¿Tengo que pisar el freno para cambiar de marcha en un coche automático?
Por lo general, es necesario pisar los frenos al cambiar de la marcha P a otras marchas, o también es necesario pisar los frenos al cambiar de otras marchas a la marcha P. Después, no es necesario pisar los frenos para cambiar de N a D o de D a N. Todas las demás marchas requieren pisar los frenos.
Los vehículos con transmisión automática solo necesitan presionar los frenos al cambiar de marcha mientras están estacionados. No es necesario presionar los frenos al cambiar entre D, S, manual y otras velocidades mientras conduce.
Al estacionar, debes pisar los frenos y salir de la marcha P.
Como P es la marcha de estacionamiento, el bloqueo de la transmisión garantiza que el vehículo no pueda moverse en situaciones peligrosas. Después de cortar el engranaje P, se libera la función de bloqueo de la transmisión. Si el vehículo está estacionado en una pendiente sin freno de mano, existe un peligro para la seguridad. Por lo tanto, para eliminar este peligro para la seguridad, el fabricante instaló una válvula solenoide debajo de la palanca de cambios. La palanca de cambios está bloqueada por la válvula solenoide de la marcha P y la palanca de cambios no se puede soltar sin pisar la válvula solenoide del freno, por lo que la marcha P se puede apagar. Esta es una configuración realizada por el fabricante por razones de seguridad. Si esta válvula solenoide no está configurada, la posición P se puede cambiar sin aplicar los frenos. Si una persona sale de la marcha P sin aplicar los frenos y no tiene freno de mano, el automóvil patinará y el fabricante será responsable del accidente. Aunque la mayoría de la gente no es tan estúpida, siempre que una sola persona haga esto, el fabricante debe asumir la responsabilidad porque supone un peligro para la seguridad.
Para pasar de punto muerto a marcha atrás o adelante es necesario frenar.
También es necesario pisar los frenos por seguridad en este momento, porque la transmisión automática no tiene embrague y la potencia del motor se transmite directamente a la caja de cambios, pero hay un dispositivo de conexión flexible en el medio, que solo puede transmitir parte de la potencia, pero en la mayoría de los casos hay suficiente potencia para impulsar el vehículo hacia adelante. Si el vehículo está en marcha sin aplicar los frenos, se moverá, lo que supone un cierto riesgo para la seguridad, por lo que los fabricantes siguen utilizando válvulas solenoides para limitar el movimiento de la palanca de cambios. Pero aquí las condiciones son relajadas. Muchos fabricantes pueden cambiar de N a D sin aplicar los frenos, pero deben aplicar los frenos en marcha atrás. Estos son programas establecidos por el fabricante por motivos de seguridad. El principio es que no se permiten agujeros de seguridad lógicos. Es como una broma en aquel entonces: los estadounidenses compraban champú, bebían la mitad de la botella de una vez, luego vomitaban, llevaban al fabricante a los tribunales y el fabricante pagaba dinero. Posteriormente, el fabricante indicó claramente en el producto: ¡No lo tomes!