Repare el motor inactivo usted mismo.

El motor inactivo se utiliza para controlar la relación de velocidad inactiva del vehículo. Si hay algún problema o daño, puede poner en peligro el ralentí del motor. El vehículo puede tener dificultades para conducir, ralentí inestable, vibración al ralentí, falla de encendido al ralentí, aceleración lenta, etc., y debe repararse o reemplazarse de inmediato. Algunos amigos que son muy autodidactas quieren reparar motores inactivos ellos mismos, pero ¿cómo repararlos?

Las fallas comunes de los motores inactivos son causadas principalmente por depósitos de carbón y polvo. Dado que el motor inactivo controla el flujo total de gas inactivo y está conectado al acelerador electrónico, puede causar fácilmente depósitos de carbón y una gran cantidad de polvo después de usarse durante un período de tiempo, lo que pondrá en peligro el funcionamiento preciso del motor inactivo. . En este momento, es necesario realizar una limpieza. Retire el motor inactivo y rocíe el agente limpiador del carburador. Es importante tener en cuenta que el motor inactivo es un componente de alta precisión. Al limpiar, el cabezal cónico del motor debe apuntar hacia abajo y luego rociar agente de limpieza sobre el cabezal cónico y parte de la carcasa impermeable, y luego limpiarlo con un trapo para evitar que el agente de limpieza rocíe sobre las piezas del motor y causando daños.

Los motores inactivos también se denominan motores paso a paso y generalmente tienen 3 cables, 4 cables o 6 cables. Generalmente, hay 4 cables y 2 juegos de bobinas. Los 4 cables están conectados a la ECU y no se permite la conexión a tierra, de lo contrario la ECU se dañará. Para el método de medición de cuatro cables del motor inactivo, se puede utilizar el rango de resistencia del multímetro digital para medir con precisión la resistencia de los cuatro pines. El valor de resistencia de la bobina es generalmente de solo unas pocas decenas de ohmios. El valor de resistencia de los dos conjuntos de bobinas medido con precisión no debe ser muy diferente, lo que indica que no hay problema con el motor inactivo.

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