¿Cómo eliminar los depósitos de carbón de los motores de los automóviles?

Algunas personas piensan que la causa de los depósitos de carbón es la mala calidad del aceite, otras piensan que el nivel técnico de los talleres de reparación no es alto y algunas incluso piensan que es un problema de calidad del vehículo. Entonces, ¿cómo se forma el depósito de carbón? ¿Puede evitar peligros para el funcionamiento del motor del coche? Lo sabrás después de leer lo siguiente. Razones de la deposición de carbono: todos en la industria saben que cuando el motor está funcionando, la materia orgánica (combustible y aceite lubricante) que ingresa a la cámara de combustión se oxidará y condensará profundamente bajo la acción catalítica de las altas temperaturas y el metal, formando resina y pintura. películas. Dado que la película de resina y pintura tiene cierta viscosidad, pueden convertir en la cámara de combustión los depósitos carbonosos producidos por la combustión de combustible y aceite lubricante, los compuestos de plomo producidos por el agente antidetonante de la gasolina original y las sales formadas por el azufre y el metal en el combustible quemado. combustible, óxidos metálicos formados por aditivos metálicos en el aceite lubricante después de la combustión, polvo, arena y otros siliciuros transportados por el aire, virutas de metal y sus compuestos debido al desgaste de las piezas del motor se adhieren a ellos, y las impurezas también formarán resina y pintura. membrana. De esta manera, varias impurezas seguirán adhiriéndose entre sí a través de la resina y la película de pintura, y finalmente el carbono se carbonizará capa por capa a alta temperatura. La formación de depósitos de carbón es inevitable. Es decir, no importa qué tan bueno sea el aceite de motor que use, no importa qué tan alto sea el nivel técnico de mantenimiento del automóvil y no importa qué tan alto sea el automóvil, la formación de depósitos de carbón. Los depósitos son inevitables. Los depósitos de carbón cubren principalmente la parte superior del pistón, la parte superior y las cabezas de las válvulas de admisión y escape, los electrodos de las bujías, los inyectores de combustible y las cámaras de combustión. Precisamente por la existencia de depósitos de carbón la relación de compresión del motor aumenta, la disipación de calor es deficiente, la bujía dispara violentamente y la válvula no cierra correctamente. Algunos incluso regresan al tubo de admisión, al cuerpo del acelerador y a otros lugares cuando se abre la válvula de admisión, afectando así el funcionamiento del motor y reduciendo su rendimiento. A medida que el kilometraje del automóvil sigue aumentando, se acumularán cada vez más depósitos de carbón y, finalmente, se producirán las fallas comunes mencionadas anteriormente. Por tanto, los depósitos de carbón deben limpiarse de forma rápida y eficaz. Métodos tradicionales de limpieza de depósitos de carbón: después de que los depósitos de carbón causen las fallas anteriores, la solución tradicional es quitar la boquilla y limpiarla con ondas ultrasónicas u otros métodos. Aunque se limpia la boquilla, también se destruye el rendimiento de montaje original de la boquilla. Algunos expertos incluso creen que muchos coches de alta gama no se utilizan sino que se reparan. Además, lo que es más importante, los depósitos de carbón en otras partes no se pueden tocar (como la pared interior de la cámara de combustión, por supuesto, estas piezas no se pueden limpiar, por lo que no se pueden descartar por completo fallas del motor causadas por depósitos de carbón). Es necesario adoptar métodos de limpieza más científicos y eficaces. En la actualidad, la mayoría de los usuarios ha ido aceptando gradualmente el método de limpieza sin desmontaje adoptado por muchas empresas extranjeras de aditivos y aceites para automóviles. Este método utiliza equipos de limpieza especiales producidos por nuestra empresa y utiliza los productos correspondientes para limpiar a fondo todo el sistema de combustible. Puede quemar productos de limpieza agregados al equipo sin desmontar las piezas originales. Puede limpiar boquillas de combustible, válvulas y los depósitos de carbón en la parte superior del pistón y la cámara de combustión se limpian capa por capa. Los depósitos de carbón limpios no caerán en grumos en el cilindro ni agravarán su desgaste, sino que se descargarán a través de los gases de escape en forma de partículas, sin dañar el sensor de oxígeno ni obstruir el convertidor catalítico de tres vías. Esta es también la esencia de este método de limpieza y lo que lo distingue de los métodos de limpieza tradicionales. Sin embargo, los depósitos de carbón duro que se han formado con el tiempo no se pueden limpiar simplemente quemando los productos de limpieza agregados al equipo. Solo puede limpiar los depósitos de carbón recién formados en el inyector de combustible, la cámara de combustión, la parte superior del pistón y otras partes, y al mismo tiempo ablandar los materiales aglutinantes que forman los depósitos de carbón: resina y película de pintura. Para limpiar a fondo los restos de carbonilla dura, coloides e impurezas en todo el circuito de aceite, es necesario añadir otro producto de limpieza al depósito de combustible. Mientras se queme un tanque de aceite, se pueden limpiar los depósitos de carbón duro, los coloides y las impurezas que quedan en el tanque de combustible y las líneas de aceite. Esto restablece el buen rendimiento de conducción. Sin embargo, existen algunas precauciones al utilizar equipos y productos de limpieza: (1) Determine si los productos de limpieza de depósitos de carbón contienen metales pesados ​​como plomo y si cumplen con los requisitos ambientales, porque si contienen plomo, la capacidad antidesgaste del cilindro disminuirá. al mismo tiempo, los compuestos de plomo son fáciles de precipitar y bloquear los inyectores de combustible y los circuitos de aceite, y el convertidor catalítico de tres vías y el sensor de oxígeno del automóvil también son propensos al envenenamiento por plomo. (2) La limpieza y la lubricación son igualmente importantes. Debido a que una simple limpieza destruirá la lubricación de algunas partes del motor del automóvil, si se usa durante mucho tiempo, definitivamente aumentará el desgaste de estas partes, reducirá la sensibilidad del sensor y empeorará el funcionamiento general del automóvil. Debe prestar atención a que el agente de limpieza que utilice debe tener una cierta eficacia de lubricación y, al mismo tiempo, no debe destruir la función de lubricación original de las piezas. (3) Se debe equipar equipo especial para la limpieza de depósitos de carbón para que la operación sea simple, segura y rápida sin dañar las funciones de otras partes del automóvil. (4) Elija una cantidad suficiente de producto. El aditivo limpiador de carbón es un producto químico. Sus condiciones de trabajo y capacidad de limpieza dependen no sólo de la calidad del producto, sino también de su cantidad.

Por supuesto, la limpieza de varios sistemas de motores de automóviles es un elemento de mantenimiento regular (generalmente cada 1,15 millones de kilómetros), así que no espere hasta que los depósitos de carbón hayan causado claramente una disminución en el rendimiento del automóvil, porque para entonces el vehículo ya estará dañado. Por lo tanto, para mantener un buen rendimiento de conducción del vehículo, las partes principales del vehículo deben limpiarse periódicamente y no desmontarse.

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