El tornillo de conexión entre la válvula del acelerador y el colector está roto.

La instalación de los tres tornillos no tiene ningún efecto, pero durante una aceleración rápida, el vacío en el tubo de admisión aumenta y definitivamente habrá entrada de aire. La mezcla se diluirá, provocando que el motor pierda potencia. No debería haber mucho impacto al ralentí. Después de todo, el volumen de entrada de aire está limitado al ralentí y la presión interna no es suficiente para provocar una fuga de aire.

Opinión personal, por favor perdona mis defectos.