¿Cuál es la razón por la que el viejo coche frío Bora no funciona en ralentí a alta velocidad?
Cuanto mayor sea el espacio entre los electrodos positivo y negativo de la bujía, menor será la superficie del punto de ignición, lo que resultará en una reducción de la energía de ignición necesaria para Comprime la mezcla de aceite y aire, lo que resulta en una disminución de la potencia y afecta la potencia. Haz que el motor del coche vibre. Además, el envejecimiento de la bobina de encendido puede provocar que la corriente de alto voltaje fluya de forma irregular o tenga fugas, y también puede provocar que el motor funcione en ralentí de forma inestable y vibre debido a la reducción de potencia.
2. Vibración del motor provocada por la relación de mezcla aire-combustible
Este fenómeno es más común en coches con carburador más antiguos, pero también puede ocurrir si hay algún problema con el ordenador de un coche EFI. La razón es relativamente simple y fácil de entender. Aprendí el principio de funcionamiento del motor de combustión interna en la escuela secundaria, así que no quiero entrar en detalles aquí.
Cabe mencionar que en los vehículos EFI actuales, el sensor de oxígeno se instala cerca de la raíz del tubo de escape del motor y es un parámetro importante para que la computadora de conducción controle la inyección de combustible. En vehículos controlados en circuito cerrado, la temperatura mínima de funcionamiento del sensor de oxígeno es de 370 grados Celsius. Si el vehículo acaba de arrancar y la temperatura en el tubo de escape es inferior a 370 grados centígrados, el sensor de oxígeno no funcionará, lo que provocará que la computadora de viaje cometa errores de cálculo temporalmente, lo que provocará errores en el control del combustible-aire. mezcla y tiempo de encendido a través del actuador.
3. Los depósitos de carbón en las válvulas, válvulas de mariposa y válvulas de ralentí provocan inquietud.