Simplemente mantén la cabeza gacha y sigue avanzando por el camino sinuoso. Así es la vida, así es cuando cambias de coche.
En cuanto a la apariencia y la sabiduría, esta es la definición de Audi de la generación B9 A5/S5. Es tan precisa como siempre. Sin mencionar la sabiduría, solo la apariencia ha atraído a innumerables fanáticos nuevos y antiguos. Comuna Una de ellas, JH también.
El protagonista de hoy se llama JH. Está tan de moda como su nombre, y su coche está tan de moda como su nombre. Cuando el aerodinámico S5 de JH se detuvo frente a nosotros, la escena no podría ser más armoniosa. y no se parecía en nada a la escena que esperaba el señor Comuna.
No hables de lo superficial que es mirar la apariencia. En esta era, la apariencia es la base de la fuerza. La gente no crea una buena apariencia para complacer al mundo, sino simplemente para mejorarlo. Eso es todo. JH confesó que le gustaba S5 por su apariencia, y el Sr. Commune inmediatamente estrechó la mano, indicando que ambos eran "terrícolas superficiales".
Los Audi A5 y A7 tienen posiciones y misiones especiales. En ellos, todos en la comuna pueden ver una especie de agresividad y una especie de consideración general, que tienen en cuenta tanto la carrera como la familia. Encarnación, pero también una pizca de desinhibición que quiere deshacerse de la tradición, y en comparación con A5 y A7, esta desinhibición es más sencilla debido a su juventud.
El A5, que se lanzó en 2007, es el primer cupé de nivel ejecutivo de Audi después de diez años y tiene cierta importancia histórica. A pesar de esto, al Sr. Commune todavía le gusta más el Sportback de cuatro puertas. No es tradicional, pero le gustan las líneas generales más suaves del A5 de cuatro puertas. El Coupé muestra demasiada potencia, especialmente el pilar C recto. Una vez más, JH tenía una estética similar a la del Sr. Commune. Cuando vio el S5 de la generación B9 por primera vez, se enamoró de él. La forma fastback, las puertas sin marco y la famosa cabina tecnológica de Audi le dieron a JH una tentación fatal.
Pensé que me quedaría con S5 y viviría una vida pacífica, pero no sé si la aparición de S5 significa que no es pacífico. Fue la fiesta de VAG en la comuna de Volkswagen la que hizo que JH descubriera esto. Creo que todos recuerdan la Fiesta del Agua de Manantial de la Familia VAG de ese año. Ese día, hubo una lluvia primaveral constante en el Campamento Taihu Midi en Suzhou. No parecía ser el mejor clima para la fiesta, pero sí el entusiasmo de los entusiastas de los automóviles. En todo el país fue inesperadamente alto. El número de personas tampoco tiene precedentes. Fue en un día lluvioso de primavera tan poético que JH vio el infinito encanto de la modificación.
Se dice que la modificación es un “veneno”, ¿cómo desintoxicarla? Sólo al "probar el veneno", JH inmediatamente decidió modificarlo.
Qué coche se debe modificar y cómo se debe modificar es en realidad una pregunta insostenible y no debería haber una respuesta estándar. En esencia, la modificación consiste en romper con la uniformidad de la fábrica original y ser único. Si simplemente imitas y modificas el mismo trabajo, se perderá el significado de modificación. Pero no te dejes intimidar. Este es un mundo vasto donde puedes galopar tanto como quieras. La fuerza motriz son tus pensamientos y tu creatividad. Incluso la consideración cuidadosa de un componente puede producir resultados extraordinarios.
JH cree que desde el punto de vista de las prestaciones, el S5 ya es una entidad muy completa. Para quien no juega en pista ni conduce rápido, le bastan los 354 caballos del 3.0TV6. No es fácil comprender completamente el par de 500 Nm y 500 Nm, por lo que JH no tiene intención de esforzarse demasiado en el rendimiento.
Así que la atención se centra una vez más en la apariencia del S5. Estamos felices de apreciar la belleza y estamos aún más felices de hacer que la belleza sea más bella. Para aquellos de ustedes que han estado en una fiesta de VAG, no hay garantía de que serán envenenados por otros estilos, pero definitivamente serán envenenados por los bajos fondos. El propio JH es un ejemplo vivo. Low mint es un término general para un estilo, y sus subdivisiones incluyen HellaFlush, VIP, DUB e incluso más subdivididos onikyan, etc. Su mayor similitud es, como su nombre indica, bajo.
Bajar la carrocería del automóvil es casi una condición límite para que los modders lo hagan, y la aerodinámica se puede hacer a voluntad. Pero qué tan bajo debería ser es una cuestión. La primera es la distinción entre estilos y la segunda es su determinación de realizar este estilo. Después de todo, no es un automóvil, ¿tenemos que conducirlo en la carretera todos los días? . Además, la esencia del estilo bajo radica en los detalles, y el conjunto de aerodinámica anterior no se atreve a reclamar postura. Los llamados detalles primero están en las llantas, elegir un estilo que combine con el automóvil, elegir el valor J y el valor ET, qué ancho de neumáticos combinar, cuántos grados de inclinación, si es "tortuga violenta", " "rueda oculta" o "rueda plana". "Ceja", si ampliar los guardabarros o no... Como ves, te preocuparás por tus pies y tendrás que considerar la combinación de los detalles de la carrocería.
Para, no estamos montando una sala de conferencias modificada, volvamos al coche de JH. Este coche es sencillo y armonioso en su conjunto. Calculo que este popular color gris cemento no quedará obsoleto en otros tres o cinco años. Es sencillo pero no le faltan detalles. El juego de ruedas personalizadas RAVIZE por sí solo lo compensa. Son de varias piezas. El estilo, la compleja forma de los radios, los bordes grandes y brillantes y el versátil color dorado mate son perfectos para el S5 en este color. La sobriedad también se refleja en la postura de las cuatro ruedas. Los amortiguadores neumáticos AIRLIFT3H sostienen todo el coche. Una vez bajado, el JH no hace una inclinación exagerada, es solo una simple parte delantera con cejas y una pequeña rueda oculta en la parte trasera. Es agradable a la vista y no agresivo. Y toda la sensación de armonía proviene del kit aerodinámico RS en la carrocería. Duplica el impulso del S5, pero sigue siendo un "estilo original".
El kit aerodinámico RS no es sólo una modificación física. Si tienes buen ojo, puedes ver fácilmente el intercooler grande y brillante a través de la parrilla. Si quieres desafiar el rendimiento de un coche de competición. En este punto, puedes irte conociendo tus pensamientos. Según el autoinforme de JH, el hardware relacionado con la energía en realidad ha sido "modificado" en un lugar que no podemos ver, pero actualmente no existe ningún programa correspondiente. Es posible que haya ideas para mejorar la energía en el futuro, por lo que el hardware actual. Puede considerarse como un huevo de Pascua.
En cuanto a la aerodinámica, JH también admitió que el viaje no ha sido sencillo. Cuando se construyó por primera vez, su coche era el primer B9?S5 aerodinámico en China, por lo que no hubo casos de éxito a los que recurrir cuando se encontraron problemas. La principal dificultad fue el problema del nuevo amortiguador que se "acomodaba" debajo del chasis. Con todo, la plataforma MLBevo y la estructura de suspensión de esta generación del B9 tienen muchas diferencias respecto a la generación anterior del MLB. Afortunadamente, la tienda finalmente resolvió el problema y completó con éxito el caso de JH. Este incidente le dio mucha inspiración a JH.
Detrás del éxito está la dedicación. Esta es la ley de todo en el mundo. Nadie puede triunfar por casualidad, aunque se llame hobby, diversión o modificación. Para decirlo más profundamente, la modificación es un tipo de cultura. El camino es muy tortuoso para fabricar un automóvil, y también lo es para este tipo de cultura para desarrollarse saludablemente. El proceso de un automóvil desde la fábrica original hasta el estado ideal en su mente no es como un microcosmos de la vida. En palabras de JH, no hay retirada. Ya que ha elegido el camino a seguir, debe persistir sin importar los giros y vueltas. Resulta que este es JH. Nuestro credo es comportarse como persona y modificar su automóvil en consecuencia.
|?Escrito?/?Fotografía: Leslie
Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.