¿Cuáles son los ciclos y elementos de mantenimiento de Yinglang 15n?
Notas sobre el nuevo Buick Yinglang Sambo:
El aceite del motor y el filtro de aceite deben reemplazarse por el nuevo Yinglang Sambo. Además, por el momento no hay piezas que deban ser reemplazadas. A partir de las "Tres Garantías", el mantenimiento regular de la tienda 4S es, por supuesto, importante, y el mantenimiento diario del coche también es muy importante. Desarrolle el hábito del cuidado personal, revise periódicamente los niveles de aceite del motor, refrigerante, líquido de frenos y líquido del limpiaparabrisas, limpie el filtro de aire, limpie el compartimiento del motor con regularidad, verifique la presión de los neumáticos para detectar desgaste anormal y limpie la carrocería y el parabrisas del automóvil con regularidad.
El nuevo Yinglang de Buick limpia el acelerador normalmente cada 30.000 o 40.000 kilómetros. El ciclo de limpieza específico depende de las condiciones de conducción y del estilo de conducción del vehículo. El precio de la limpieza del acelerador en las tiendas 4S suele rondar los 200 yuanes, mientras que en las tiendas de carretera es de menos de 100 yuanes.
El método de bricolaje estándar para que los propietarios de automóviles limpien el acelerador es: quitar el acelerador, abrirlo por completo, rociar el limpiador del acelerador sobre el paño de algodón y limpiar la parte sucia del acelerador hasta que está limpio. Simplemente compre un limpiador del acelerador con anticipación.
Una válvula de mariposa sucia en un GM Buick causará los siguientes problemas: una válvula de mariposa sucia irá acompañada de una aceleración lenta, disminución de velocidad y velocidad inestable cuando se pise el pedal del acelerador; no hay respuesta instantánea, potencia insuficiente, la respuesta es lenta o la potencia del motor es menor de lo esperado;
Cuando se pisa parcialmente el pedal del acelerador, hay poco o ningún aumento en la velocidad del vehículo y la velocidad de ralentí del motor puede cambiar. Poca economía de combustible: La economía de combustible medida durante la prueba en carretera real fue significativamente menor de lo esperado. Además, el consumo de combustible es significativamente mayor que los valores mostrados en pruebas reales en carretera.