El principio de funcionamiento del compresor de aire de tornillo
Los compresores de aire de tornillo vienen en configuraciones preestablecidas. Los compresores de aire de tornillo requieren sólo una única conexión de alimentación y conexión de aire comprimido, y cuentan con un sistema de refrigeración incorporado, lo que simplifica enormemente la instalación. Los compresores de aire de tornillo proporcionan constantemente aire comprimido de alta calidad a todos los ámbitos de la vida con sus ventajas de alta eficiencia, altos beneficios, sin mantenimiento y alta confiabilidad.
El proceso de entrada de aire del compresor de aire de tornillo no tiene un juego de válvulas de entrada ni de escape, y el volumen de entrada de aire solo se puede ajustar abriendo y cerrando la válvula reguladora automática. Los compresores de aire de tornillo vienen en configuraciones preempaquetadas, que requieren solo una conexión de alimentación y una conexión de aire comprimido, y tienen un sistema de enfriamiento incorporado, lo que simplifica enormemente la instalación. Los componentes de compresión de tornillo de los compresores de aire de tornillo se fabrican internamente utilizando las últimas máquinas rectificadoras CNC, junto con tecnología láser en línea para garantizar tolerancias de fabricación extremadamente precisas.
El proceso de trabajo del compresor de aire de tornillo
1. Proceso de succión: el motor acciona el rotor. Cuando el espacio dentado del rotor principal y del rotor esclavo gira hacia la abertura de la pared del extremo de entrada de aire, el espacio es más grande y el aire exterior se llena en él. Cuando la cara del extremo del lado de entrada de aire del rotor está alejada de la entrada de aire de la carcasa, el aire entre el espacio de los dientes se sella entre el rotor principal, el rotor esclavo y la carcasa para completar el proceso de succión.
2. Proceso de compresión: Al final de la succión, el volumen cerrado formado por las puntas de los dientes de los rotores principal y conducido y la carcasa disminuye con el cambio del ángulo del rotor, y se mueve en forma de espiral. , que se llama "proceso de compresión".
3. Proceso de inyección de gas comprimido y petróleo: Durante el proceso de transporte, el volumen continúa disminuyendo, el gas continúa comprimiéndose, la presión aumenta y la temperatura aumenta. Al mismo tiempo, el aceite lubricante que se convierte en niebla debido a la diferencia de presión se inyecta en la cámara de compresión para lograr las funciones de compresión, enfriamiento, sellado y lubricación.
4. Proceso de escape: cuando el pico del diente cerrado del rotor gira para encontrarse con el puerto de escape de la carcasa, el aire comprimido comienza a descargarse hasta que la superficie de contacto del pico del diente y la ranura del diente se mueven. a la cara del extremo del escape. En este momento, el espacio dentado es cero, es decir, el proceso de escape se completa. Al mismo tiempo, el otro par de ranuras de dientes del rotor principal y del rotor esclavo han girado hacia el extremo de admisión, formando el espacio más grande para iniciar el proceso de succión, iniciando así un nuevo ciclo de compresión.