Introducción al puente Honghe
El Puente del Río Rojo atraviesa un valle profundo en forma de V de más de 170 m. Adopta un marco rígido continuo de cinco tramos con un tramo principal de 265 m. La longitud total del puente es de 801 m. 56,66 m del primer vano del plano se sitúan en una suave curva de 800 m de radio y esquina de 1451'25", y el resto de vanos se sitúan en línea recta.
La cimentación de este puente es de pizarra ligeramente erosionada, y los estribos del puente y los pilares laterales 1 y 4 adoptan cimientos ampliados, los pilares intermedios 2 y 3 adoptan cimientos de pilotes grupales y hay 20 pilotes con un diámetro de 2 m debajo de la tapa.
La viga cajón del puente adopta una estructura de cámara única de alma recta, ligera y hermosa. La altura de la viga de la viga cajón única en forma de "T" del muelle principal No. 2.3 cambia según una parábola de 1,5 grados. y el espesor de la placa base cambia según una parábola cuadrática. Hay tres gradientes estándar de , 50 cm y 60 cm, con solo un ligero engrosamiento en el extremo de la viga lateral y el bloque cero de la viga principal
La viga superior de los pilares 2 y 3 del puente tiene 14,5 metros de altura y el tramo alto tiene 14,5 metros de altura. La relación es 1/18,3. El espesor de la placa base es de 130 cm. la relación espesor-luz de la placa es 1/127. El espesor del alma de la raíz es de 60 cm y la relación espesor-luz del alma es de solo 40 cm. La longitud máxima del voladizo transversal de la placa superior de la viga cajón es de 5,5 m. Se establecen gruesos tabiques transversales en los tramos de cierre del tramo lateral secundario y del tramo medio.
Las pilas principales de este puente son pilas de doble columna y paredes delgadas, y el contorno exterior de la pila es rectangular. El ancho lateral del pilar del puente es el mismo que el ancho del fondo de la caja, que es de 11,5 m.
El puente Yunnan Honghe ganó el primer premio del Premio Provincial de Excelente Diseño de Yunnan en 2006. Su singular Las características estructurales se pueden resumir en tres puntos. p>(1) Disposición de diafragmas a lo largo de la sección cerrada.
Debido a la gran luz media del puente y al gran número de tendones de acero, el pretensado longitudinal. La fuerza se dispone a lo largo de la curva de la placa inferior, lo que produce una fuerza de componente radial en la placa inferior. Para la placa inferior con un espesor de solo 32 cm cerca del tramo medio, es difícil soportar la fuerza radial dentro de un cierto. rango de longitud Después de instalar el diafragma en la mitad del tramo, la fuerza radial será equilibrada por el diafragma dentro de un cierto rango desde la mitad del tramo. La placa inferior es muy beneficiosa. Configuración de barras de acero de equilibrio de fuerza radial
Para evitar que la placa inferior se agriete debido a la fuerza radial de la viga de acero longitudinal, se colocan barras de acero de equilibrio de fuerza radial en la placa inferior de acuerdo con los requisitos de cálculo. Las barras de acero que equilibran la fuerza, es decir, las barras de acero transversales superior e inferior de la placa base, están hechas de un marco de acero en forma de "[", de modo que los bordes superior e inferior de la placa base están completamente tensos. >
Las alturas de los pilares No. 2 y 3 son superiores a 100 m, de los cuales el muelle No. 2 es de 102,8 m y el muelle No. 3 es de 121,5 m. Con el fin de mejorar la estabilidad de los pilares No. 2 y No. 3, dos pilares están espaciados a lo largo de la altura del muelle. Coloque dos almohadillas transversales entre ellos.