Fan, ¿dónde está el término solar de Wuling Light? ¿Cómo limpiarlos? Límpielos usted mismo. Hay varios términos solares que no entiendo.
Curso de motor de automóvil de inyección electrónica
La válvula de mariposa se puede desmontar, pero la parte de sellado de la entrada de aire se debe limpiar. La limpieza solo se puede realizar después de desmontar el motor inactivo. Existen ventajas y desventajas de limpiar la boquilla de aceite desmontándola. En términos generales, los talleres de reparación recomiendan el desmontaje y la limpieza para evitar otros desperdicios, como reemplazar los anillos de sellado o instalar otras juntas después del desmontaje, o fugas de aceite y aire durante el desmontaje, lo que retrasa el tiempo del propietario del automóvil.
¡Cómo limpiarlo y prevenirlo se debe retirar y lavar! ¡Corrija algunos malentendidos sobre la limpieza de la válvula de mariposa!
La principal causa de obstrucción de la válvula de mariposa es el petróleo y el gas, seguidos de las partículas y la humedad en el aire. En otras palabras, si utiliza un filtro de aire calificado y retira el tubo de ventilación del cárter, la válvula de mariposa se incrustará mucho más lentamente. La parte inferior del cigüeñal integrada en el cárter
válvula de mariposa
está conectada al fondo del aceite. La temperatura de funcionamiento de esta parte es de aproximadamente 100 ~ 180 °C. El aceite se evaporará cuando se use. Cuanto más tarde, mayor será la temperatura y más fuerte será la volatilización. Además, el gas comprimido en el cilindro entrará en el cárter a través del espacio en el anillo del pistón, por lo que debe haber un canal para que escape el gas; de lo contrario, se formará una presión positiva en el fondo del aceite (consulte el artículo correspondiente de " Nightcrawler" para más detalles). La razón por la que el tubo de ventilación del cárter está conectado a la válvula de mariposa es, por un lado, los requisitos de protección ambiental y, por otro lado, utiliza una presión de entrada de aire negativa para extraer gas del cárter. Cuando el vapor aceitoso llega al tubo de admisión y se enfría, el aceite que contiene se condensará en el puerto de admisión y la válvula de mariposa, y luego los depósitos de carbón en el vapor también se depositarán en estas partes. Debido a que el flujo de aire es mayor en el espacio donde se abre la válvula de mariposa, el espacio es pequeño y la temperatura del gas es baja, es más probable que esta parte se condense.
Entonces, el tiempo que tardará en ensuciarse el acelerador depende de la calidad del filtro de aire, la marca y la calidad del aceite del motor, las condiciones de la carretera, la temperatura del aire y el funcionamiento del motor. temperatura, hábitos de conducción, etc. Incluso para los particulares, el tiempo de limpieza de la válvula de mariposa no puede determinarse mediante un número fijo de kilómetros. El intervalo entre la limpieza de la válvula del acelerador por primera vez en un automóvil nuevo es el más largo. Dado que el aceite y el gas en el tubo de ventilación del cárter y la entrada de aire continúan condensándose, la frecuencia de limpieza también aumentará. velocidad sucia de la válvula de mariposa.... ..
Editar la limpieza de la válvula de mariposa en esta sección.
La válvula de mariposa es el componente más importante del sistema de motor de automóvil EFI actual. Su parte superior es el filtro de aire y su parte inferior es el bloque del motor, que es la garganta del motor del automóvil. Que un coche acelere con flexibilidad o no está estrechamente relacionado con la limpieza del acelerador. La cuestión de si se debe quitar y limpiar el acelerador es un tema de debate entre los propietarios de automóviles.
Presta atención a este problema:
Si hay demasiado lodo en el acelerador, puede provocar que el motor no acelere suavemente y aumente el consumo de combustible, lo cual es una gran preocupación para propietarios de automóviles. ¿Qué debo hacer si el acelerador está sucio? Siempre que lo limpies, puedes conseguirlo rápidamente en la tienda 4S, pero ¿no tienes que ir a la tienda 4S cada vez? De hecho, no es necesario. Puedes manejarlo tú mismo. Simplemente no olvides inicializar.
Al limpiar la válvula del acelerador, primero retire la garganta de admisión para exponer la válvula del acelerador, retire el electrodo negativo de la batería, apague el interruptor de encendido, enderece la pieza de la válvula del acelerador y rocíe una pequeña cantidad de "agente de limpieza del carburador" en la válvula del acelerador ", luego frote cuidadosamente con un trapo de poliéster o una "tela no tejida" de alto hilado. En lo más profundo del acelerador, puedes sostener un trapo y frotar con cuidado en los lugares que están fuera de tu alcance.
Al limpiar la válvula de mariposa, no es necesario desmontarla, pero se debe limpiar la parte de sellado de la entrada de vapor y desmontar y limpiar el motor inactivo. Hay pros y contras de limpiar las boquillas tomándolas prestadas y desmontándolas. En términos generales, los talleres de reparación recomiendan el desmontaje y la limpieza, lo que puede evitar otros desperdicios innecesarios, como reemplazar los anillos de sellado después del desmontaje, instalar otras juntas o retrasar el tiempo del propietario del automóvil debido a fugas de aceite y aire durante el desmontaje. [1]
Después de la limpieza, la válvula del acelerador se inicializará de acuerdo con el procedimiento de desmontaje que acabamos de realizar. Después de limpiar el acelerador, es necesario inicializarlo porque la computadora tiene una función de memoria al ajustar la apertura del acelerador porque en el pasado estaba obstruida por lodo.
Para garantizar la entrada de aire, la computadora ajustará automáticamente la apertura del acelerador para mantener la entrada de aire en un estado normal.
Pero no se obstruyen los lodos después de la limpieza. Si la válvula de mariposa aún mantiene su apertura anterior, provocará una entrada excesiva de aire. Como resultado, el motor temblará al arrancar, la aceleración será débil y es posible que se encienda la luz de falla del motor.
Entonces, ¿por qué el motor a veces puede funcionar normalmente sin inicialización después de limpiar el acelerador? Esto se debe a que el acelerador no está demasiado sucio y su entrada de aire no ha cambiado mucho después de la limpieza. Sin embargo, los cambios después de la limpieza del acelerador no son visibles a simple vista y requieren inicialización.
Introducción general
Los componentes del acelerador eléctrico se pueden dividir a grandes rasgos en las siguientes partes: acelerador, driver electromagnético, potenciómetro, controlador (algunos no, y son gestionados directamente por el ECU, válvula de derivación. Sus características de falla se dividen en dos categorías: falla grave y falla leve se refiere a daños mecánicos, y falla leve se refiere a suciedad, desequilibrio, etc.
Falla grave
La parte de resistencia del potenciómetro se forma rociando una capa de película de carbono sobre el sustrato de poliéster. Este es en realidad un proceso de preparación de muy bajo nivel y su resistencia al desgaste es muy baja. ¡No es tan bueno como el potenciómetro que usualmente agregamos! El contacto deslizante consiste en una fila de garras invertidas hechas de acero inoxidable. ¡Atención! ¡Esto es simplemente un insulto adicional a la película de carbón! ¡El contacto y las chispas son inevitables! Una vez reparé una película de carbono rayada, 70.000 kilómetros, y los pies del maestro también resultaron dañados.
Fallo suave
¡Todo el mundo se preocupa a menudo por limpiar el acelerador! Debido a que a la mayoría de la gente le preocupa, a veces el acelerador está demasiado bajo. El aire fluye a través del espacio del acelerador a alta velocidad (de decenas a cientos de metros por segundo) y el impacto de la acumulación de polvo en el flujo de aire excede el ajuste. capacidad del acelerador.
Se recomienda que el propietario del automóvil ajuste el acelerador. Enviar su automóvil a un taller con equipo profesional para su limpieza.