El punto de partida y el punto final del segundo puente continental euroasiático
El Puente Continental cruza 7 provincias y regiones, incluidas Jiangsu, Anhui, Henan, Shaanxi, Gansu, Qinghai y Xinjiang, y más de 430 condados y ciudades en 65 niveles de prefectura y municipio, saliendo en Alashankou el la frontera entre China y Kazajstán. Después de salir del país, existen tres rutas para llegar al Puerto de Rotterdam en Países Bajos. La línea media está conectada con la estación de la Amistad de los ferrocarriles rusos, ingresa a la red ferroviaria rusa, pasa por Akduya, Chelinograd, Kuibyshev, Smolensk, Brest, Varsovia, Berlín y llega al puerto de Rotterdam en los Países Bajos, recorriendo 10.900 kilómetros. a más de 30 países y regiones de todo el mundo. Las principales ciudades del cinturón de la nueva ciudad de Longhai-Lanzhou del Puente Continental Euroasiático incluyen Lianyungang, Xuzhou, Shangqiu, Kaifeng, Zhengzhou, Luoyang, Sanmenxia, Weinan, Xi, Baoji, Tianshui, Lanzhou y Urumqi.
Ruta:
Línea Norte
Kazajstán está conectado con el Ferrocarril Transiberiano y conduce a Europa occidental y septentrional a través de Rusia, Bielorrusia y Polonia.
Mediana
Kazajstán transita por Rusia, Ucrania, Eslovaquia, Hungría, Austria, Suiza, Alemania, Francia hasta el puerto del Canal de la Mancha o se dirige al sur desde Akdoka, Kazajstán, a lo largo de la frontera de Kirguistán pasa por Tashkent en Uzbekistán y Ashgabat en Turkmenistán, hacia el oeste hasta Krasinovodsk, pasa por Bakú en Azerbaiyán, pasa por Tbilisi y Poti en Georgia, pasa por el Mar Negro hasta Varna en Bulgaria y entra por Ruse, Rumania, Hungría hacia los países de Europa Central. .
Línea Sur
Desde Ashgabat, Turkmenistán hasta Irán, hacia el oeste hasta Mashhad, vía Teherán, Tabriz hasta Turquía, vía Bósforo. El estrecho atraviesa Bulgaria y Yugoslavia hasta Europa central, occidental y meridional. y a través de Eskisekiel en Turquía hasta Oriente Medio y el Norte de África.
Introducción a las ventajas
En comparación con el Puente Continental de Siberia, el Nuevo Puente Continental Euroasiático tiene ventajas obvias:
Primero, la ubicación geográfica y las condiciones climáticas son superiores. .
Todo el puente terrestre evita zonas frías y el puerto no tiene período de congelación. Tiene buenas condiciones naturales y gran capacidad de rendimiento, pudiendo operar durante todo el año.
El segundo es la corta distancia de transporte.
El Nuevo Puente Continental Euroasiático acorta la distancia de transporte terrestre entre 2.000 y 2.500 kilómetros en comparación con el Puente Continental Siberiano, y sus ventajas son más destacadas en los países de Asia Central y Occidental. En términos generales, el transporte por puente terrestre ahorra entre un 20 y un 25% del flete en comparación con el transporte marítimo, y el tiempo se reduce en aproximadamente un mes.
En tercer lugar, el área de radiación es amplia.
El Nuevo Puente Continental Euroasiático irradia hacia más de 30 países y regiones del continente euroasiático, con una superficie total de 5.071.000 kilómetros cuadrados y una población permanente de aproximadamente el 75% de la población total del mundo.
En cuarto lugar, es atractivo para la región de Asia y el Pacífico.
Además de China (Continental), Japón, Corea del Sur, países del Sudeste Asiático, algunos países de Oceanía, la Provincia China de Taiwán, Hong Kong y Macao pueden utilizar esta línea para realizar el transporte de contenedores. Si a principios de los años cincuenta se enviaban contenedores desde Japón a Europa a través de Estados Unidos, el puente terrestre existe desde hace casi medio siglo. Sin embargo, esto es sólo el comienzo. Desde la perspectiva de las tendencias de desarrollo, el transporte por puentes continentales tiene amplias perspectivas y un enorme potencial de desarrollo. Debido al rápido desarrollo de la ciencia y la tecnología modernas, la modernización y la alta velocidad del transporte, incluidos trenes y barcos, especialmente la exitosa operación de prueba de trenes maglev con una velocidad de más de 500 kilómetros por hora, definitivamente tendrá un impacto positivo en el transporte puente continental, que es principalmente transporte ferroviario. Un impulso inconmensurable. La rápida popularidad del transporte de contenedores no sólo proporciona un suministro estable de mercancías en contenedores para el transporte por puentes continentales, sino que también promueve el desarrollo del transporte por puentes continentales, lo que demuestra el enorme potencial del transporte por puentes continentales.
Significado:
1. Importancia política: el Puente Continental Euroasiático fortalece la conexión entre los diversos grupos étnicos de China y promueve la unidad nacional y crea un ambiente circundante pacífico que favorece la economía de China; construcción.
2. Importancia económica: Como infraestructura, el Puente Continental Euroasiático promoverá el desarrollo de industrias y economías relacionadas y fortalecerá el intercambio de materiales e información entre el este y el oeste de China. Entonces promoverá el desarrollo de toda la economía y el comercio mundial.