción de carreteras de la Nueva China atravesó montañas y ríos para controlar las inundaciones. 1954 65438 + 25 de febrero, finalmente se inauguró al mismo tiempo que otra igualmente grandiosa autopista Qinghai-Tíbet. Esta es una hazaña en la historia de la humanidad. Una canción de guerra "Singing Erlang Mountain" se hizo popular en todo el país. Cuando se viaja al Tíbet por la autopista Sichuan-Tíbet, hay que escalar montañas y crestas y cruzar rápidos y traicioneros bancos de arena. El viaje es difícil y peligroso, pero el paisaje a lo largo del camino es magnífico, con montañas nevadas, bosques vírgenes, praderas, glaciares y numerosos ríos importantes (río Jinsha, río Lancang, río Nu, etc.) que lo convierten en un paraíso para turistas y fotógrafos. Ahora la autopista Sichuan-Tíbet es una parte importante de la Carretera Nacional 318, con una línea sur y una línea norte. El ramal está ubicado en el municipio de Dongerluo, frente a la ciudad de Xinduqiao, prefectura de Garze, provincia de Sichuan.
La línea sur de la línea Sichuan-Tíbet se abrió oficialmente al tráfico en 1958. La línea sur comienza desde Ya'an hasta la Carretera Nacional 108, va hacia el oeste a través de la montaña Erlang, pasa por el río Dadu, el río Yalong, el río Jinsha, el río Lancang y el curso superior del río Nu, pasa por el río Yajiang, el río Litang , Río Batang, y cruza el puente del río Zhubalong Jinsha hacia el Tíbet, luego pasa por Mangkang, Zuogong, Bangda, Basu, Ranwu, Bomi, Nyingchi y el Palacio Mozhu. En comparación con la ruta del norte, la ruta del sur pasa por zonas en su mayoría densamente pobladas. Hay altas montañas y cañones a lo largo del camino, y el paisaje es aún más hermoso, especialmente el área de Linzhi, conocida como el sur del Tíbet. Las montañas en el área de Tongmai en la ruta sur son relativamente sueltas y propensas a deslizamientos de tierra y deslizamientos de tierra. La línea sur de Sichuan, desde Chengdu a Lhasa, tiene 2.142 kilómetros de largo y pasa por Litang, conocida como la ciudad más alta del mundo, con una altitud máxima de 4.700 metros. La sección Chengdu-Ya'an de la línea sur es una carretera desde las llanuras del oeste de Sichuan hasta las montañas bajas y colinas de la cuenca. La sección de Ya'an a Kangding está ubicada en la meseta occidental de Sichuan, que es el borde bajo sureste de la meseta Qinghai-Tíbet, especialmente la montaña Erlang en el condado de Tianquan, Ya'an. Una vez fue conocida como la más peligrosa de Sichuan. Carretera del Tíbet. El terreno se eleva gradualmente y las montañas y ríos se distribuyen verticalmente a lo largo de la línea norte-sur. El camino básicamente pasa por las montañas y luego a lo largo del río, luego por las montañas y luego a lo largo del río hacia el oeste. La montaña Erlang tiene unos 3.500 metros de altura. Después de pasar el túnel, ya no se considera un peligro natural.
Pero después de cruzar la montaña, la carretera asfaltada a menudo es arrastrada por los ríos desbordados durante la temporada de lluvias, y en ocasiones se producen deslizamientos de tierra. Después de salir de Kangding, debes escalar la Montaña Plegable con una altitud de 4290 metros. Esta montaña es la línea divisoria geográfica, con la elevación de la meseta al oeste y el río Yalong, los cañones de las montañas y el río Dadu a la derecha. La montaña Zheduo es la línea divisoria tradicional entre tibetanos y chinos. Existen diferencias significativas en la distribución de la población, la producción y las condiciones de vida a ambos lados de la montaña. La cuenca del río Dadu se encuentra en una zona de transición en términos de formas étnicas y culturales, con el principal brazo tibetano llamado Jiarong. Su área puede llegar tan al norte como el área de Jinchuan de la prefectura de Aba, Sichuan. El este de la montaña Zheduo tiene un clima monzónico subtropical y se encuentra básicamente en el cinturón de cortina de lluvia del oeste de China. La vegetación es densa, con veranos lluviosos e inviernos nevados. Las aguas superficiales y los ríos tienen evidentes efectos de erosión y corte en montañas y caminos. La parte occidental de la montaña Zheshan es el área de intersección del clima monzónico subártico y el clima continental de meseta. El clima es templado y frío con abundantes precipitaciones.
Las suaves pendientes son praderas, los valles son bosques y hay muchos picos nevados y Alpes. Desde entonces, la carretera se ha adentrado en más de 800 kilómetros de tramos herbosos, en forma de barrancos geológicamente quebrados, con tendencia ascendente. Durante la temporada de lluvias, desde Bomi hasta Pailong en el Tíbet, los furiosos deslizamientos de tierra y de lodo hacen que la tierra se arrastre, y su poder es suficiente para emocionar a quienes conducen hasta aquí hasta cruzar el paso de Sejila en el condado de Nyingchi, Tíbet. Esta línea tiene infinitas montañas y infinitos ríos. Casi todos los desastres naturales en la línea Sichuan-Tíbet se concentran en este tramo. Después de pasar el paso de Sala, especialmente Linzhi, hay una carretera de alta calidad que conduce directamente a Lhasa.
La línea norte de Sichuan-Tíbet comienza en Chengdu, pasa por Ya'an hasta Garze, pasa por el puente del río Gangga Jinsha, pasa por Luhuo, Garze, Dege y luego hasta Bangda, la intersección del Líneas Norte y Sur Desde Bomi, Bayi hasta Lhasa, la distancia total es de 2.413 kilómetros. Los exploradores de viajes llaman a esta línea Little Northern Line. La otra línea norte va desde Chengdu hacia el norte, desde Wenchuan hasta la Carretera Nacional 213, desde Brush Temple hasta Lhasa vía Markang y Qamdo, y es una parte importante de la Carretera Nacional 317. Las líneas sur y norte están conectadas por la carretera nacional 214 en Qamdo y Bangda. La línea norte sigue la Carretera Nacional 317 y se fusiona con la Carretera Qinghai-Tíbet en Nagqu, y también puede llegar a Lhasa. También es una parte integral de la autopista Qinghai-Tíbet.
La longitud total del cable del norte de Sichuan Chengdu es de 2.412 kilómetros.
Esta línea fue llamada Gran Línea del Norte por exploradores de viajes posteriores. La Línea del Norte de Sichuan se refiere a: ir al norte desde Chengdu, hacia el oeste en la ciudad de Yingxiu, pasar por la Reserva Natural Wolong, cruzar la montaña Balang (4520 metros sobre el nivel del mar), pasar por el condado de Xiaojin y llegar a Danba. Después de ingresar a Garze, ingresa al Tíbet a través de Daofu, Luhuo, Garze y Dege a través del puente del río Gangga Jinsha, y luego ingresa a Lhasa a través de Jiangda, Qamdo, Luwu Banner, Baqing, Suoxian y Nagqu. En comparación con la ruta sur, la ruta norte pasa por zonas de pastoreo (como la zona de Nagqu), con mayores altitudes, poblaciones más pequeñas y paisajes más primitivos y magníficos.
En comparación con la sección de Xinduqiao a Batang de la línea sur, la línea norte de la línea Sichuan-Tíbet de Xinduqiao a Dege corre básicamente a lo largo del río Xianshui y el río Yalong, con pastizales, cañones y ríos. llanura fluvial, no tan alta ni tan suave como la línea sur. Entre ellos, Danba es la principal zona de distribución de los tibetanos Jiarong. Tagong Prairie (también conocida como Maoya Prairie) es famosa por sus paisajes y humanidades. Las casas residenciales en Daofu, Luhuo y otros lugares son las mejores de Kham e incluso de toda el área tibetana. El valle del condado de Garze es una excelente zona agrícola en el distrito de Kham con muchos templos, mientras que Manigange, Xinluhai y Queershan tienen hermosos paisajes naturales. Dege es el centro cultural de toda la zona tibetana. El punto más alto del camino es Queer Mountain con una altitud de 4916 metros.
El paisaje es hermoso, los picos de hielo y las montañas cubiertas de nieve son tan hermosos como hadas en las nubes. Shiqu tiene la pradera más hermosa de Kham. Por ejemplo, desde Shiqu hasta la prefectura de Yushu en Qinghai, se puede llegar a Xining o al lago Qinghai, la capital de la provincia de Qinghai, a través de Maduo y Hot Spring. Lagos de meseta, montañas cubiertas de nieve y aguas termales están densamente cubiertos a lo largo del camino, y pocos turistas ponen un pie allí. Es la mejor ruta recomendada por los aventureros de fondo. Mayo y mediados de agosto a octubre de cada año son las mejores épocas para viajar dentro y fuera del Tíbet a lo largo de la línea Sichuan-Tíbet. De mayo a agosto es la temporada de lluvias en el oeste, y los deslizamientos de tierra y de lodo son frecuentes en la línea Sichuan-Tíbet, por lo que el itinerario debería ser relativamente generoso. Además de disfrutar del paisaje particularmente bello y atractivo de la línea Sichuan-Tíbet durante la temporada de lluvias, también se requiere coraje y determinación para caminar a través de la zona de deslizamientos de tierra.
El área de Shigatse en el Tíbet que requiere un paso fronterizo: condado de Zhongba, condado de Saga, condado de Nyalam, condado de Tingri, condado de Kangma, condado de Donglai, condado de Gangba, condado de Dingjie y condado de Jilong, área de Shannan: Cona Condado, condado de Zilong, condado de Luozha, condado de Langkazi, área de Linzhi: condado de Milin, condado de Lang, condado de Chayu, condado de Medog, área de Ali. Songcuo está a 50 kilómetros del río Gongbujiang y es conocido como el valle de Jiuzhaigou en la meseta. Hay una isla en el lago y un templo en la isla, y el paisaje es encantador. No hay lanzaderas, sólo buggies. A 19 kilómetros del área escénica de Baiju