Incidente de servicio del helicóptero Mi-26
Transporte de cadáveres de hielo de mamut gigante siberiano: octubre de 1999 En octubre, el helicóptero Mi-26 emprendió la tarea de transportar el hielo de mamut de 23.000 años de antigüedad. Todo el hielo pesaba 25 toneladas. Para poder transportarlo sin problemas, el Mi-26 tuvo que volver a la fábrica para retirar las piezas de soporte innecesarias del avión para poder transportar este enorme trozo de hielo a su destino de forma segura y fiable.
Incidente de derribo de un misil tierra-aire: A las 16:50 del 19 de agosto de 2002, un helicóptero ruso Mi-26 se estrelló en las afueras de Grozny, la capital de Chechenia. Debido a que el lugar del accidente estaba lleno de minas terrestres, la eficiencia del rescate se vio afectada, lo que provocó un gran número de víctimas. Según el fiscal general adjunto de Rusia, Serguei Fretinsky, el número de víctimas en aquel momento ascendía a decenas. Unos días después, se confirmó que en el avión viajaban 147 pasajeros y que murieron 114 personas, entre ellas 3 médicas militares y 1 niño. La BBC News británica informó en un comunicado de prensa del 29 de abril de 2004 que el accidente mató a 127 personas. Interfax confirmó además que el avión fue alcanzado por un misil terrestre y se estrelló. Posteriormente, el presidente ruso Vladimir Putin declaró el 22 de agosto de 2002 como día nacional de luto por las víctimas del Mi-26.
En mayo de 2008, después de que se produjera el terremoto de Wenchuan en China, la Administración de Aviación Civil de China ordenó al helicóptero Mi-26 de Harbin Longfei Professional Airlines que volara a la zona afectada por el terremoto de Wenchuan para participar en las tareas de socorro. Al mismo tiempo, alquiló temporalmente un helicóptero a Rusia. Debido a los graves daños causados a las carreteras terrestres por el terremoto, fue difícil para el equipo pesado involucrado en el rescate llegar al lugar de socorro del desastre. El "Mi-26" se encarga del transporte de equipo pesado a los lugares de socorro en casos de desastre. * * * Más de 60 topadoras, excavadoras, carretillas elevadoras, tanques de petróleo y contenedores, con un peso total de elevación de más de 800 toneladas, desempeñaron un papel muy importante en el sencillo rescate del terremoto. El 20 de mayo, el 1M-26 evacuó a casi 230 habitantes de una aldea a un lugar seguro en sólo dos vuelos.
En julio de 2010, se produjo un incendio forestal en Daxinganling, China. El Mi-26 funciona bien en la pulverización aérea de agua y en el transporte de bomberos.
El 19 de marzo de 2012, se produjo un incendio forestal en el condado de Yimen, ciudad de Yuxi, provincia de Yunnan. El fuego se extendió hacia la tranquila ciudad de Kunming con la ayuda de fuertes vientos. La Estación de Guardia Forestal de Aviación del Sudoeste de la Administración Forestal del Estado movilizó helicópteros Mi-26 para volar a Kunming y se apresuró a acudir al lugar del incendio para rociar agua con cubos.
El 2 de julio de 2014, el centro de prensa de Russian Helicopters Holding Company, una filial del Russian Technology Group, anunció que según el contrato firmado entre la empresa y China Lingdun Aviation Equipment Supply Co., Ltd ., Rusia proporcionará a China otro helicóptero de transporte pesado Mi-26TS para uso del Departamento Forestal de Shandong. Se informa que este será el cuarto helicóptero de transporte Mi-26 suministrado por Rusia a China. Las compañías comerciales chinas tienen tres helicópteros Mi-26TS, dos de los cuales son utilizados por Qingdao Helicopters Airlines y uno por China Longfei Professional Airlines.
De junio a agosto de 2007, se produjeron graves incendios forestales en Grecia. El gobierno ruso envió más de diez aviones, incluidos 6 helicópteros Mi-26, para participar en operaciones de extinción de incendios y rescate en Grecia.
En julio de 2009, un helicóptero Mi-26 perteneciente a Sardo Pectox-Air fue derribado por fuego terrestre en la provincia de Helmand, matando a seis tripulantes ucranianos.
El 19 de agosto de 2002, un helicóptero Mi-26 voló desde la base militar de la República de Ingushetia en Rusia hasta la base militar de Kankara en Grozny, la capital de Chechenia, China, y llegó para prepararse para aterrizaje. De repente, se sacudió violentamente y cayó fuera de control al suelo fuera de la base. El área donde cayó resultó estar en el campo minado fuera de la base militar de Kankara (la base militar de Kankara es el centro de mando de las tropas rusas en Chechenia, el cuartel general). de las fuerzas armadas rusas en Chechenia, el Cuerpo de Asuntos Internos de Rusia en Chechenia y la Fuerza de Policía Especial de Rusia en Chechenia se encuentran aquí).
Debido al accidente y al incendio del helicóptero, un humo espeso se elevó del lugar, bloqueando la vista de las personas, y el campo minado era enorme. Se desconocía el número y la ubicación específicos de las minas terrestres, y los rescatistas de la base no pudieron acudir rápidamente al helicóptero estrellado para realizar las operaciones de rescate, lo que afectó la eficiencia del rescate y provocó un gran número de víctimas. Finalmente, después de que los ingenieros y expertos en municiones de la base de Kankara despejaran rápidamente un canal, los rescatistas pudieron sacar a los supervivientes de los restos del helicóptero estrellado y enviarlos inmediatamente al hospital de la base para su rescate. Algunos médicos militares del hospital de la base también fueron enviados urgentemente al lugar para prestar primeros auxilios a algunas personas gravemente heridas.
La organización armada ilegal rusa chechena emitió una declaración escrita después del accidente, afirmando que el helicóptero Mi-26 estrellado fue utilizado por un equipo de caza y emboscada de la organización utilizando el 9K38 "Needle" de fabricación rusa ( SA-18, misil antiaéreo portátil de la OTAN con nombre en código "Grousel") derribado.
Después del accidente, el gobierno ruso estableció inmediatamente un comité para investigar la causa del accidente. El 21 de agosto de 2002, el responsable del Comando del Ejército del Cáucaso Norte reveló a los periodistas que el comité de investigación sobre la causa del accidente del Mi-26 determinó inicialmente que la causa del accidente fue que su motor derecho fue golpeado por un Misil portátil tierra-aire. El responsable dijo que los testigos vieron chispas en el Mi-26 cuando cayó al suelo.
Además, los pilotos de un helicóptero Mi-8 dijeron que vieron el misil impactar en el helicóptero Mi-26.
Este incidente finalmente resultó en la muerte de 114 soldados rusos.