¿Con qué frecuencia es necesario limpiar automáticamente la válvula del acelerador?
¿Con qué frecuencia hay que limpiar el acelerador del coche? El aceite esencial residual (es decir, una pequeña cantidad de residuo de aceite que regresa después de separar el cárter) permanecerá en la válvula del acelerador (en un estado pegajoso) y luego se mezclará con algunas impurezas en el aire para formar el llamado carbón. -Sustancia similar; si el acelerador es propenso a acumular aceite depende del modelo del motor y del diseño del acelerador.
Este diseño tiende a depositar aceite viscoso en la válvula del acelerador. Con el tiempo, mezcladas con diversas impurezas del polvo, se producirán sustancias similares al carbono. En comparación con la válvula del acelerador dispuesta encima del colector del acelerador, es más probable que la válvula del acelerador dispuesta debajo acumule carbono, por lo que la válvula del acelerador generalmente se limpia una vez cada 50.000 kilómetros cuando está abierta.
Si conduces un coche turboalimentado en el norte (con calefacción central en invierno) y la válvula de admisión está colocada debajo del colector, después de conducir 10.000 kilómetros, se acumulará una gruesa capa de adhesivo en el acelerador. La mezcla espesa (en realidad no depósitos de carbón) debe determinarse de acuerdo con la situación real. Los depósitos de carbón severos darán lugar a una proporción de mezcla desequilibrada.
Esto provoca vibraciones en el motor y aumenta el consumo de combustible. Por supuesto, si el depósito de carbón es severo, hará que el acelerador vuelva a la posición de bloqueo, pero esto es realmente raro. El depósito de carbón en el acelerador no se puede limpiar tirando del acelerador, solo se puede limpiar a mano. Además, al conducir distancias largas y cortas, el motor está a baja temperatura.
Para los motores de inyección electrónica del colector de admisión, después de apagar el motor, el combustible inyectado en el colector de admisión no tiene tiempo de ser aspirado por el motor y el gas atomizado se condensará en la parte posterior del El colector de admisión y la válvula de mariposa de baja temperatura se solidificarán y con el tiempo se formarán depósitos de carbón. En caso de incendio, se puede utilizar la computadora de a bordo para restablecer los parámetros del acelerador.
De hecho, puedes desconectar el terminal negativo de la batería para restablecerla automáticamente, pero el efecto secundario es que puedes perder información sobre el kilometraje a corto plazo y el reloj. Si el automóvil vibra de manera errática o acelera débilmente al ralentí, debe considerar si la válvula del acelerador no se ha limpiado durante mucho tiempo, porque esta situación se debe principalmente a que la válvula del acelerador está sucia.
En este caso, se recomienda regresar a tienda lo antes posible para comprobar y confirmar el estado real de la válvula de mariposa. Limpiamos cuando toca limpiar. En este punto, puede limpiar el acelerador retirado. Utilice el producto de limpieza del acelerador profesional que compraron juntos para evitar manchas. Sin embargo, también es necesario proteger la salud y la seguridad de las personas.
Como mascarillas, guantes, gafas, etc. Utilice ambos. Especialmente si conduce a baja velocidad en carreteras urbanas y nunca en autopistas, la gasolina no se quemará por completo y producirá fácilmente depósitos de carbón, que se acumularán en la válvula del acelerador, el tubo de admisión y la pared del motor del automóvil. Los cilindros y pistones afectarán la potencia del automóvil, lo que hará que no pueda acelerar mientras conduce.
Si esto sucede, es necesario limpiar el acelerador del coche. Debido a que el desmontaje y la limpieza pueden limpiar la válvula de mariposa más a fondo, la desventaja es que algunos sistemas de entrada de aire conectados a la válvula de mariposa no se pueden limpiar al mismo tiempo y el efecto del desmontaje gratuito es exactamente el contrario. Este problema está totalmente resuelto en la actualidad, a menos que el propietario del coche grande no esté de acuerdo en absoluto en desmontar el motor.
Debido a la alta temperatura del petróleo y el gas, la temperatura desciende rápidamente cuando llega a la válvula de mariposa. En este momento, algo de vapor se adherirá a los bordes de la costura de la válvula de mariposa. Cuando el automóvil está apagado, algunos cilindros succionarán la mezcla hacia el cilindro, pero se quemará antes de que funcione. A medida que la gasolina se evapora, también llega a la válvula de mariposa con el colector de admisión.
Debido a que el aire todavía contiene partículas finas de polvo, el filtro de aire no puede filtrarlo completamente porque se adherirá a las moléculas de petróleo y gas, que formarán depósitos de carbón con el tiempo. No importa qué método se utilice para limpiar la válvula de mariposa, es necesario restablecer la válvula de mariposa, es decir, restablecer el valor de aprendizaje para devolver la válvula de mariposa a su posición original.
El acelerador de los coches modernos es electrónico y está controlado por un motor eléctrico. Si hay depósitos de carbón en la válvula del acelerador, su posición cambiará. Después de recibir la señal del sensor de posición del acelerador, la computadora del motor ajustará la posición del acelerador para corregir la apertura del acelerador. El acelerador siempre ha sido la primera restricción en la entrada de aire de un automóvil.
Muchos propietarios de coches se ven obligados a limpiar el acelerador cuando acuden a un taller de reparación de 4S. Entonces, ¿con qué frecuencia es apropiado limpiar la válvula de mariposa? Mucha gente no sabe la hora específica. Los conductores veteranos dicen que simplemente entiendan esta frase.