El coche se desvió al girar y pisar el acelerador. ¿Qué pasó?

Si el coche va rápido, una vez que sueltes el acelerador, la parte delantera del coche flotará. Hablemos de sus razones a continuación. En muchos casos, no es el cuerpo interno de la válvula el que está dañado, sino la suciedad y las impurezas persistentes en el cuerpo de la válvula. En particular, la suciedad y las impurezas en el cuerpo de la válvula se acumulan para formar obstrucciones, lo que resulta en la incapacidad de ajustar eficazmente la válvula. presión del aceite, provocando problemas de colisión y deslizamiento. Al mismo tiempo, no se puede ignorar el problema de la alta temperatura de la caja de cambios. Según la Asociación de Mantenimiento de Transmisión Automática, "Más del 90% de todas las transmisiones automáticas defectuosas son causadas por sobrecalentamiento".

Las altas temperaturas destruirán la calidad y las características de fricción del aceite de la transmisión y aumentarán la fricción y el desgaste. También llega el ruido de la transmisión. Al mismo tiempo, también se producirán lodos (impurezas o suciedad) dentro de la transmisión (como el cuerpo de la válvula), provocando frustración e impacto en la transmisión. Si la temperatura excede los 120°C, el material de sellado de caucho comenzará a endurecerse, lo que eventualmente provocará fugas y reducirá la presión hidráulica. Si la temperatura es más alta, la transmisión comienza a patinar, lo que a su vez hace que la temperatura aumente. (Los modelos de alta gama como Audi emitirán una alarma y entrarán en el modo de protección de la transmisión). Si no se resuelve a tiempo, la transmisión será desechada.

Por lo tanto, sólo eliminando la suciedad e impurezas rebeldes de la caja de cambios y controlando eficazmente la temperatura de funcionamiento de la caja de cambios se puede resolver por completo el problema de la caja de cambios y evitar que vuelva a ocurrir. Esta es también la clave para solucionar el fallo de la caja de cambios sin desmontarla ni repararla.