¿Comprar un automóvil japonés para su primer automóvil? ¿Elegirás un coche japonés para tu segundo coche?
Si el primer coche que compras es un coche japonés, te sugiero que pruebes a comprar un coche nacional para el segundo.
Hoy en día, los automóviles de producción nacional están progresando rápidamente y ya no es una era de fabricación de mala calidad. Si tiene suficiente presupuesto y está listo para comprar un automóvil con alta calidad y una alta tasa de rotación, le recomiendo que las siguientes tres marcas sean todas de alta gama y de alta gama. Puede experimentar automóviles que no son inferiores o incluso mucho más. de millones de yuanes en países extranjeros.
1. Serie doméstica Hongqi H: H9 es la primera opción. Características: lujo, alta calidad, moda, comodidad, seguridad, gordura.
2. Serie vv de Wey: VV7 es la primera opción. Características: Tipo duro, dominante, cómodo, control fuerte, SUV de lujo.
3. Serie Lynk & Co de Geely: Lynk & Co 03 es la primera opción. Características: brillante, deslumbrante, fresco. La calidad, comodidad y seguridad son impecables.
Si eliges un coche familiar normal con un presupuesto de unos 100.000 euros, debes elegir un coche de marca nacional. Les recomiendo automóviles producidos por los siguientes fabricantes nacionales: Great Wall, BYD, SAIC, Geely, Chery y Changan. Los coches de estos fabricantes también se pueden conducir gratis, tienen menos problemas, son fáciles de mantener, son de buena calidad y tienen un precio razonable. Son más duraderos que los automóviles japoneses y tienen un fuerte sentido de seguridad, comodidad, interior y tecnología. Los coches japoneses del mismo rango de precios están muy por detrás. Los siguientes son los autos que elegirían nuestros amigos que nos rodean.
1. Serie SUV Great Wall: la calidad es reconocida por la gente y el SUV ocupa el primer lugar en ventas nacionales.
2. Serie de caracteres chinos BYD: No hace falta decir que, excepto por el nombre, BYD está bien.
3. Serie SAIC Roewe: una marca nacional antigua con buena calidad.
En cuarto lugar, Geely Automobile: Geely ha ido progresando y es muy fiable en términos de calidad y comodidad.
5. Serie de automóviles Chery: la tecnología del motor ha alcanzado el nivel avanzado internacional. ¿Serán inferiores en otros aspectos los fabricantes que trabajan tan duro?
6. Serie de automóviles Changan: Changan ha logrado grandes avances y se ha desarrollado de manera equilibrada. Aunque la cooperación con Suzuki ha cesado, la calidad de sus productos es digna de confianza.
Otros coches incluyen Zhonghua, Qijun, etc. La calidad y el precio son buenos, pero debido a que los modelos tienen algunas sombras de marcas extranjeras, no figuran aquí.
Ahora que el país recomienda vehículos de nuevas energías, se estima que los vehículos diésel no tendrán una larga vida en China y será el líder mundial en vehículos de energía limpia. Si se compra un vehículo de nueva energía, debe ser de producción nacional. A excepción de los costosos automóviles de empresas conjuntas extranjeras como Stella, el nivel técnico no puede seguir el ritmo de las marcas nacionales. Después de todo, llegaron demasiado tarde, básicamente utilizaron baterías de producción nacional y venderlas a precios elevados no es cierto. Los vehículos nacionales de nueva energía son la primera opción para los chinos.
Amigos, los autos de producción nacional ya tienen buenos autos y todos tienen una buena familia y una familia pequeña. No malgastes tu dinero buscando "chicas" extranjeras.
Es posible que haya que abandonar este tema. Al fin y al cabo, en los coches japoneses el porcentaje de fallos sigue siendo muy bajo. Cuando se acostumbren a los automóviles japoneses, considerarán comprar automóviles japoneses cuando cambien de automóvil. Esto puede deberse a sus hábitos de gasto personal.
Se incorporó al mundo laboral en 1988, trabajando en el Negociado de Materiales. En aquella época, los automóviles eran producto de la economía planificada y eran excluyentes. En ese momento, había muchos automóviles japoneses contrabandeados en el país y la calidad de los automóviles era muy buena.
Las furgonetas Toyota Hiace, Crown 2.8L, furgonetas especiales Nissan Wanli y 3.0 Duke King fueron contrabandeadas en grandes cantidades. El lote más grande entra en Hainan y luego es procesado por el departamento nacional de aduanas. Posteriormente, las empresas de equipos mecánicos y eléctricos del Ministerio de Materiales de todo el país vendieron estos automóviles, las camionetas se vendieron a los bancos, los altos líderes pudieron asignar los vehículos y algunas coronas fueron a Beijing a trabajar como taxis.
La verdad es que esos coches son de muy buena calidad. Son coches de segunda mano que se exportan a Europa y Estados Unidos y se pasan temporalmente de contrabando a China. Más tarde, los automóviles japoneses entraron uno tras otro en el mercado chino, pero el número era mucho menor. Los chinos también sabían que los automóviles japoneses eran realmente cómodos y de buena calidad, porque en ese momento, los automóviles nacionales eran todos automóviles de Shanghai, Beijing 212 Jeeps. y luego el Volga y los coches soviéticos, Polonia. Hay Fiat 125, Fiat 126P y Dacia fabricados en Rumanía. Estos coches estaban mal fabricados y tenían muchos defectos menores, y eran incomparables con los coches japoneses de contrabando. Posteriormente, Bluebird, Corolla, Gizanda, Camry, Grace, Mazda323, Mazda626 y Mitsubishi ingresaron al mercado chino a través de canales legales a principios de los años 1990.
En la década de 1990, los millonarios nacionales y los nuevos empresarios querían comprar un automóvil y conducirlo. Esa cara y estilo eran tan envidiables, que en el modelo de empresa conjunta, llegó Volkswagen, vino Chrysler y los franceses establecieron fábricas de empresas conjuntas en Hubei y Guangzhou para producir automóviles, pero la producción no pudo satisfacer la demanda del mercado. Como resultado, un gran número de Hyundai, Kia, Daewoo, Samsung y Ssangyong llegaron desde Corea del Sur, e incluso algunos autos usados llegaron desde la provincia de Taiwán.
Cuando Japón vio que Estados Unidos, Francia y Alemania estaban obteniendo enormes beneficios fabricando automóviles conjuntamente con China, no pudo quedarse quieto. Además, los automóviles japoneses tienen buena reputación en China, por lo que tentativamente crearon empresas conjuntas, temiendo que China los imitara y no produjera sus productos avanzados.
Tianjin Dafa de tres cilindros, el mismo Lixia de tres cilindros instalado en China. Tres cajas de Lixia se vendieron por un precio altísimo de 6,5438+0,8 millones de yuanes, y luego Suzuki no pudo quedarse quieto. Confió en empresas de Dashu, Yanxing Company y el Departamento Militar, por lo que Hafei Songhuajiang, Changhe, Jilin Miniature, Chang'an Suzuki y Shaanxi Qinchuan se convirtieron de militares a civiles. En ese momento, la política nacional permitía la producción de minivans. Los modelos Songhuajiang y Changhe de 0,8 cilindradas cuestan casi 60.000 yuanes, y el Changan Star de 1,3 cilindradas también se vende entre 80.000 y 90.000 yuanes. Lo que es aún más molesto es que Guizhou Airlines presentó un mini automóvil con motor de dos cilindros llamado Lark de la japonesa Subaru.
Esta es una de las primeras empresas conjuntas japonesas en China. ¿Cómo podemos ser sinceros si te discriminamos hasta la médula? Más tarde, los japoneses vieron que las ventas de Santana y Fukang eran asombrosas. Si no presentaban buenos productos, serían expulsados del mercado. Entonces Nissan puso en producción sus Bluebird y Sunshine en Huadu, Guangzhou, Changan y FAW comenzó a construir Mazda, y la fábrica de Lixia también comenzó a producir Corolla, Crown, Vios, Vios, Mitsubishi Pajero, Delica, Guangzhou Toyota, Guangzhou Honda, Dongfeng. Honda, Japón Excepto Subaru, todos los demás han venido a China.
Los productos de primera clase se venden en Europa y Estados Unidos, los productos de segunda clase son para uso personal y los productos de tercera clase se venden en China. Si tu producto interno no es fuerte y no puedes vencerlo, seguirá engañándote así. Este es el caso de los automóviles de empresas conjuntas, ¡el objetivo es maximizar las ganancias! ¿No se fabrican tanto Acura como el Infiniti británico en China? Simplemente compárelo con un modelo original japonés del mismo modelo. Ahora es más caro comprar un Lexus. Si algún día Lexus se produce en China, la calidad definitivamente será diferente a la de Japón. Los chinos en Estados Unidos tendrán la oportunidad de ver la calidad del Highlander circulando por las carreteras estadounidenses.
Por cierto, Zhengzhou Nissan, una fábrica conjunta ubicada en el condado de Zhongmou, Zhengzhou, tiene una historia de más de 20 años. El primer vehículo fue una camioneta Nissan y más tarde un todoterreno Pan-Latin. Tan pronto como se lanzó la camioneta, se vendió bien en el país. (No había Gangling ni Qingling en ese momento). Recuerdo que una vez fui a la fábrica a recoger un automóvil, pero estaba agotado. Habiendo vivido en Zhongmu durante unos días, estoy bastante familiarizado con la fábrica. Pudimos entrar al taller, pero había muchos coches en la línea de montaje pero no había nadie. Las transmisiones manuales de cuatro velocidades enviadas desde Japón son productos con exceso de existencias en su país. Los productos que no se pueden vender en todo el mundo se envían a China. Inesperadamente, los líderes chinos de Zhengzhou Nissan se negaron a emitir una caja de cambios manual de cinco velocidades. Al final, esperamos a que llegara la nueva caja de cambios, recogimos el coche y nos fuimos. Ahora mira esta fábrica. La camioneta ha estado en producción durante más de 20 años y todavía está en producción. Hay dos tipos de pan que se venden bien pero que han sido descatalogados. Se detuvo la carga de vasijas antiguas y se sacó la tuda. ¿Cuál es tu edad? Los frenos traseros del Tuda son en realidad frenos de tambor. El diablo no ha engañado al pueblo chino. ¿Qué quiere decir esto? ¿Quién puede decir que el freno de tambor es bueno? Esta malvada tendencia en el mundo ahora nos hace ganar dinero y no nos trata a los consumidores como seres humanos. ¿Cómo deberíamos castigarlos?
Todos los conductores experimentados saben que si utiliza frenos de tambor en caminos zancudos o en charcos de barro, debe aplicar los frenos ligeramente al salir y limpiar el agua del tambor de freno para evitar que el automóvil no funcione correctamente. detenerse durante el frenado de emergencia. Los automóviles de todo el mundo pueden tener frenos de disco traseros, al igual que sus clientes chinos. En cuanto a las diversas quejas sobre los coches japoneses, no sorprende que los japoneses no puedan fabricar buenos coches, pero depende del mercado al que se dirijan.
Como propietario del Honda 1.0T Civic de décima generación, me es posible elegir un automóvil japonés como mi segundo automóvil (no lo negaré directamente). Después de que comencé a comprar un auto en 2017, lo más común que escuché fue: "¡¿Cómo compraste un auto de tres cilindros?!" Jajaja, para ser honesto, pedí un auto porque me iba a casar y era un auto nuevo. , y no tenía matrícula en ese momento (se requiere lotería). Da la casualidad de que en la tienda Honda 4S pueden alquilar una foto, pero no hay ningún coche en la tienda, sólo uno, este 1.0t, en el color azul que nos gusta tanto a mi mujer como a mí. Lo compré sin dudarlo ese día. Acabo de comprar un coche y el motor de tres cilindros es muy "ruidoso". Después de leer los comentarios de los principales críticos y amigos a mi alrededor, y compararlos con el 1.5t, me sentí como un rayo caído del cielo, ¡y me arrepentí! ¡Me arrepiento! Pero no hay manera, las condiciones son limitadas, pobre perdedor, sigue conduciendo. Debido a que el desplazamiento era demasiado pequeño, no hubo modificaciones. Pero después de conducirlo durante tres años, el auto ha estado trabajando muy duro y una reparación falló (otros lo golpearon tres veces y Honda retiró las piezas que fueron reemplazadas dos veces [Quiero estar en silencio]). Y con esta cilindrada, el consumo de combustible definitivamente no será demasiado alto. Sin embargo, la vibración y el ruido del motor de tres cilindros son un poco "interesantes" [cubrirse la cara]. Pero a pesar de la pequeña cilindrada, el "compra un motor y llévate un coche gratis" de Honda no es en vano. Con la integración de muchas tecnologías negras, la velocidad aún se puede mejorar y no es muy débil. No se siente muy diferente de un automóvil de 1.8L de cilindrada, solo como referencia personal. Pero también existen algunas deficiencias, como ruidos anormales, pintura fina, vibraciones del motor, ruidos fuertes, etc. , pero ahora realmente inclino la cabeza y no me arrepiento (tal vez sea porque soy pobre [con lágrimas]).
Así que no eliminaré directamente los autos japoneses del segundo auto, lo consideraré de manera integral, ¡así que no estoy "resuelto"! [Desprecio]
Tanto los rábanos como las verduras tienen sus propios gustos. De hecho, independientemente de las condiciones nacionales, sólo desde la perspectiva de los automóviles familiares, los automóviles japoneses son la primera opción para los chinos. El mantenimiento, el consumo de combustible y otros aspectos son adecuados para las condiciones nacionales de China. La llamada idoneidad significa que los productos japoneses son muy populares entre el pueblo chino en términos de condiciones de la carretera, calidad del aceite, forma de la carrocería y otros aspectos. Los coches europeos y americanos son terribles, principalmente porque no son adecuados para las condiciones nacionales de China. Los coches alemanes son adecuados para altas velocidades, mientras que los americanos prefieren la comodidad, por lo que los coches japoneses siguen siendo la primera opción de nuestro pueblo. Si la calidad de ensamblaje de los automóviles de producción nacional puede ser comparable a la de los automóviles de empresas conjuntas, entonces los automóviles de producción nacional también serán la primera opción. Por ejemplo, Ke Ling, Xingtu, etc.
Mi humilde opinión es sólo para referencia.