¿Cómo giran los vehículos?
Si quieres pasar la curva rápidamente y no quieres generar demasiada fuerza centrífuga al girar, debes aprovechar al máximo el ancho de la carretera y Intente utilizar un arco grande que esté más cerca del camino recto. Por lo tanto, debe conducir contra el exterior de la curva antes de girar y conducir contra el interior de la curva en el medio. En otras palabras, debe conducir contra el interior de la curva en la parte superior de la curva. Después de pasar la parte superior de la curva, corte hacia el exterior de la curva y salga de la curva apoyándose en el exterior de la curva.
2. Principio de curvatura: introduzca lentamente el aceite y drene rápidamente el aceite.
Al conducir en línea recta antes de entrar en una curva, primero debes aplicar los frenos para reducir la velocidad del coche. Si la curva es relativamente grande, deberá reducir aún más la velocidad y reducir primero la marcha. Después de entrar en una curva a baja velocidad, primero seleccione la ruta de giro y la dirección de corrección, y luego pise el acelerador. En este momento, a medida que el vehículo acelera, el centro de gravedad se desplazará hacia atrás, la parte delantera del automóvil flotará ligeramente, el volante se volverá más liviano y las ruedas traseras se deslizarán un poco hacia los lados, por lo que el automóvil puede simplemente girar; cuando vea el final de la curva, gire el volante hacia la derecha, confirme que el camino es seguro y luego gire rápidamente el acelerador.
Al pasar una curva cuesta arriba, debe soltar el acelerador antes de entrar en la curva, dejar que el vehículo entre en la curva a una velocidad más rápida contra el exterior de la curva, luego reducir una o dos velocidades y luego seleccionar Dirija y corrija la dirección mientras presiona ligeramente el acelerador; después de pasar la parte superior de la curva, regrese al exterior de la curva mientras aumenta el acelerador y finalmente salga de la curva rápidamente inclinándose en el exterior de la curva. En este proceso, también debemos elegir una ruta de giro de afuera hacia adentro y luego hacia afuera.
Al pasar una curva cuesta abajo, se debe soltar el acelerador antes de entrar en la curva, aplicar los frenos, reducir significativamente la velocidad del vehículo en una o dos marchas y luego entrar a menor velocidad por el exterior de la curva. Haga una curva, luego suelte el freno, seleccione una ruta y corrija la dirección después de pasar la parte superior de la curva, regrese al exterior de la curva, mientras presiona ligeramente el acelerador y finalmente inclínese hacia el exterior. de la curva para salir rápidamente de ella. En este proceso, también debemos elegir una ruta de giro de afuera hacia adentro y luego hacia afuera.
Una esquina ciega es una esquina donde no se ve la salida. Al conducir en una curva ciega, primero debe reducir la velocidad porque no puede ver el tráfico al final de la curva y no puede conducir en una curva normal. Para evitar un accidente con vehículos que vienen en sentido contrario, debe conducir por la acera. Al pasar una curva a la izquierda, el automóvil debe circular por el exterior de la curva. Al pasar una curva a la derecha, el coche debe circular por el interior de la curva. Una vez que veas la salida de la curva, podrás cambiar de carril siguiendo el método de primero afuera, luego adentro, luego afuera, corregir la dirección y acelerar el acelerador para salir de la curva.
Un pliegue compuesto es un pliegue que consta de dos o más pliegues. Al pasar por una curva compuesta, el objetivo es asegurar la última curva para que pueda salir de ella rápidamente a la salida de la última curva. Primero, reduce la velocidad y acércate a la entrada de la primera curva. Conduce hacia afuera, luego hacia adentro y luego hacia afuera en cada curva, y podrás aplicar un poco más de acelerador durante este proceso. Al pasar la última curva, una vez que veas la salida de la curva, podrás corregir la dirección, acelerar a toda velocidad y salir de la curva en línea recta.