Después de décadas de desarrollo, ¿cuáles son las principales industrias en la región del delta del río Perla? La industria manufacturera en el delta del río Perla se originó a partir del procesamiento y la fabricación simples en la década de 1970. Ahora la industria manufacturera se concentra principalmente en las industrias textil, de electrodomésticos y electrónica. El desarrollo de la industria manufacturera en el delta del río Yangtze se aceleró en la década de 1990, y su estructura industrial es más alta que la del delta del río Perla, concentrada principalmente en la industria de la información electrónica. El impulso de desarrollo del delta del río Yangtze es obviamente mejor que el del delta del río Perla. La razón principal es que el delta del río Yangtze cuenta con talentos de alta tecnología y recursos laborales de alta calidad. Orientado a la exportación La fuerza impulsora del rápido desarrollo de la industria manufacturera en las zonas costeras del sureste reside principalmente en la estrategia de apertura y el establecimiento de un modelo económico regional orientado a la exportación. En comparación con otras regiones del país, la industria manufacturera a lo largo de la costa sureste está relativamente altamente orientada a la exportación. Sin embargo, la industria manufacturera en el delta del río Yangtze nació de las industrias tradicionales de la región durante su proceso de desarrollo. En comparación con el delta del río Perla, la producción manufacturera tiene una cadena industrial relativamente completa. Por lo tanto, la industria manufacturera orientada a la exportación en el delta del río Yangtze es menor que la del delta del río Perla. Desde la reforma y apertura, la dependencia del comercio exterior de las industrias manufactureras en los dos lugares ha ido aumentando, pero el índice de dependencia del comercio exterior del delta del río Perla siempre ha sido mucho más alto que el del delta del río Yangtze. Hay dos razones detrás de este fenómeno. En primer lugar, en comparación con el delta del río Perla, los productos intermedios utilizados en la fabricación en el delta del río Yangtze provienen de China. El número de productos intermedios importados es relativamente pequeño y tiene un cierto grado de independencia. En segundo lugar, las ventas de productos producidos por la industria manufacturera del delta del río Yangtze dependen menos del mercado externo que la del delta del río Perla, y su producción se ve relativamente menos afectada por el mercado externo que la región del delta del río Perla. Al mismo tiempo, la proporción de inversión extranjera directa en manufacturas con respecto a la inversión en activos fijos, que refleja el grado de exportación regional, siempre ha sido mayor en el delta del río Perla que en el delta del río Yangtze. Aunque la brecha entre las dos regiones en este indicador se ha reducido en los últimos años, todavía hay una diferencia relativamente estable. Esto muestra que la fuente de inversión manufacturera en el delta del río Perla depende de la entrada de capital extranjero en forma de IED. Cuando las entradas de capital extranjero disminuyen o incluso se retiran, la producción manufacturera local es más vulnerable a las crisis. Grado de especialización En el proceso de desarrollo de la industria manufacturera, la región del delta del río Yangtze se basa en la industria manufacturera tradicional local, lleva a cabo la transferencia de industrias extranjeras y lleva a cabo el diseño industrial y la construcción de sistemas. La región del delta del río Perla acepta principalmente la transferencia de industrias extranjeras a través del método "aéreo", y rara vez la integra de manera efectiva con la base industrial histórica local. Por lo tanto, el delta del río Yangtze tiene una "diversidad" significativa en comparación con la industria manufacturera del delta del río Perla, que es más especializada. El alto grado de especialización regional también significa que la industria manufacturera en la región del delta del río Perla está altamente concentrada y que la industria manufacturera en general tiene una fuerte "naturaleza única" (por ejemplo, está demasiado concentrada en industrias comerciales de procesamiento que requieren mucha mano de obra, como (como prendas de vestir, juguetes e industria ligera). Por lo tanto, cuando cambie el mercado externo, la industria manufacturera en la región del delta del río Perla carece de opciones industriales diversificadas en comparación con la región del delta del río Yangtze y se verá aún más afectada. La naturaleza de las entidades comerciales y la dependencia económica de las zonas costeras del sureste son superiores al nivel nacional. A nivel micro, el número de empresas con financiación extranjera sigue aumentando y las empresas con financiación extranjera se han convertido en una importante fuerza impulsora del desarrollo económico regional. Sin embargo, existen diferencias obvias en los modelos de desarrollo industrial de las dos regiones. El delta del río Yangtze está dominado por el modelo operativo gubernamental de crecimiento empresarial endógeno y gestión planificada. Por ejemplo, el "modelo de Jiangsu del Sur" y el "modelo de Wenzhou" formados en los años 1980, el desarrollo y apertura de Pudong en Shanghai después de los años 1990, la aglomeración industrial de la Zona de Desarrollo de Jiangsu y la "economía de bloques" en Zhejiang han promovido El rápido desarrollo económico de la región del delta del río Yangtze El desarrollo ha establecido la industria manufacturera del delta del río Yangtze como el centro de gravedad de China y del mundo. El delta del río Perla es un modelo de desarrollo exógeno dominado por empresas con financiación extranjera. Se caracteriza por aprovechar su proximidad a Hong Kong y Macao para formar un diseño de "tienda frontal y fábrica trasera" a mediados y finales de los años noventa. , formó una base de industria ligera mediante transferencias industriales internacionales. La industria manufacturera en el delta del río Perla se ha incorporado casi por completo a las cadenas de suministro de las empresas multinacionales y se ha convertido en una parte importante de sus sistemas de producción. En forma de procesamiento OEM, arrendamiento financiero, cotización en el extranjero, etc., se ajusta a la tendencia de que la industria manufacturera de las empresas multinacionales se traslade a China, y la orientación exterior de la empresa continúa profundizándose. Los desafíos son similares. Actualmente, el desarrollo de la industria manufacturera en las zonas costeras del sureste de mi país enfrenta dificultades sin precedentes. Estas dificultades son causadas por cambios en el entorno externo y problemas profundamente arraigados en la estructura industrial, pero en resumen, hay cuatro factores directos. Los costos de producción siguen aumentando. A medida que la industria manufacturera continúa desarrollándose rápidamente, el costo de la mano de obra, el capital, la tierra y otros factores ha aumentado, y las políticas industriales nacionales han elevado indirectamente los costos de producción. Los costos de producción y operación de las empresas de la costa sureste han comenzado a aumentar, superando el costo de producción. rango que sus ganancias pueden soportar. Estos factores de costos incluyen específicamente: aumento de los costos laborales. En la actualidad, se acerca el "punto de inflexión" en la oferta y la demanda de mano de obra excedente rural. Aunque la oferta general aún supera la demanda, existe un desequilibrio entre la oferta y la demanda en algunas áreas, lo que dificulta que las empresas contraten a los empleados necesarios con los bajos niveles salariales originales. La recientemente implementada "Ley de Contrato de Trabajo" estipula el retiro obligatorio de la seguridad social, la compensación de vacaciones, el aumento del salario mínimo en varios lugares y el no despido arbitrario de empleados con baja eficiencia laboral, etc. Todo esto significa que los costos laborales de la empresa han comenzado a aumentar. Los precios de la tierra y los impuestos sobre el uso de la tierra han aumentado, y los costos de uso de la tierra han aumentado. El Estado controla estrictamente la oferta de terrenos para la construcción, y la brecha entre la oferta y la demanda de terrenos se está ampliando. La demanda tiene una fuerza poderosa para hacer subir los precios del suelo. La cancelación de los acuerdos de transferencia de tierras y la implementación de licitaciones, subastas y cotizaciones de tierras para empresas industriales y de otro tipo. El oligopolio de la oferta y la competencia de múltiples demandas también han provocado el aumento continuo de los precios de la tierra. Después de décadas de desarrollo en las zonas costeras del sureste, el espacio terrestre disponible se ha reducido considerablemente. El costo del capital ha aumentado. Aunque la política monetaria nacional ha pasado de ser moderadamente estricta a relativamente laxa en respuesta a la crisis financiera, la política actual se aplica a proyectos de construcción nacionales clave y a empresas grandes y medianas de propiedad estatal.

La mayoría de las pequeñas y medianas empresas privadas todavía tienen dificultades financieras, y muchas empresas tienen que recaudar fondos de canales informales. Esto inevitablemente afectará los costos de capital de las empresas, especialmente aquellas con altos índices de endeudamiento en sus estructuras de activos, lo que generará costos financieros que. reducir en gran medida la rentabilidad de las empresas. El costo de las materias primas ha aumentado. La comercialización de los precios de los productos básicos en mi país aún no se ha implementado plenamente. Los precios del petróleo crudo y del petróleo refinado están al revés, el precio del carbón y la electricidad está al revés, el precio de los recursos hídricos es bajo y el precio de los recursos hídricos está al revés. algunos recursos minerales no reflejan plenamente la relación entre oferta y demanda. Aunque los precios de algunos productos básicos se ven afectados por el mercado internacional, el costo general de la energía y las materias primas utilizadas por las empresas ha aumentado significativamente. Los costos de envío han subido. Aunque las condiciones del tráfico en China han mejorado mucho, la capacidad ferroviaria aún es insuficiente, la red de carreteras está subdesarrollada y los precios generales del petróleo tienden a subir. Las empresas de logística nacionales son demasiado pequeñas y están dispersas, pocas empresas aplican tecnología de circulación moderna y la eficiencia de la circulación es baja. Los datos muestran que el costo logístico promedio en los países desarrollados es del 10%, mientras que el costo logístico de China es el doble. El costo de mejorar y mantener el medio ambiente ha aumentado. Según datos de la Administración Estatal de Protección Ambiental, el consumo de energía de mi país por cada 10.000 yuanes de PIB es de 3 a 11 veces mayor que el de los países desarrollados. En la actualidad, la capacidad de carga del entorno ecológico de China está cerca de su límite. Bajo la presión de las políticas nacionales pertinentes de protección ambiental, los costos ambientales de las empresas relevantes aumentarán gradualmente. La mayoría de las industrias manufactureras de China, representadas por la costa sureste, pertenecen a los eslabones más bajos del sistema de producción y comercio mundial, mientras que los países desarrollados representados por Estados Unidos y Europa son los líderes y manipuladores de todo el comercio. El crecimiento general de China está estrechamente vinculado a su demanda externa. Por lo tanto, cuando los mercados de consumo en Estados Unidos y Europa cambien, afectará directamente a la industria manufacturera de China. En particular, la desaceleración del crecimiento económico en Estados Unidos conducirá a una disminución del consumo y la demanda de importaciones, lo que afectará directamente a la economía. desarrollo de la industria manufacturera de China. El comercio de importación y exportación en las zonas costeras del sureste representa 2/3 del comercio total del país. Sus exportaciones manufactureras son la principal fuerza impulsora del crecimiento económico de China, y la estabilidad de la demanda del mercado externo es un factor necesario para el desarrollo del país. industria manufacturera en las dos regiones. Si la demanda del mercado externo se desacelera y el crecimiento económico externo disminuye, la inversión y las exportaciones netas en las áreas costeras del sureste disminuirán significativamente. La contracción del consumo interno causada por los cambios económicos externos también reducirá el tamaño general del mercado manufacturero interno en las áreas costeras del sureste. Lo cual es seguro, hasta cierto punto, un doble golpe para el desarrollo de su industria manufacturera. La ventaja de los competidores extranjeros en materia de costos laborales ha comenzado a emerger. Además del aumento de los costos de fabricación y la reducción de los mercados de consumo, la reducción de los costos laborales de los competidores extranjeros también se ha convertido en un obstáculo importante para el desarrollo de la manufactura en las zonas costeras del sureste de China. En comparación con los países y regiones de sus principales competidores, la ventaja en costos de mano de obra manufacturera en las zonas costeras del sureste de mi país ya no existe o es muy débil. Debido a esto, a partir de 2007, algunas empresas con financiación extranjera en las zonas costeras del sureste de mi país comenzaron a trasladarse al sudeste asiático, el sur de Asia y otros países. Apreciación del tipo de cambio del RMB Debido a la recesión económica mundial, los tipos de cambio de las monedas locales de la India, los países del sudeste asiático y Brasil han entrado en un canal de depreciación. La fuerte depreciación de las monedas de estos países contrasta marcadamente con la constante apreciación del renminbi chino, que ha reducido en gran medida la competitividad de los precios de los productos de exportación de China y ha afectado negativamente la competencia exportadora de la industria manufacturera en las zonas costeras del sudeste. A juzgar por el análisis anterior, superficialmente, las dificultades que enfrenta la industria manufacturera en las zonas costeras del sureste de mi país radican en el impacto de la demanda externa y la competencia de rivales externos. Pero si miramos a un nivel más profundo, los problemas estructurales de la industria manufacturera en las zonas costeras del sureste son la causa fundamental de sus dificultades. Los llamados problemas estructurales se manifiestan principalmente en la excesiva dependencia de la inversión extranjera para el desarrollo industrial, el hecho de que la industria se encuentre en el extremo inferior de la cadena de valor global, las capacidades insuficientes de innovación tecnológica y las débiles capacidades de desarrollo sostenible y resistencia al impacto. Por lo tanto, la industria manufacturera en las zonas costeras del sureste de mi país debe someterse a ajustes estratégicos y transformaciones estructurales, con el objetivo de desarrollar nuevas industrias manufactureras modernas, con alta tecnología, alto valor agregado, bajo consumo y baja contaminación. En vista de las diferencias entre el delta del río Yangtze y el delta del río Perla en términos de extroversión manufacturera, grado de especialización y naturaleza de las empresas, al formular el plan de transformación y modernización industrial para las zonas costeras del sureste de mi país, es necesario considerar las características de desarrollo industrial de diferentes regiones e implementar diferentes opciones estratégicas, especialmente Es necesario aclarar el posicionamiento industrial, identificar el camino correcto de mejora y fortalecer la cooperación interregional. Claro posicionamiento estratégico industrial regional La región del delta del río Yangtze es la zona industrial integral más grande de China, con una gama completa de categorías industriales e industrias ligeras y pesadas desarrolladas. No sólo las industrias tradicionales ocupan una posición importante en el país, sino que también destacan las industrias de alta tecnología representadas por la microelectrónica y las comunicaciones por fibra óptica. En los últimos años, para adaptarse a los cambios en las transferencias industriales internacionales y a una nueva ronda de crecimiento económico interno, la región del delta del río Yangtze ha convertido oportunamente la nueva manufactura en un objetivo clave para el desarrollo industrial regional. Shanghai propone dar prioridad al desarrollo de la fabricación avanzada y la logística moderna, Zhejiang construye una base de fabricación avanzada y Jiangsu construye una base de fabricación internacional. La industria manufacturera en el delta del río Perla está dominada por el comercio de procesamiento y la mayoría de sus productos son industrias que requieren mucha mano de obra. Se ha convertido en una de las bases de producción y exportación de productos electrónicos y bienes de consumo diario más grandes del mundo. Para resolver los problemas de las industrias locales de bajo nivel, la estructura liviana, la alta orientación exportadora y la débil integración industrial, la región del delta del río Perla ha mejorado vigorosamente el entorno de inversión local, ha aumentado la inversión corporativa en I+D y ha propuesto un plan "moderadamente estrategia de industrialización "pesada". Este ajuste ha logrado resultados notables. Las industrias de alta tecnología representadas por la información electrónica y las industrias químicas pesadas, como la petroquímica, el acero, la maquinaria eléctrica y los equipos especiales, están formando nuevos pilares industriales, y la proporción de la industria pesada ha superado la mitad de las que superan el tamaño designado. En este contexto, el posicionamiento industrial de la región del delta del río Yangtze puede establecerse claramente como áreas de producción y manufactura avanzadas. Las áreas clave de desarrollo son la industria de TI, la fabricación de equipos, las finanzas y los seguros, el diseño creativo, la consultoría de exposiciones, la circulación comercial y la logística.