¿Cuál es la función de los exclusivos faros automáticos?
El Día Nacional llegará pronto. Muchas personas regresarán a sus lugares de origen para visitar a familiares y amigos, y algunas personas quieren aprovechar las vacaciones de siete días para viajar al extranjero para divertirse, lo que les traerá nueva vitalidad. al mercado del automóvil. La ley del "nueve de oro, diez de plata" sigue siendo válida en China. La conducción autónoma en largas distancias puede resultar un poco preocupante para quienes no tienen suficiente experiencia, pero el desarrollo de la tecnología siempre aporta comodidad a nuestras vidas, y lo mismo ocurre con los coches. No sólo la potencia, la transmisión y el chasis cambian lentamente, sino que las configuraciones de los vehículos también cambian cada día que pasa. A continuación haremos un análisis basado en algunas configuraciones de tecnología utilizadas para la conducción autónoma de larga distancia para ver qué funciones son adecuadas para ti. ¿Qué modelos del mercado tienen estas funciones?
1. Calificación práctica de crucero adaptativo: ★★★★★ Modelos representativos: Mondeo, Volkswagen CC, Volvo S60L, Magotan, Accord, Reiz, Cadillac ATS-L, LaCrosse, etc. Descripción: El sistema de control de crucero adaptativo es un sistema de control automático inteligente desarrollado sobre la base de la tecnología de control de crucero existente. Mientras el vehículo está conduciendo, el sensor de distancia (radar) instalado en la parte delantera del vehículo escanea continuamente la carretera delante del vehículo y el sensor de velocidad de las ruedas recopila señales de velocidad del vehículo. Cuando la distancia entre el vehículo y el vehículo de delante es demasiado pequeña, la unidad de control ACC puede cooperar con el sistema de frenos antibloqueo y el sistema de control del motor para frenar las ruedas adecuadamente y reducir la potencia de salida del motor, de modo que el vehículo siempre mantiene una distancia segura con el vehículo que circula delante.
Como todos sabemos, la velocidad de crucero es fija. Antes de usarlo, establezca una velocidad y el vehículo avanzará automáticamente a esa velocidad. Luego ajusta la velocidad, que puedes ajustar usando la palanca de crucero o los botones en el volante. En realidad es muy simple. Dada la popularidad de los aceleradores electrónicos, no es difícil lograr el control de crucero en comparación con los aceleradores de cable mecánicos anteriores, por lo que definitivamente esta no es una configuración tecnológica.
El control de crucero es conveniente, pero su uso práctico es muy limitado porque la mayoría de las autopistas en China no siempre están abiertas. Si hay mucho tráfico o cambios frecuentes de carril, la función de control de crucero no será eficiente. Y es un poco problemático. Después de detener o pausar el crucero, si deseas volver a utilizarlo, deberás reanudar la operación manualmente. Por supuesto, a los ojos de muchas personas, esto no es un problema. Es fantástico utilizarlo cuando el tráfico es lento y fluido.
De hecho, la mayor desventaja del control de crucero es que fácilmente hace que la gente se relaje. Después de un uso prolongado, retire el pie del acelerador. Si se encuentra con una emergencia repentina, es fácil que las personas realicen operaciones incorrectas y pisar el freno se convierte en pisar el acelerador. El crucero adaptativo puede analizar automáticamente las condiciones de la carretera a través de sensores a bordo y puede reducir la velocidad y restablecer la velocidad automáticamente, haciéndolo cómodo y seguro. El sistema de crucero adaptativo puede ajustar de manera flexible la velocidad del vehículo de acuerdo con la velocidad que establezca al principio. Este es sin duda un vehículo práctico de alta tecnología. Es solo que la popularidad del crucero adaptativo no es alta ahora, pero es más común en la mayoría de los autos medianos de gama alta o alta.
2. Calificación práctica del sistema de frenado activo: ★★★★☆ Modelo representativo: Volvo V4.
0. Explicación de términos como Escape, Mondeo, Magotan, LaCrosse, etc.: El sistema de frenado activo monitorea las condiciones del tráfico a través del sistema de radar óptico en el parabrisas delantero, especialmente dentro de los 6 metros por delante del auto.
(Imágenes/Texto/Imágenes: Preguntas y respuestas de Pacific Automotive Network Llamando a la bestia)