La prueba de manejo de Hyun MAX en caminos de montaña y grandes altitudes demostró plenamente la fuerza de Mach.
Hermosos paisajes alrededor del hotel
Hermosos paisajes alrededor del hotel
La primera vez que vi Yixuan MAX fue en las imágenes del manual de prueba de manejo. Quizás tenga algo que ver con el estado de ánimo relajado. La primera reacción fue que el coche estaba "apasionado".
Realmente no me decepciono cuando veo el coche real. Yixuan MAX adopta la estética del diseño de tormenta de velocidad y aerodinámica, y la forma general es apasionada y dinámica. El "Sonic Boom Digital Grille" está inspirado en el feroz impulso de los aviones de combate cuando rompen la barrera del sonido. Las guías de aire a ambos lados del "ala" ayudan a guiar el flujo de aire y reducen la resistencia al viento. Combinado con las proporciones cupé del diseño digital Yixuan MAX, se puede lograr un coeficiente de resistencia ultrabajo de 0,27.
El costado del cuerpo del Yixuan MAX adopta un diseño de "curva tallada de pala de viento" de doble cintura, con bordes y esquinas afilados y líneas suaves, lo que mejora el sentido tridimensional del costado. La línea trasera adopta un diseño fastback, que refleja el estilo cupé deportivo. Las "llantas Wind Tomahawk" de 17 pulgadas combinadas con el logotipo de la pista Aeolian mejoran aún más la sensación deportiva.
Yixuan MAX está construido en base a la arquitectura DSMA, con una longitud de 4797 mm, un ancho de 1870 mm, una altura de 1475 mm y una distancia entre ejes de 2770 mm. Con 1870 mm, es la carrocería más ancha de su clase. La relación de aspecto ultrabaja de 0,788, combinada con la forma de la parte trasera y la cola, aporta una sensación de bajo control.
En cuanto a la parte trasera, la forma general del Yixuan MAX es cuadrada y está decorada con líneas rectas, lo que le da un aspecto más tridimensional. La luz trasera adopta la popular luz trasera de tipo pasante con dos tiras de luz LED paralelas en el interior.
Al entrar al automóvil, la cabina de doble envolvente del Yixuan MAX y las tiras decorativas dobles superior e inferior conectan el panel de instrumentos y los paneles de las puertas izquierda y derecha en un todo, formando un efecto visual de doble envolvente y un amplio campo. de visión. La plataforma de instrumentos flotante tridimensional dúplex amplía aún más el espacio de conducción y uso.
La consola central está diseñada en la posición C del asiento del conductor a una altura de 9,8 pulgadas, lo que se ajusta al mejor diseño ergonómico y facilita al conductor la lectura de la información en la pantalla.
Pantalla táctil grande con control de superficie curva 3D, forma más concisa. Sistema informático montado en el vehículo Windlink 5.0 integrado, voz inteligente, control inteligente del automóvil, aplicaciones en línea y rica ecología automotriz. Cabe señalar que el vehículo de prueba de manejo es un vehículo de prueba de manejo, no una versión de producción. También se espera que la versión de producción del automóvil se actualice a una versión superior del sistema de a bordo.
Vale la pena mencionar especialmente que el sistema actual ha actualizado de forma iterativa el audio y el vídeo CCTV, el KTV del automóvil, el Huawei HiCar, el control del reloj inteligente del automóvil y otras funciones convenientes y con visión de futuro, que pueden permitir ver partidos de fútbol. ver transmisiones en vivo, cantar, comprar, etc. Servicio inteligente de proceso completo.
Además, la configuración del sistema, la configuración del vehículo, múltiples selecciones rápidas de modos de escena inteligentes y configuraciones de imagen de 360° también se pueden realizar a través de la gran pantalla de control central. En particular, la función de selección del modo de escena es muy fácil de usar y se puede activar con solo un clic en escenas como cuidar niños, neblina y fumar.
Hay muchas teclas de función encima y debajo de la pantalla de control central. Puede ver que hay una salida de aire acondicionado oculta entre la pantalla grande y el panel de control del aire acondicionado, que tiene una función de barrido de aire inteligente. El panel de aire acondicionado encima de la salida de aire acondicionado se puede controlar táctilmente. Por supuesto, es relativamente más conveniente utilizar un sistema de voz inteligente para el control. También hay muchas teclas de función debajo de la pantalla grande, como calefacción del asiento, selección del modo del sistema de energía, etc.
La tecnología inteligente es otro de los aspectos destacados del Yixuan MAX. Está equipado con un sistema automático de asistencia a la conducción e integra 28 subfunciones. El sistema utiliza 5 cámaras de ultra alta definición, radares de ondas milimétricas de 5 y 12 radares ultrasónicos para garantizar un monitoreo de 360 grados de 0 a 200 metros sin puntos ciegos, y puede monitorear todos los escenarios de conducción, como el movimiento hacia adelante del vehículo, las intersecciones, cambios de carril, conducción a alta velocidad y estacionamiento Proporciona asistencia de conducción segura multidimensional en diversas circunstancias.
El punto de partida de la prueba de manejo fue el Lang Hotel, pasando por una ciudad artística de montaña cubierta de nieve desarrollada por una estrella del entretenimiento, y se dirigió directamente a Shangri-La.
Esta es una ruta de prueba de manejo cuidadosamente preparada por Dongfeng Shenfeng, que incluye carreteras de gran altitud, carreteras de montaña, curvas continuas, autopistas y otras condiciones complejas de la carretera.
Al comienzo de la prueba de manejo, los cuatro "gordos" en el automóvil pesaban al menos 600 kilogramos en total. Además, Yunnan está ubicado en una meseta con altas montañas y carreteras peligrosas. un gran desafío para la prueba de potencia Mach de Yixuan MAX. Como sugiere el nombre, Mach es la unidad de velocidad del sonido y la potencia Mach es un sistema de energía lanzado por Dongfeng Company en el campo de los vehículos de pasajeros independientes. Ganó el título de "Diez mejores motores de China" en 2020.
De hecho, a juzgar por los datos, los parámetros de potencia de Hyun MAX son realmente preocupantes. El motor Mach Power 1.5T tiene una potencia máxima de 150kW y un par máximo de 320n·m, combinado con una caja de cambios de doble embrague de 7 velocidades.
Arranca, cambia a la posición D, pisa ligeramente el acelerador y arranca suavemente. Las carreteras de la ciudad siguen el convoy por turnos. Aunque se puede sentir el buen silencio del vehículo, no puede ejercer todo el rendimiento de la potencia Mach. Al entrar en un tramo de autopista, la velocidad del vehículo es más rápida y el cambio ascendente es positivo. Durante este período, cuando se circula por inercia en la marcha D a una velocidad de 80 km/h, aún se puede mantener la marcha más alta de séptima marcha, lo que mejora la economía de combustible durante la conducción. Al acelerar con fuerza, pise profundamente el acelerador y la caja de cambios responderá rápidamente y podrá reducir dos marchas continuamente para garantizar que la salida de par sea lo suficientemente fuerte. Especialmente al acelerar en la 4ª y 5ª marcha, la reserva de potencia es suficiente, lo que hace que la aceleración sea muy lineal.
Las mesetas y caminos de montaña son sin duda la mayor prueba de rendimiento del vehículo, especialmente cuando está casi completamente cargado. Al adelantar a un automóvil lento en una carretera de montaña, el motor Mach power 1.5T del Hyundai MAX puede mostrar toda su potencia. Durante la conducción, no solo puede usar el modo deportivo para mantener la potencia de salida en un estado alto, sino también cambiar la palanca de cambios al modo manual (posición M) y luego usar las paletas de cambio (, -) en el volante para fuerce la marcha hacia abajo o suba automáticamente para hacer que conducir sea más divertido.
Además, el diseño de suspensión independiente de cuatro ruedas multibrazo delantera MacPherson y trasera de Yixuan MAX puede proporcionar al vehículo suficiente soporte al conducir en curvas. Esto se debe a la optimización de la suspensión y al ajuste profesional realizado por el equipo ganador del circuito. Además, la suspensión trasera tiene una alta eficiencia de filtrado de vibraciones en carreteras con baches, lo que mejora aún más el confort de marcha trasera.
Mientras explora el viaje más misterioso de Lijiang a Shangri-La, a través de la experiencia de prueba de manejo de "cuatro polos" extremadamente alta, extremadamente empinada, extremadamente curvada y extremadamente hermosa, Yixuan MAX tiene un rendimiento sobresaliente tanto en potencia como en potencia. y silencio Excelente rendimiento, especialmente el comportamiento de manejo en carreteras de montaña en zonas de meseta es aún más impresionante.
Yixuan MAX basado en la arquitectura DSMA es un trabajo pionero de Dongfeng Shenfeng. Aunque fue una prueba de manejo, el rendimiento fue bastante bueno. Ya sea el sistema inteligente del vehículo o el control de potencia, es llamativo, especialmente la conducción extrema en tramos de carretera complejos como carreteras de montaña y grandes altitudes, lo que demuestra plenamente la potencia Mach de Zhixuan MAX. No pasará mucho tiempo antes de que la versión producida en masa de Hyun MAX esté disponible para todos. Además del motor Mach 65438 0.5T, también habrá modelos híbridos para elegir. El lanzamiento de Yixuan MAX ayudará a Dongfeng Shenfeng a redefinir los automóviles familiares y a hacer esfuerzos por las marcas de alta gama.
Este artículo es una toma amplia del autor Su y los derechos de autor pertenecen al autor. Para cualquier forma de reimpresión, comuníquese con el autor. El contenido sólo representa la opinión del autor y no tiene nada que ver con la modificación del coche.