¿Cómo desmontar y montar el acelerador del Roewe i5?
Puntos clave del desmontaje del Roewe i5, ¡una lectura obligada para quienes gustan del bricolaje!
El Roewe i5 ha llegado por fin a la fase final de desmontaje. Hoy me gustaría hablar de algunos de los puntos difíciles de este coche. Los amigos a quienes les guste hacerlo deberían mirar más de cerca ~ El parachoques delantero del Roewe i5 es fácil de quitar, las hebillas de los tornillos están en la posición normal y el revestimiento del guardabarros también está allí. Cabe señalar que hay dos pernos; debajo de la cubierta del parachoques delantero, que están relativamente ocultos. No olvides eliminarlos.
Luego está el parachoques trasero. Es necesario quitar la luz trasera porque los dos tornillos están bloqueados por la luz y solo se pueden ver después de quitar la luz, los demás tornillos están en sus posiciones normales, lo cual es obvio; .
Finalmente, los paneles embellecedores de las puertas son fáciles de quitar. Sólo hay dos tornillos en las puertas delantera y trasera. Un tornillo en la caja del reposabrazos de la puerta y otro tornillo en la manija de la puerta tienen cubiertas, que se pueden ver al abrir las cubiertas. Cómo desmontar el acelerador del Roewe i6: Retire la conexión entre el tubo de admisión y la caja del filtro de aire y utilice unos alicates. Quitar el tubo de ventilación del cigüeñal T20. Retire la caja del filtro vacía y rómpala en pedazos con las manos, luego podrá limpiar la parte superior del acelerador. Si quieres limpiarlo a fondo, quita los cuatro tornillos y quita el acelerador.
El método de adaptación del acelerador del Roewe i6 es el siguiente: sigue las indicaciones, enciende la llave (no arrancas el coche), te indica la computadora, pisa el acelerador, 6, 5, 4, 3, 2, 1, suelta el acelerador (no arranques el coche en este momento) suelta el acelerador), 6, 5, 4, 3, 2, 1, suelta para acelerar.
Peligros de una válvula de mariposa sucia:
1. Una limpieza irregular provocará una apertura incorrecta del acelerador.
2. Provocará que entre aire con impurezas en la cámara de combustión del motor.
Hace que el motor funcione anormalmente, manifestado principalmente como velocidad de ralentí inestable; apagado repentino al conducir a alta velocidad (la sensación de cerrar repentinamente el acelerador reduce la potencia, causará dificultad); en el arranque y aumentar el consumo de combustible.
(Imágenes/Texto/Imágenes: Preguntas y respuestas de Pacific Automotive Network Llamando a la bestia)