¿La entrada de agua en la máquina del acelerador provocará un cortocircuito?

No, al caminar sobre agua, el agua puede entrar al motor desde el tubo de escape. De hecho, siempre que el coche no se detenga al vadear en el agua, todo irá bien, porque la presión de escape del tubo de escape es muy alta, lo que puede impedir que entre agua en el motor. Pero cuando el motor se para, el agua es succionada nuevamente hacia el tubo de escape y hacia el motor cuando se vuelve a arrancar. Se recuerda a los propietarios de automóviles que, si las condiciones y el tiempo lo permiten, pueden abrir el capó del motor y utilizar una cinta métrica para medir la altura vertical entre la entrada de aire del motor y el suelo para estar conscientes de ello.

El motor se calará al vadear en agua. Esto se debe a que después de que el agua ingresa al sistema de admisión de aire, el motor repentinamente no tiene aire para participar en la combustión, lo que provoca un apagado instantáneo. En ningún caso está permitido arrancar el motor directamente. En este momento, primero verifique si ha entrado agua en el sistema de admisión de aire del motor.

Si no hay agua en el filtro de aire y no hay rastros de agua en la línea que va desde el filtro de aire hasta el acelerador, puedes volver a arrancar el motor con seguridad. Si todos los filtros de aire están empapados en agua y hay restos de agua en el tubo de admisión, es posible que el tubo de admisión se haya ahogado, pero que el motor no esté dañado. Está prohibido arrancar el motor en este momento y buscar una grúa para el rescate es la mejor opción.

Información ampliada 1. Las líneas están envejeciendo, los cables se calientan de manera desigual, algunos cables se calientan mucho, hace calor y las condiciones de disipación de calor no son buenas.

En segundo lugar, modificación del coche, modificación del audio, instalación de imagen de marcha atrás, navegación del coche, incluso modificación de la potencia, etc. , el circuito del coche y el circuito de aceite cambiarán. Por ejemplo, si los circuitos no coinciden bien, pueden producirse cortocircuitos o calentamiento. El peligro oculto de los cambios en el circuito de aceite es aún mayor.

3.Si el lodo del motor se acumula demasiado, el vehículo es demasiado viejo o el motor no se ha limpiado durante mucho tiempo, se acumulará una gran cantidad de lodo. En verano, la carga del motor es alta y el calor es alto, lo que puede encender los lodos de aceite y provocar una combustión espontánea.

4. Para los automóviles con transmisión manual, especialmente durante los atascos, una gran cantidad de automóviles se juntan, la temperatura ambiente es alta, los automóviles se detienen y arrancan, y el frecuente estado semi-ligado del embrague provocará el La temperatura del disco del embrague excede Alta, especialmente cuando se sigue al automóvil que va delante para evitar la congestión, algunos conductores con frecuencia pisan el acelerador con los pies grandes en estado semi-conectado, lo que fácilmente puede causar una combustión espontánea.

¿Has revisado estas piezas después de sumergir el coche en el agua?

Ifeng.com-Estos dos puntos determinan la profundidad que puede vadear un vehículo (quinto tramo natural)