¿Qué tamaño tiene ahora el área urbana de Jinhua?
Después de la fundación de la Nueva China, los gobiernos populares de todos los niveles han aumentado gradualmente sus esfuerzos en la construcción urbana y rural, especialmente desde la reforma y apertura, con el rápido desarrollo económico que ha logrado la construcción urbana y rural. gran progreso. Desde 2000, el gobierno municipal de Jinhua y las autoridades de construcción han aprovechado la oportunidad de la política fiscal proactiva del país, reformaron audazmente el sistema de inversión y financiamiento de la construcción urbana y establecieron activamente empresas de construcción y desarrollo urbano y compañías de inversión en construcción urbana para acelerar el ritmo de la construcción urbana. construcción. Sólo la ciudad de Jinhua gasta miles de millones de fondos de construcción en infraestructura urbana cada año. El Comité Municipal del Partido y el Gobierno Municipal también propusieron rápidamente la estrategia de “promover la industrialización, acelerar la urbanización y promover la integración urbano-rural”. Centrándose en el objetivo de construir una ciudad en el centro y oeste de Zhejiang y una aglomeración urbana en el centro de Zhejiang, la ciudad se esfuerza por construir un marco de carreteras urbanas, una ecología verde, un paisaje urbano y un sistema de limpieza urbana a través de medios como la "renovación de las ciudades antiguas". y mejora ambiental; construcción de nuevos distritos y mejora de la calidad", y Completar concienzudamente cuatro artículos sobre "comer (suministro de agua, gas), vivir (residencial, comunidad), viajar (carreteras, autobuses) y disfrutar (plazas, parques) ". Mejorar el nivel de construcción de los municipios "fortaleciendo la planificación, centrándose en la construcción y centrándose en la estética" haciendo un buen trabajo en la gestión de la industria de la construcción, podemos promover el desarrollo saludable de la economía social y hacer que las áreas urbanas y rurales cambien; cada día que pasa, y mejorar significativamente el nivel de vida de las personas. La superficie urbana edificada se expandió de 23,1 kilómetros cuadrados en 1995 a 66,5 kilómetros cuadrados a finales de 2005. Inicialmente tomó forma el prototipo de una ciudad central en las regiones central y occidental de Zhejiang, convirtiéndose en la ciudad líder en la zona de cooperación entre Zhejiang, Fujian, Jiangxi y Anhui.
En los primeros días de la fundación de la República Popular China, las carreteras del área urbana eran estrechas y sinuosas, con altibajos. No hay aceras ni tuberías (líneas) subterráneas, y la mayoría de ellas están pavimentadas con piedra azul y piedra. Desde la fundación de la Nueva China, las vías urbanas han seguido desarrollándose. Desde 1995, la construcción de carreteras ha entrado en un período de rápido crecimiento. El gobierno municipal ha acelerado la construcción de redes de carreteras y ha construido activamente una economía circular. No sólo se han abierto una a una más de 10 calles sin salida, se han ampliado y renovado más de 10 carreteras principales urbanas, se han renovado integralmente 20 kilómetros de carreteras de circunvalación interior de acuerdo con los estándares urbanos modernos y se han construido 45,04 kilómetros de nuevas Se han construido caminos. Entre ellos, el eje central urbano de 15 kilómetros de largo de la calle Bayi (incluida la avenida Yingbin) se extiende al norte hasta el pie de la montaña Jianfeng y está conectado con el lugar escénico nacional Shuanglong, y al sur con la orilla del lago Haitang. y cerca del Área Ecológica Natural de Nanshan. La longitud y el área de la carretera aumentaron de 176 km a finales de 1995 a 488,05 km a finales de 2005, con una superficie de 1197 m.
En los primeros días de la fundación de la República Popular China, sólo había nueve puentes en el área urbana. En 1992, con el desarrollo de la ciudad de Jinhua al sur del río Yangtze y la transformación de la intersección del tramo urbano del ferrocarril Zhejiang-Jiangxi en un paso elevado de carretera y ferrocarril, el área de áreas urbanizadas continuó Para expandirse, el número de puentes urbanos aumentó rápidamente y sus pendientes mejoraron gradualmente. El número de puentes de diversos tipos en la ciudad aumentó de 34 en 1995 a 90 en 2005, incluidos 16 pasos elevados. Se han construido uno tras otro una gran cantidad de puentes modernos a gran escala, como el paso elevado de la autopista de tres pisos de la carretera de circunvalación interior norte y el puente Shuanglong "Primer arco en el este de China". construido o reconstruido en el "Sanjiang" en el área urbana.
Abastecimiento de agua Antes de 1961, los residentes urbanos obtenían agua potable de pozos y ríos como el río Wujiang. Después de la finalización de la planta de agua de Dongshijie, la industria de suministro de agua urbana continuó desarrollándose, incluida la planta de agua de Hepanqiao, la planta de agua de Shanzuitou, el proyecto de desvío de agua de Shajinlan, la planta de agua de Jinshawan, etc., lo que permitió a los residentes urbanos utilizar agua de alta calidad de Shafan. Embalse a decenas de kilómetros de distancia. Agua del grifo. A finales de 2005, la longitud de la tubería de suministro de agua urbana era de 696 kilómetros, la capacidad de producción diaria alcanzaba las 540.000 toneladas y la tasa de penetración del agua era del 100%. Al mismo tiempo, los residentes de las zonas urbanas de los condados (ciudades) también beben agua del grifo de alta calidad de embalses situados en diversos lugares.
Drenaje Después de la fundación de la Nueva China, el sistema de drenaje urbano se estableció y mejoró gradualmente, y el flujo combinado de agua de lluvia y aguas residuales se cambió por una descarga separada. La primera tubería principal de interceptación de aguas residuales se construyó en 1989 y parte de las aguas residuales urbanas se descargaron en el río Wujiang a través de la tubería. En 2002, se construyó la planta de tratamiento de aguas residuales Jinhua Qiubin, con una capacidad de tratamiento de aguas residuales de 80.000 toneladas diarias. En 2005, la longitud total de la red de tuberías de drenaje urbano era de 964,78 kilómetros, el volumen anual de descarga de aguas residuales era de 52.252 millones de metros cúbicos y la tasa de tratamiento de aguas residuales era del 34,55%.
Suministro de gas y calefacción Antes de 1985, salvo las gasolineras construidas por las tropas estacionadas en Shanxi, los ciudadanos dependían de la leña y las briquetas como combustible principal. En 1988, después de que se construyera la primera estación de almacenamiento y distribución de gas licuado de petróleo en el área urbana, la gente popularizó gradualmente el gas licuado de petróleo como combustible. Después de 1997, se construyeron estaciones de gas licuado por gasoductos en Jiangnan, Jiangbei y otros lugares del área urbana. En 2004, se construyó una estación de suministro de gas natural por gasoducto en Jiangnan, y algunos residentes de Jiangnan pasaron a utilizar gas natural para calentarse y cocinar. En 2005, el suministro urbano total de gas licuado fue de 15.215 toneladas y el número de usuarios de gas fue de 135.000. La oferta total de gas natural es de 164,54 toneladas y el número de usuarios de gas es de 9.809.
Jinhua es una de las primeras ciudades de la provincia en recibir calefacción. En 1996, la Zona de Desarrollo Municipal comenzó a utilizar el calor de las centrales térmicas para suministrar calor a las fábricas del sur de la ciudad. En 2005, la capacidad de calefacción alcanzó las 150 toneladas por hora y la superficie de calefacción fue de 1.01.000 metros cuadrados, incluidos 1.300 metros cuadrados para edificios residenciales.
Cuando Jinhua fue liberada, sólo había más de 10 rickshaws y unos pocos carros de bambú llamados "Shanlong" en la ciudad. No fue hasta finales de la década de 1960 que la gente necesitó utilizar un triciclo para desplazarse. Desde 65438 hasta 0977 se abrieron oficialmente al funcionamiento los autobuses urbanos y en la década de 1980 comenzaron a circular taxis en el casco urbano. Para 2005 se abrieron en el casco urbano 54 líneas de autobuses, 449 autobuses y 862 taxis.
Saneamiento ambiental Durante la República de China, aunque había algunos barrenderos y contenedores de basura de madera en el área urbana, el saneamiento era extremadamente deficiente. Había pozos negros abiertos por todas partes y las aguas residuales fluían a través de las zanjas. Después de la fundación de la República Popular China, se aceleró la construcción de instalaciones sanitarias, se estableció una agencia de gestión e implementación de saneamiento, se asignaron fondos especiales, se amplió gradualmente el área de limpieza y se establecieron vertederos para absorber uniformemente la basura. El baño público ecológico inventado en Jinhua no sólo obtuvo una patente nacional, sino que también fue promocionado a nivel nacional. En 2005, la superficie de limpieza de vías urbanas alcanzó 6,208 millones de metros cuadrados, se retiraron 210.000 toneladas de basura doméstica y se abrieron 153 baños públicos. Y pasó la inspección y aceptación de la Ciudad Sanitaria Nacional.
En los primeros días de la fundación de la República Popular China, aparte del templo Tianning, Shihe y algunas casas privadas, sólo había un parque Zhongshan decente. Desde principios de la década de 1960, se han intensificado los esfuerzos ecológicos, incluida la Plaza del Pueblo, la base de flores y árboles detrás de la muralla de la ciudad, el Espacio Verde Jiefangmen, el Espacio Verde de la Playa Bayon, el Parque Ham, etc. Desde la década de 1990, el paisajismo urbano ha acelerado su desarrollo y se ha propuesto el objetivo de crear una ciudad jardín ecológica. Se preparó un plan para la construcción de Jinhua Eco-City, se incrementó la inversión de capital y se mejoró continuamente la escala y calidad del paisajismo. Entre ellos, los edificios ecológicos se han convertido en un punto destacado en las zonas urbanas. A finales de 2005, existían 29 parques cuadrados de alto nivel en el área urbana, con una superficie de espacios verdes ajardinados de 2.226,9 hectáreas, una tasa de cobertura verde del 37,71% y una superficie de espacios verdes públicos per cápita de 14,01 metros cuadrados.
La construcción de viviendas se inició en 1949. El edificio más alto del área urbana es el Hotel Hangjiang de cuatro pisos, con una superficie total de construcción de 430.000 metros cuadrados, incluidos 306.000 metros cuadrados de superficie residencial promedio. La superficie habitable por habitante es de sólo 5,6 metros cuadrados. Para ello, los gobiernos populares de todos los niveles conceden gran importancia a la construcción de viviendas. Para resolver el problema de la vivienda de los pobres, se han construido sucesivamente viviendas públicas administradas directamente, proyectos de vivienda, viviendas asequibles y viviendas de bajo alquiler para garantizar que el área de construcción de viviendas sea de 65.438+0992 a 65.438+0995 y 65.438+0998. duplicarse para 2004. El área de construcción de viviendas comerciales en el área urbana es de 4,5004 millones de metros cuadrados, y el área terminada es de 10,530 metros cuadrados. La superficie habitable per cápita de los residentes urbanos en el área urbana es de 24,69 metros cuadrados, ubicándose entre las mejores. ciudades de la provincia.
Para acelerar el ritmo de la construcción urbana, el gobierno municipal estableció la Zona de Desarrollo Económico y Tecnológico de Jiangnan en 1992 con la aprobación del gobierno provincial, y la Zona de Desarrollo Económico de Alivio de la Pobreza de Jinpan en 1994. En 2002, basándose en el trazado urbanístico de "un centro, dos alas y dos triángulos", destacando al mismo tiempo "un centro", el gobierno municipal insertó activamente "dos alas": la ampliación sur del área urbana central y la renovación de la ciudad vieja: el establecimiento del Nuevo Distrito Jindong y el Nuevo Distrito Wucheng se esfuerzan por abrir los "dos triángulos": el Triángulo Dorado y la Zona de Desarrollo Jinxi, promover rápidamente la economía urbana y las áreas urbanas, y delinear una serie de nuevas zonas urbanas modernas; áreas. Entre ellos, el área construida de la Zona de Desarrollo Económico y Tecnológico Municipal alcanza por sí sola 28 kilómetros cuadrados. El Nuevo Distrito de Jindong, conocido como la "Nueva Ciudad de Agua Verde y la Nueva Ciudad Cultural", se ha convertido en un nuevo punto culminante en la construcción urbana. .