Prueba de manejo el Chevrolet Explorer, híbrido suave 2.0T, ¿cómo puede ser tan versátil?

Vehículo de prueba: Explorer 2022 híbrido ligero 550T RS versión extendida inteligente

Precio del vehículo de prueba: 265.438 9.900 yuanes.

Lugar de la prueba: Beijing

Condiciones de la carretera de prueba: carreteras de montaña, autopistas y vías urbanas integrales.

Si comparamos los modelos con el título de "décima generación", el Explorer es sin duda joven. Sólo ha experimentado tres generaciones de modelos y lleva 18 años en el mercado. Para los humanos, la edad de 18 años es solo la transición de la juventud a la edad adulta, lo que significa madurez tanto física como mental. Los últimos dieciocho años parecen ser los mismos para el Explorer: la gente no sólo puede ver un crecimiento, evolución y transformación significativos del modelo que ha experimentado medio siglo, sino que el Explorer también ha cambiado lo suficiente como para que ya no sea un adolescente.

El Explorer nació en el mercado norteamericano en 2005. En ese momento, sus dos primeras generaciones de productos tuvieron buenos resultados y también fueron famosas por su diseño robusto y desenfrenado y su excelente rendimiento energético. Con esta generación de coches, mirando hacia el norte de China desde el mercado americano, descubrí que el Explorer es muy diferente del original.

Debido a diferencias estéticas, a los consumidores nacionales no sólo les "gusta lo grande", sino que también prefieren un lenguaje de diseño refinado, por lo que la apariencia del nuevo modelo está más en línea con los gustos chinos que la generación anterior. El elemento de movimiento es el alma del explorador y no puede abandonarse por completo. Cómo mantener una atmósfera deportiva y aumentar la sofisticación es un gran desafío para los diseñadores.

El diseño de esta generación de Explorer se ha vuelto más simpático. Todo el coche utiliza muchos elementos ennegrecidos y la carrocería ennegrecida parece más limpia y fresca. Las líneas nítidas pueden conservar la sensación deportiva de todo el vehículo. En términos de detalles, la capacidad de control del vehículo también es notable, como: parrilla cromada en forma de panal en negro brillante, logotipo RS rojo, pilar C invertido, diseño de doble cintura, etc. , todo esto aumenta la sensación de sofisticación hasta cierto punto.

A este precio, a muchos modelos deportivos del mismo nivel les gusta trabajar duro en el diseño trasero del automóvil, resaltando aún más la sensación deportiva del vehículo a través de una parte trasera ancha y un marco trasero exagerado. La parte trasera del Explorer es relativamente plana y, con los faros divididos, no puede evitar parecer un SUV familiar, pero los escapes a ambos lados de abajo también insinúan sus genes deportivos.

Como todos sabemos, el estilo de diseño americano suele basarse en la practicidad, lo cual ha sido bien comprobado por los exploradores. El interior del vehículo continúa el tratamiento negro del exterior, con asientos negros complementados con costuras rojas, creando una buena sensación de deportividad. La gran caja del reposabrazos, la gran área de envoltura de material suave y los omnipresentes compartimentos de almacenamiento pueden satisfacer mejor las necesidades reales de la mayoría de las familias.

Hablando de Explorers, muchos consumidores pueden recordarlos por su rica configuración. El modelo probado esta vez no es la versión tope de gama, pero cubre básicamente todas las configuraciones básicas, como ACC crucero adaptativo, cámara de marcha atrás, techo corredizo panorámico abrible, portón trasero eléctrico, reducción activa de ruido, calefacción de asientos, etc. En comparación con modelos del mismo nivel, la configuración del Explorer no es lo suficientemente rica sino demasiado generosa, y su precio es limitado, por lo que es lo más completo posible para los consumidores.

En términos de rendimiento de espacio, la longitud de 4646 mm y la distancia entre ejes de 2725 mm no son ventajosas en comparación con los SUV de tamaño mediano del mismo nivel, pero son relativamente sobresalientes en comparación con modelos del mismo rango de precios; Gracias al acolchado relativamente blando del asiento, el confort de marcha sigue estando garantizado.

Ya sea por diseño o por experiencia en el automóvil, el Explorer ha demostrado una gran fortaleza. La integración del deporte y el uso doméstico también nos hace entender que Explorer ya no es el "joven" que insiste en hacer alarde de deportes. Cuando creció, todavía podía hacer ejercicio mientras cuidaba su comodidad.

Aunque esta generación de exploradores presta más atención al ajuste de la comodidad, para la familia de exploradores el deporte siempre está grabado en sus huesos. Esta prueba de manejo implica una variedad de condiciones complejas de la carretera, y las condiciones relativamente completas de la carretera pueden probar mejor el rendimiento dinámico del vehículo.

Lo que probamos esta vez fue el Explorer 2022 híbrido ligero 550T RS versión extendida inteligente, equipado con un motor universal 2.0T de alta potencia con una potencia máxima de 174kW y un par máximo de 350N·m, que Es similar al mismo nivel en el libro Compara, no te quedes atrás.

Aunque esta vez no hay posibilidad de realizar una prueba real sin aceleración, según los resultados oficiales, el vehículo puede acelerar de 0 a 100 km/h en 7,9 segundos, lo que tiene ciertas ventajas sobre modelos del mismo nivel en términos de aceleración. actuación.

Gracias a la incorporación del sistema híbrido ligero de 48 V, el comportamiento del vehículo en la etapa inicial es relativamente suave, lo que está en línea con las características de un SUV familiar. Cuando el vehículo arranca con propulsión puramente eléctrica, también puede evitar el rango operativo de baja eficiencia del motor, mejorando aún más la economía de combustible y la comodidad de conducción del vehículo.

Aunque esta generación del Explorer es unos 180 kg más ligera que la generación anterior, debido a la adición de una gran cantidad de acero de ultra alta resistencia, el peso en vacío de este coche aún supera las 1,6 toneladas. En comparación con la solidez visual, en realidad no parece pesado cuando se abre. Con el apoyo del motor 2.0T de alta potencia, el rendimiento de aceleración media a tardía del Explorer no es inferior y su potencia aumenta rápidamente, brindando a las personas una sensación de estabilidad y potencia.

En la etapa de carretera de montaña, probamos específicamente la velocidad de respuesta de la caja de cambios del Explorer. Después de todo, los modelos de este rango de precios rara vez utilizan la combinación de potencia 2.0T 9AT. Durante una aceleración rápida, los cambios ascendentes de la transmisión son lo suficientemente positivos y la respuesta de potencia general es lo suficientemente rápida. Aunque todavía habrá frustración, no es obvia y no afecta la comodidad de conducción.

Después de salir a la autopista, también prestamos especial atención al comportamiento silencioso del vehículo. Dado que el modelo de conducción tiene una función de reducción activa de ruido, el silencio del vehículo es relativamente excelente cuando la velocidad del vehículo es inferior a 80 km/h. Aunque el ruido de los neumáticos y el ruido del viento fluyen inevitablemente hacia el automóvil cuando se presiona profundamente el acelerador, no es un ruido intolerable y no tiene un gran impacto en la comodidad de conducción de todo el vehículo.

Para Explorer, han pasado 18 años y ha pasado de ser un "adolescente" que practicaba deportes ciegamente a un jugador polivalente que sabe tener en cuenta tanto el deporte como la familia. Aunque el Explorer se posiciona como un SUV de nivel medio, con descuentos en terminales, el precio inicial general es el mismo que el de muchos SUV compactos. Esta estrategia de "competencia dislocada" también hace que los exploradores sean más competitivos. La solidez relativamente completa del producto, junto con la configuración con sobrepeso después de la producción nacional, puede ser una señal de que este "niño" ha crecido.

Text=Lingzhi Photography=Xu Jincheng

Este artículo proviene del informe del autor sobre automóviles y los derechos de autor pertenecen al autor. Para cualquier forma de reimpresión, comuníquese con el autor. El contenido sólo representa la opinión del autor y no tiene nada que ver con la modificación del coche.