Colección de diseño de dormitorios de alquiler
Diseño organizativo de la construcción de cimientos de pilotes para un edificio de dormitorios en una zona de desarrollo
Capítulo 1 Descripción general del proyecto
1.1 Descripción general del proyecto
1.1 .1 xxxxx El proyecto de dormitorios de la empresa está ubicado en la Zona de Desarrollo xxxxxx de la Ciudad xx, adyacente a la Calle xx en el norte y a la Planta de Energía de Turbinas de Gas XX en el sur.
1.1.2 La cimentación de pilotes de este proyecto se divide en dos edificios, cada uno con 40 pilotes. Los pilotes se excavan manualmente y la longitud del pilote es de 8 metros.
1.1.3 La unidad de licitación para este proyecto es xxxxxx Co., Ltd. y la unidad de diseño es xxxx Design Institute.
1.4 Condiciones de construcción en el sitio
1.4.1 Este proyecto está ubicado en la Zona de Desarrollo xxXXXXXX de la Ciudad XX con transporte conveniente. Básicamente se han completado tres conexiones y una nivelación en el sitio de construcción. El agua y la electricidad de la construcción están conectadas al sitio desde el lugar designado por la Parte A. El drenaje doméstico y de construcción se puede conectar a la red de tuberías municipales para su descarga. Se cumplen básicamente las condiciones de construcción.
1.4.2 El terreno de construcción en el sitio es relativamente espacioso. Durante el proceso de construcción, nuestra empresa aprovechará esta condición favorable para realizar un diseño razonable y los arreglos adecuados para satisfacer las necesidades de construcción.
Capítulo 2 Objetivos del Proyecto
2.1 Objetivos de Calidad
Nuestra empresa se adhiere a la política de “buscar una calidad excelente, cumplir con los compromisos contractuales, controlar el proceso y entregar proyectos satisfactorios” Política de calidad: controlar estrictamente la calidad de cada proceso de acuerdo con la "Ley de la Construcción", organizar cuidadosamente y gestionar estrictamente, y crear productos excelentes. Para este proyecto de cimentación de pilotes, nuestros objetivos de calidad son: tasa de aprobación del 100% para subproyectos y tasa de excelencia de más del 95% para subproyectos para garantizar una calidad de proyecto calificada.
2.2 Objetivo del período de construcción
Si nuestra empresa tiene la suerte de ganar la licitación, organizaremos cuidadosamente la construcción, acortaremos el período de construcción tanto como sea posible y prepararemos inmediatamente al personal de construcción. y maquinaria de acuerdo con los documentos de licitación para garantizar que el proyecto pueda completarse. Completar todas las tareas de construcción acordadas en el contrato dentro de los 15 días calendario.
2.3 Objetivos de Seguridad
Durante la construcción de este proyecto, nuestra empresa implementará estrictamente la política de "la seguridad primero, la prevención primero", de acuerdo con las leyes y regulaciones promulgadas por la estado y el Ministerio de Construcción y de acuerdo con las regulaciones de la ciudad xx, se han formulado reglas de operación segura para cada proceso y tipo de trabajo de este proyecto para prevenir la ocurrencia de accidentes con víctimas mayores y controlar la frecuencia de lesiones menores dentro del 0.12%.
2.4 Objetivos de la construcción civilizada
Nuestra empresa seguirá estrictamente las normas de gestión de la construcción civilizada de la ciudad xx para llevar a cabo una gestión de la construcción civilizada en el sitio, apilar diversos materiales en el sitio y colocar letreros. e implementar una gestión de construcción libre de humo y basura, mantener la higiene ambiental en el sitio, no descargar aguas residuales sin tratar, esforzarse por reducir el impacto en el medio ambiente y crear un sitio de construcción similar a un jardín.
2.5 Objetivos de protección ambiental
Implementar integralmente los estándares ISO14001, y la prevención de polvo, prevención de ruido y prevención de la contaminación del aire cumplen o superan los requisitos del índice de protección ambiental de xx City.
2.6 Objetivos del Servicio
Construir un proyecto que satisfaga a los propietarios.
Capítulo 3 Preparación de la Construcción
3.1 Preparación del Sitio
3.1.1 Red de Medición de la Construcción
Según el punto de referencia de medición proporcionado por el propietario , configurar salidas de medición, hacer preparativos para el posicionamiento y establecimiento, brindar capacitación y explicaciones al personal relevante y familiarizarse con los requisitos y medidas de control de mediciones.
3.1.2 Disposición de la red de tuberías de agua y electricidad
De acuerdo con los requisitos de construcción y el plano de planta, organice oportunamente al personal relevante para realizar la instalación temporal de agua y electricidad en el sitio. Al realizar la instalación, se deben tomar precauciones de seguridad de acuerdo con los requisitos locales pertinentes. Y organizar a los profesionales para que realicen pruebas. Sólo después de pasar la prueba se podrá conectar el agua y la electricidad.
3.1.3 Construcción de instalaciones temporales
De acuerdo con el diseño general del sitio de construcción, organizar rápidamente las fuerzas para construir instalaciones temporales para garantizar la llegada oportuna de la mano de obra y el equipo mecánico, y Instalar equipos de protección contra incendios de acuerdo con los requisitos pertinentes de las instalaciones para garantizar la construcción normal y segura del proyecto.
3.2 Preparación técnica
3.2.1 Revisión técnica y entrega en sitio
1 Revisar los puntos de control de medición y puntos de referencia, y realizar la entrega. procedimientos.
2. Hacer un buen trabajo en el monitoreo del entorno circundante para garantizar la continuidad y confiabilidad del trabajo de monitoreo.
3. Hacer un buen trabajo en la entrega temporal de agua y electricidad proporcionada por el propietario y la información del entorno circundante. Mediante la consulta de información relevante y la investigación in situ, se determinaron las condiciones naturales (meteorología, topografía, geomorfología, geología, hidrología, ductos, edificaciones adyacentes, etc.) y técnicas y económicas (recursos, transporte, equipos, materiales, etc.). investigado y analizado.
3.2.2 Familiarizarse con los dibujos y los trabajos de revisión de planos.
1 Dirigidos por el ingeniero jefe del proyecto, los técnicos de construcción del proyecto se familiarizarán y asimilarán los planos de construcción y los atlas relacionados, comprenderán y dominarán las intenciones de diseño y los requisitos de uso, se comunicarán activamente con la unidad de diseño y Profundizar los dibujos según los requerimientos del diseño. Resuelva problemas difíciles mediante la revisión conjunta de dibujos y siente una buena base para una construcción fluida.
2. Familiarizarse con el contenido de los documentos, realizar inspecciones en el sitio e informar oportunamente los problemas existentes en el diseño a la unidad de diseño para complementar los detalles constructivos de acuerdo con las necesidades de la construcción. Revise los planos de instalación y los planos de ingeniería civil para verificar la coherencia.
3. Hacer un buen trabajo profundizando el diseño de la organización de la construcción y enviarlo al propietario y al supervisor para su aprobación para guiar la construcción del proyecto.
Completar el plan de calidad del proyecto de acuerdo con los requisitos del sistema de gestión de calidad ISO9000.
4. Con base en las necesidades de construcción de este proyecto y los puntos y dificultades clave relacionados, formule planes de construcción específicos y prácticos, realice sesiones informativas técnicas sobre cada subproyecto y siga las instrucciones del propietario y supervisor. revisar.
3.2.3 Capacitación técnica y trabajo de información técnica
1. Proporcionar capacitación técnica y capacitación en seguridad al personal del proyecto para familiarizarlos con diversas normas y especificaciones técnicas relacionadas con el proyecto. Establecer diversas reglas y regulaciones, como recompensas y castigos de calidad y seguridad.
2. Realizar sesiones informativas técnicas paso a paso y preparar materiales técnicos relevantes.
3.3 Preparación laboral
1. Organizaremos personal administrativo y equipos de construcción capacitados de manera oportuna de acuerdo con las necesidades reales para formar una capa de administración y servicio. Dentro del tiempo de control requerido, se organizaron y pusieron en marcha los 60 empleados de construcción necesarios para garantizar la realización del período de construcción.
2. Establecer un departamento de gestión de proyectos sólido y brindar capacitación previa al trabajo para crear las condiciones para el inicio rápido del proyecto.
3. Este proyecto de cimentación de pilotes se divide en dos edificios, cada edificio tiene 40 pilotes y los dos edificios se construyen al mismo tiempo.
3.4 Gestión de datos del proyecto
3.4.1 Disposiciones básicas para la gestión de datos
1. La recopilación y disposición de datos técnicos de calidad deben sincronizarse con el progreso del proyecto. construcción del proyecto. A partir de la firma del contrato y la preparación de la construcción, los datos deben acumularse, organizarse y verificarse. La preparación y el archivo de los datos del proyecto deben completarse cuando el proyecto esté completo y aceptado.
2. El llenado de información técnica de calidad debe cumplir con los estándares, especificaciones, procedimientos y regulaciones pertinentes nacionales vigentes de la ciudad de xx, reflejar la calidad del proyecto y garantizar que el contenido sea verdadero y confiable. , los datos son precisos, la escritura es clara y los procedimientos de firma están completos. Abolición de unidades de medida ilegales.
3. La disposición y encuadernación de los materiales requiere que los materiales de escritura se basen en las especificaciones del papel A4. Si el papel no es lo suficientemente grande, se debe montar con papel y los objetos metálicos en los materiales. ser eliminado. Los formularios, rollos y cajas impresos uniformemente por la Oficina de Gestión de Archivos de Construcción Urbana xx deben utilizarse y encuadernarse cuidadosamente con hilo de algodón.
4. La calidad del proyecto y la información técnica se requieren por triplicado. Una vez recopilados, organizados y aceptados, los artículos se entregarán a los archivos de la unidad de manera oportuna. Al entregar el proyecto, se deben completar los procedimientos de entrega. Una vez entregado el proyecto, los datos del proyecto deberán utilizarse para la liquidación, la garantía y otras tareas y deberán tomarse prestados de los archivos de la unidad.
3.4.2 Gestión de datos de tres sistemas
3.4.2.1 Sistema de verificación de datos de ingeniería
El responsable de datos del proyecto es responsable de comprobar la calidad y los datos técnicos recopilados. todos los días; tener derecho a exigir a los departamentos y al personal responsable de la información que proporcionen información relevante; el inspector de calidad del proyecto es responsable de verificar la calidad y los datos técnicos de los subproyectos; el líder técnico del proyecto es responsable de verificar la calidad y los datos técnicos; datos de los subproyectos una vez completado el proyecto de la unidad, el gerente general El ingeniero es responsable de la verificación integral y, después de cumplir con los requisitos, presenta la solicitud para su aprobación. Solo entonces el proyecto podrá presentar una verificación del proyecto a la Estación de Supervisión de Calidad de la Ciudad xx.
3.4.2.2 Sistema de inspección y valoración de datos de ingeniería
Para realizar un buen trabajo en la preparación de datos de ingeniería, debemos fortalecer el trabajo de inspección y valoración en el proceso de preparación de datos, y resumir y mejorar constantemente el nivel de preparación. El ingeniero jefe del proyecto organiza una inspección y evaluación todos los meses. El método de inspección y evaluación se implementa de acuerdo con los "Estándares de evaluación e inspección de datos de ingeniería" de la unidad.
3.4.2.3 Sistema de inspección de testigos
Implementar estrictamente las regulaciones de los documentos de construcción de la Ciudad xx e implementar un sistema de inspección de testigos para cada especificación de materiales durante el proceso de construcción, es decir, para asegurar que cada muestreo debe ser supervisado por el supervisor o el responsable de la unidad constructiva. Al mismo tiempo, se implementa estrictamente el sistema de supervisión e inspección de la estación de supervisión de calidad.
Capítulo 4 Plan de construcción principal del proyecto de cimentación de pilotes
4.1 Medición de la construcción de cimentación de pilotes
4.1.1 Medición de cimentación
De acuerdo con el disposición del propietario Está previsto utilizar el método de coordenadas rectangulares para medir directamente los puntos de coordenadas del rectángulo, y el arco para utilizar el método de coordenadas polares para medir. Con base en los puntos de control de plano y elevación proporcionados por la unidad de construcción, de acuerdo con los requisitos de diseño de las coordenadas del plano y la elevación de este proyecto, el eje y la elevación del edificio se reflejarán con precisión durante el proceso de construcción, en estricta conformidad con el requisitos de las especificaciones de medición de ingeniería, y con el espíritu de poner todo primero. Basado en el principio local, se controla todo el proyecto y luego se lleva a cabo el replanteo encriptado de cada punto de control de sección.
4.1.2 Instrumentos de medición
De acuerdo con las características y requisitos de precisión de este proyecto, se utiliza una estación total para el control de distancia, un teodolito para la medición de ejes, un nivel de precisión se utiliza para medir la elevación y se controla la verticalidad del eje. Utilice un detector de verticalidad láser. Los principales parámetros técnicos se muestran en la siguiente tabla:
Lista de principales instrumentos de medición
Utilizando modelo nominal y precisión cuantitativa
Estación total GDM 510n 1 2” (2mm+ 2 ppm) medición de distancias y ángulos
Teodolito electrónico EF-0222 "Medición de ángulos
Teodolito J2-2 1 2" medición de ángulos
Nivel de precisión ni005a2 Observación de asentamiento de 0,5 mm/1km
Nivel ds2200 3 Medición de nivel de 2 mm/1 km
La cinta métrica de acero 50M 6 ha pasado la inspección de la Oficina de Pesos y Medidas, tanto vertical como Se han medido las distancias horizontales.
Walkie-talkie 5 kilómetros 4 contactos de comunicación
4.1.3 Preparación de mediciones
4.1.3.1 Calibración de instrumentos de medición: teodolito, nivel y otras mediciones utilizadas en Este proyecto Los instrumentos y herramientas son calibrados por unidades de medida nacionales para garantizar la precisión de los instrumentos de medición.
4.1.3.2 Realizar nuevas pruebas con base en los pilotes de coordenadas y el plano general de construcción proporcionado por el departamento de planificación y topografía para asegurar la precisión de los pilotes de coordenadas.
4.1.3.3 Antes de la construcción, realice nuevas mediciones de acuerdo con el plan general de construcción y los puntos de coordenadas y puntos de nivel proporcionados por el constructor para garantizar la precisión de las coordenadas y la elevación del proyecto.
4.1.3.4 Afrontar los obstáculos que afectan a la medición en obra.
4.1.3.5 Los materiales auxiliares de medición, como pilotes de control de elevación, pintura y cordeles, deben prepararse con antelación.
4.1.4 Programa de medición
Diagrama de bloques del programa de medición
4.1.5 Posicionamiento del edificio
4.1.5.1 Disposición de la red de control
p>
Implementar la red de control de acuerdo con las condiciones reales del edificio y de acuerdo con las especificaciones del estudio de ingeniería. Este proyecto tiene dos niveles de red de control: la red de control secundaria y la red de control de detalle. La red de control secundaria se divide en dos redes en el norte y el sur y cuatro redes en el este y el oeste según las condiciones del sitio y los requisitos de uso. La red de control detallada es una red de control norte-sur. Las estacas de control se colocan en un lugar seguro, fácil de almacenar y con buena visibilidad entre puntos adyacentes.
4.1.5.2 Inspección de línea
Después de medir la red del eje de control, el personal de medición debe realizar una autoinspección. Después de pasar la autoinspección, el capataz realizará una nueva inspección y luego un inspector de calidad de tiempo completo realizará una inspección especial. Después de la confirmación, se informará al supervisor y al propietario para la inspección de la línea.
4.1.6 Control del plano
4.1.6.1 Según los puntos de control de coordenadas (o línea roja), plano general y plano de cimentación de pilotes proporcionados por la unidad de construcción, utilice la estación total método de coordenadas rectangulares Mida y establezca respectivamente los puntos de las esquinas de la red rectangular para establecer el sistema de coordenadas de la red de control total.
4.1.6.2 Para mejorar la precisión de la medición, los puntos de las esquinas de la red rectangular diagonal se miden utilizando el método de cálculo de diferencia promedio. Una vez que la precisión cumple con los requisitos, se ubican y colocan otros puntos de control del eje. en edificios adyacentes o enterrados. Utilice pintura roja triangular para marcar la dirección del eje en los puntos de control permanentes.
4.1.6.3 El control del eje adopta el método de control externo, es decir, se utiliza una estación total externa o un teodolito electrónico para medir el eje, que se pasa paso a paso y se revisa paso a paso.
4.1.7 Control de elevación
4.1.7.1 Utilice el punto de nivel proporcionado por el propietario como punto de nivel de referencia y establezca la red de control de nivel de primer nivel alrededor del sitio. La red de niveles se dispondrá en bucle cerrado. Después de establecer cada medición de punto, se lleva a cabo una medición piloto con precisión de segunda clase y se realiza el cierre y la distribución de errores. Una vez que la precisión cumple con los requisitos, la elevación de cada punto de nivel se corrige y se verifica con frecuencia durante todo el proceso de construcción para garantizar la precisión de los datos.
4.1.7.2 Durante la etapa de construcción de los cimientos de pilotes, se establece una red de control de nivel secundario alrededor de los cimientos de pilotes basada en la red de control de nivel primario. Durante el proceso de construcción, la elevación de control de la construcción debe medirse desde el punto de control del nivel secundario cerca del área de construcción y compararse con el punto del nivel secundario adyacente.
4.1.7.3 Una vez completada la construcción de los cimientos de pilotes, mida la elevación hasta los cimientos, márquela con un triángulo rojo y use una regla de acero para medir hacia arriba según esta marca. Una vez que se complete cada nivel de la estructura, las distancias de altura se medirán verticalmente a lo largo de las columnas y paredes estructurales. Después de corregir la tensión, la temperatura y la diferencia de escala de la regla de acero, la escala del triángulo rojo se utiliza como base para liberar la elevación superior.
4.1.8 Medición de la construcción de cimientos de pilotes
Realice un replanteo de cimientos de pilotes según la red de control rectangular y el plano de cimientos de pilotes, y utilice líneas grises para marcar las líneas de borde de los cimientos. Excavación de zanjas en el sitio. Conduzca pilotes de posicionamiento en la línea de dirección a aproximadamente 0,5 ~ 1,0 m de distancia de la línea de excavación y clave clavos pequeños para marcar la dirección de la línea central para lograr el propósito de reparar la zanja y erigir el encofrado.
4.2 Proyecto de cimentación por pilotes
Parte de la cimentación de este proyecto utiliza pilotes excavados manualmente. Los pilotes tienen 40 * * * de largo y unos 8 metros de largo. Los muros de contención están hechos de. Muros de contención de hormigón. Se recomienda reemplazar el muro de contención de concreto por un muro de contención de ladrillo.
4.2.1 Tecnología constructiva
Con base en las características generales de la construcción de pilotes de excavación manual, se formula el siguiente diagrama de flujo del proceso:
Flujo del proceso de pilotes de excavación manual gráfico
Excavación y soporte
1. Excavación
(1) Antes de la construcción, haga los preparativos para la revisión del dibujo y los materiales y la tecnología, y coordine con la supervisión y otros. Relevante El departamento lleva a cabo la numeración de pilotes como base para la inspección del proyecto y la recopilación de datos.
(2) Antes de la construcción, se debe realizar bien el trabajo de drenaje de la superficie de trabajo y se debe verter el círculo del pozo de acuerdo con la posición y el diámetro del pilote. El método del círculo del pozo requiere una altura de 10 cm y se vierte con hormigón C20 para garantizar firmeza y estabilidad. La posición y el diámetro del pilote cumplen con los requisitos de diseño, y las marcas del eje y la cruz y la elevación del cabezal del pozo están bien dispuestas.
(3) Realizar la excavación manual según las posiciones del pilote establecidas. Utilice picos y palas para cavar capa por capa de arriba a abajo, y utilice picos y taladros para romper las capas de tierra dura. La secuencia de excavación es excavar primero la parte media y luego la periferia exterior. La sección transversal se controla de acuerdo con el diámetro del pilote diseñado más 2 veces el espesor del muro de contención. El error de tamaño permitido es de ±3 mm. parte, primero se usa el cilindro del cuerpo del pilote y luego, de acuerdo con el tamaño de la expansión inferior, se corta el suelo de arriba a abajo para crear una forma inferior expandida. La tierra residual se coloca en un cubo de fondo móvil y la tierra extraída se iza con una horca artificial. Cuando el diámetro del pozo es grande, se instala una viga de tubería en forma de "pozo" en la boca del pozo y se coloca un trampolín sobre ella para garantizar la seguridad de los trabajadores de la construcción subterránea.
(4) Durante el proceso de excavación, el agua subterránea se extrae con cubos y barro junto con la excavación. Cuando se filtre una gran cantidad de agua, excave un pozo de recolección de agua en un lado y use una bomba sumergible con elevador para drenar el agujero de la pila. Al mismo tiempo, debemos fortalecer la observación del flujo de agua desde la capa de suelo en la pared del hoyo, descubrir situaciones anormales y tomar medidas de tratamiento oportunas.
2. Soporte
Según los requisitos de diseño, los pilotes excavados son todos muros de contención de hormigón armado, utilizando mortero de cemento para proteger el muro. El encofrado de acero se amarra rápidamente. Se vierte hormigón y se excava cada hoyo. La profundidad es de aproximadamente 1,5 m. Vaya a la cima y constrúyalo con ladrillos rojos entre 20 y 30 cm más alto que el pozo para asegurarse de que la tierra al lado del pozo no se esparza en el orificio del pozo.
Para acelerar el avance se recomienda utilizar protección de pared de ladrillo y 1/2, 1 protección de pared de ladrillo. Al mismo tiempo, en los ejes C y D, dado que ambos lados de la cimentación de pilotes son semicirculares y el medio es una sección horizontal, se debe considerar la protección de la pared de ladrillos. Al mismo tiempo, la sección horizontal está arqueada en un 5% y ligeramente curvada para ampliar el tamaño de la abertura y aumentar la presión lateral del muro de contención.
3. Control de medidas durante la excavación de hoyos
La posición del pilote del eje se controla mediante el establecimiento de una red de control transversal y puntos de referencia en el terreno. Al instalar el equipo de elevación, haga que el centro del cable del cucharón sea consistente con el centro del orificio del pilote para que la línea central pueda controlarse aproximadamente al excavar. Para controlar la línea central del muro mamario, guíe la elevación del eje de control del pilote hasta la primera sección del parapeto, use una mira para centrar cada sección, cuelgue un martillo para controlar el centro, use una regla para encontrar la circunferencia y use un punto de referencia. Apunte para medir la profundidad del orificio para garantizar que la posición del pilote, la profundidad del orificio y las dimensiones de la sección transversal sean correctas.
4. Precauciones al cavar pozos
(1) Verifique la verticalidad y el diámetro de cada sección del pilote, y corrija la desviación en cualquier momento para asegurar la posición correcta.
⑵ Se requiere apoyar el orificio de expansión dentro de la capa de soporte diseñada y detener la excavación cuando alcance los 0,5 m de la capa de soporte diseñada. Se solicita a los representantes en el sitio de las unidades de construcción, estudio y supervisión que inspeccionen la zanja de la tubería antes de la construcción de expansión de la base, controlen estrictamente la relación de altura y ancho de la construcción de expansión segmentada, eviten la expansión y contracción repentinas y aseguren la expansión del diámetro. requerido por los dibujos de diseño alto, retire el suelo vacío en la parte inferior y realice la aceptación oculta uno por uno. Inmediatamente después de limpiar el agujero, séllelo con hormigón C20.
(3) Durante el proceso de excavación de pozos de pilotes, muchas veces se detecta la presencia de gases tóxicos y falta de oxígeno en los pozos.
(4) Insista en drenar el agua primero y luego suministrar aire cuando trabaje bajo tierra. Durante la construcción, entregue continuamente suficiente aire fresco al pozo y bombee agua al mismo tiempo cuando sea necesario.
⑸ La iluminación de la construcción subterránea utiliza luces de seguridad, el voltaje no debe ser superior a 36 voltios y las líneas que suministran energía a los equipos eléctricos subterráneos están equipadas con dispositivos de protección contra fugas.
[6]Para los pilotes inferiores, el hormigón se debe verter lo antes posible. Para pilotes que no se pueden llenar con concreto rápidamente, la base no debe expandirse por el momento. La base debe expandirse antes de verter el concreto para garantizar la estabilidad del orificio del pilote.
Una vez vallada la boca del pozo, la mitad del pozo debe tener una malla de acero de seguridad y debe haber una escalera de salvamento especialmente fiable en el pozo. El personal que trabaja bajo tierra debe usar cascos de seguridad y abrocharse los cinturones de seguridad. Cuando se suspende la excavación, la boca del pozo debe estar cubierta con una cubierta.
⑻ Requisitos de calidad de excavación: la desviación permitida de la línea central de la posición del orificio del pilote es de 50 mm, la desviación permitida del diámetro del orificio del pilote es de 50 mm, la desviación vertical del pilote es del 0,5% del la longitud del pilote y no se permiten huecos en el fondo del hoyo.
4.2.3 Producción e izado de jaulas de acero
1. Corte y replanteo de barras de acero: conformación de barras de acero, es decir, se procesan y conectan discos con el mismo diámetro de aro. pasadores para formar un molde de disco especialmente hecho del aro de anillo, el personal de procesamiento dobla las barras de acero requeridas una por una de acuerdo con el molde de disco. Después de aceptar la capa de carga y determinar la longitud real de la jaula de acero, las barras principales se replantean en el sitio de acuerdo con las necesidades reales y las barras de acero se fabrican y procesan de acuerdo con los planos de replanteo.
2. Formación y ensamblaje de jaulas de acero: la jaula de acero se ensambla horizontalmente en el sitio de procesamiento para formar una jaula de acero de la longitud requerida, y se colocan dos filas de rieles ligeros en el suelo. Primero, coloque los aros de refuerzo a intervalos en el riel ligero, coloque las barras principales una por una de acuerdo con las líneas marcadas y conéctelas con soldadura por puntos. El error de planitud se controla dentro de 50 mm, las juntas de las barras principales superior e inferior están escalonadas en un 50%, los estribos y las barras principales se fijan mediante soldadura por puntos con espaciador de soldadura por arco en forma de flor de ciruelo, la longitud de las barras principales es; soldadura por solape de un solo lado, y la longitud de la soldadura no es inferior a 10d. Después de soldar, se debe quitar el recubrimiento. Después de la aceptación, las jaulas de acero ensambladas deben numerarse y etiquetarse, y apilarse ordenadamente de acuerdo con el número de pila para su uso posterior.
3. Control de la capa protectora de la jaula de acero
Colocar cuatro aretes de φ16 en las cuatro barras principales de la jaula de acero cada 5m como hierros de posicionamiento para mantener la capa protectora de 5cm. Las dimensiones totales están estrictamente controladas para que sean 10 cm más pequeñas que el agujero.
4. Las jaulas de acero están en su lugar
Todas las jaulas de acero de este proyecto son cortas y livianas. Una vez completada la construcción, de acuerdo con la experiencia en construcción de nuestra empresa, la jaula de acero se eleva manualmente hasta el orificio del pilote y luego se iza suavemente dentro del orificio con un tirante de un solo ángulo. Utilice dos ganchos de acero de φ14 para enganchar los aros de acero en la parte superior de la jaula y utilice brazos transversales de tubo de acero de φ48 para colgarlos en el círculo del pozo. Después del desacoplamiento, la elevación, verticalidad y capa protectora de la jaula de acero se pueden mantener correctamente por su propio peso.
Proyecto de Concreto
1. El concreto en este proyecto utiliza concreto de mezcla y bombeo comercial. Antes de la construcción, se debe realizar un diseño de proporción de mezcla de concreto razonable basado en las características del concreto de gran volumen para pilotes de ingeniería: el tamaño de las partículas de la piedra no debe ser mayor a 40 mm, y la limpieza y el contenido de lodo no deben ser mayores a 1%; la arena debe ser arena medianamente gruesa y el contenido de lodo no debe exceder el 2%, excluyendo las impurezas estacionales, la mica y otras impurezas; se planea que el cemento sea cemento Portland ordinario No. 32,5 (es decir, No. 425);
2. El cemento es cemento Hongbang producido por una gran fábrica y no se permite el uso de materiales no calificados. Las piedras se enjuagan con una pistola de agua a alta presión haciendo circular agua para su uso posterior, se miden la arena y la grava y se aplica estrictamente la proporción de mezcla de concreto.
Durante el proceso de construcción se debe comprobar en todo momento la cantidad de cemento, arena, piedra y otros materiales.
3. El asentamiento del hormigón debe controlarse entre 16 ~-18 mm.
4. Transporte de concreto: el concreto se transporta directamente a cada punto del pilote mediante una bomba de entrega de concreto y luego se vierte en serie para evitar la segregación del concreto.
5. Vertido de hormigón
(1) Antes de verter el hormigón, se debe limpiar el agua, la tierra y la tierra blanda empapada en agua en el fondo del pozo y se debe limpiar el hormigón. debe verterse directamente hacia abajo con una manguera, la altura desde el extremo de la manguera hasta el fondo del agujero no debe exceder los 2 m para garantizar que el hormigón no se estratifique ni se separe. El hormigón se debe verter verticalmente en el orificio del pilote para evitar que se incline e impacte la pared del orificio, provocando el colapso.
(2) El hormigón se debe verter continuamente en capas, y la altura de cada capa no debe exceder 1 m. Para pilotes con una longitud inferior a 6 m, se debe aprovechar el gran asentamiento y la fuerza descendente del hormigón; Para hacerlos más densos, se debe vibrar el pilote de 6 m y compactarlo en capas utilizando un vibrador de hormigón.
(3) Cada orificio de la pila de vertido debe organizarse adecuadamente para lograr una acción rápida y un buen efecto, y evitar una disminución en la calidad del vertido. Y de acuerdo con los requisitos de las especificaciones, se diseñan bloques de prueba de hormigón.
4.2.5 Inspección de cimientos de pilotes
Una vez completada la construcción de los pilotes de ingeniería y la resistencia alcanza los requisitos de diseño, se debe probar el tamaño del hormigón del pilote de acuerdo con " Especificaciones técnicas para cimientos de pilotes de construcción" (JGJ94-94) y deformación, cada pilote debe probarse para detectar deformaciones pequeñas. Las pruebas de cimentación de pilotes las llevan a cabo entidades legales para reflejar las condiciones reales de construcción.