Acelerar y acelerar son lo mismo.
El acelerador es diferente. Déjame mostrarte la información.
Una válvula de estrangulación es una válvula que controla el flujo de fluido cambiando la sección o longitud de estrangulación. Al conectar la válvula de mariposa y la válvula unidireccional en paralelo, se pueden combinar en una válvula de mariposa unidireccional. Las válvulas de mariposa y las válvulas de mariposa unidireccionales son válvulas de control de flujo simples. En el sistema hidráulico de la bomba de desplazamiento fijo, la válvula de mariposa y la válvula de alivio juntas forman tres sistemas de regulación de velocidad y estrangulación, a saber, el sistema de regulación de velocidad y estrangulación de entrada de aceite, el sistema de regulación de velocidad y estrangulación de retorno de aceite y el sistema de regulación de velocidad y estrangulación de retorno. sistema regulador. La válvula de mariposa no tiene una función de retroalimentación negativa y no puede compensar la inestabilidad de velocidad causada por cambios de carga. Generalmente, sólo se utiliza en situaciones donde la carga cambia poco o no se requiere estabilidad de velocidad.
Los requisitos de rendimiento de la válvula de mariposa son:
El rango de ajuste de flujo es grande, la diferencia de presión de flujo cambia suavemente;
La fuga interna es pequeña, si hay un puerto de fuga de aceite, la fuga externa también es pequeña;
El par de ajuste es pequeño y la acción es sensible.
No hay diferencia en la forma y estructura de la válvula de mariposa y la válvula de cierre, sólo es diferente la forma de sus partes de apertura y cierre. Las partes de apertura y cierre de la válvula de mariposa son en su mayoría líneas de corriente cónicas, y el flujo y la presión se pueden ajustar cambiando el área de la sección transversal del canal. La válvula de mariposa se utiliza para reducir la presión del medio cuando la caída de presión es grande.
El caudal del medio entre el plato del acelerador y el asiento de la válvula es tan alto que las superficies de estos componentes se dañan rápidamente: el llamado fenómeno de cavitación. Para minimizar el impacto de la cavitación, el disco de la válvula está hecho de material anticavitación (hecho de aleación de acero) en un cono aerodinámico con un ángulo de vértice de 140 ~ 180. Esto también puede hacer que el disco de la válvula tenga una altura de apertura mayor. , lo que generalmente no se recomienda. Reduzca los espacios pequeños.
La válvula de mariposa tiene las siguientes características:
1. Estructura simple, fabricación y mantenimiento convenientes y bajo costo.
2. La precisión del ajuste no es alta y no se puede utilizar para el ajuste.
3. La superficie de sellado se corroe fácilmente y no se puede utilizar para cortar el medio.
4. Mal rendimiento de sellado.
Las válvulas de mariposa se pueden dividir en tipo recto y tipo ángulo según el modo del canal; según la forma de las partes de apertura y cierre, hay tres tipos: aguja, ranura y ventana. Se debe prestar atención a los siguientes aspectos al instalar y mantener la válvula de mariposa:
La válvula necesita ser operada con frecuencia, por lo que debe instalarse en una posición que sea fácil de operar.
Al realizar la instalación, preste atención a la dirección del medio y a la dirección de la flecha marcada en el cuerpo de la válvula.
Causas del bloqueo del acelerador:
1. Las impurezas mecánicas en el aceite del motor o el coloide precipitado oxidado, asfalto, residuos de carbón y otros contaminantes se acumulan en el espacio del acelerador.
2. Después de que el aceite envejece o se prensa, se generan moléculas polarizadas cargadas. Hay una diferencia de potencial en la superficie metálica del espacio de estrangulamiento, por lo que las moléculas polarizadas se adsorben en la superficie del espacio para formar una. capa de adsorción de límite sólido El espesor de la capa de adsorción generalmente es de 5 a 8 micrones, lo que afecta el tamaño del espacio de estrangulamiento. Cuando los depósitos y adsorbentes anteriores crecen hasta alcanzar un cierto espesor, el flujo de líquido los eliminará y luego se volverán a unir al puerto de la válvula. Esto crea una pulsación de flujo.
3. Cuando la diferencia de presión en el puerto de la válvula es grande, debido a la alta temperatura del puerto de la válvula, el grado de extrusión del líquido aumenta y es más probable que la superficie del metal se frote para formar una diferencia de potencial. Por lo tanto, cuando la diferencia de presión es grande, es fácil causar bloqueo.
Medidas para reducir el bloqueo del acelerador;
1. Elija una válvula de mariposa de borde delgado con un radio hidráulico grande.
2. Filtre con precisión y reemplace el aceite del motor con regularidad.
3. Reducir adecuadamente la diferencia de presión antes y después del acelerador.
4. Utilice materiales metálicos con pequeñas diferencias de potencial y aceite con buena resistencia a la oxidación para reducir la rugosidad de la superficie de la válvula del acelerador.
Aplicación de la válvula de mariposa
Dado que el caudal de la válvula de mariposa no solo depende del área de la válvula de mariposa, sino que también depende de la diferencia de presión antes y después de la Válvula de mariposa, la rigidez de la válvula es relativamente pequeña, solo es adecuada para situaciones donde la carga del actuador cambia poco y la estabilidad de la velocidad no es alta.
Para un sistema de regulación de velocidad del acelerador con grandes cambios de carga del actuador y requisitos de estabilidad de alta velocidad, la válvula del acelerador debe tener compensación de presión para mantener la diferencia de presión antes y después de la válvula del acelerador sin cambios para lograr un flujo estable.