La diferencia entre la limpieza del sistema de admisión de aire y la limpieza de la válvula del acelerador
Limpieza del sistema de admisión de aire: Existen en el mercado dos métodos principales de limpieza del sistema de admisión de aire: limpieza sin desmontaje y limpieza sin desmontaje. ¡Desarmar y limpiar significa desmontar el sistema de admisión de aire y el sistema de combustible y luego limpiar cada componente! Esta forma de limpiar. La ventaja es que el efecto de limpieza es exhaustivo e intuitivo, pero las desventajas también son obvias. Por ejemplo, requiere mucha mano de obra y mucho tiempo. Es difícil eliminar los sedimentos en ciertas piezas mediante operación manual, y es probable que se produzcan fallos de funcionamiento durante el desmontaje y montaje, y el costo es alto. La limpieza sin desmontaje del sistema de entrada de aire consiste en limpiar el sistema de entrada de aire del motor sin desmontaje. Este método de limpieza es simple de operar, requiere pocas horas de trabajo y se puede completar en 1 hora. Evita posibles fallas durante el proceso de desmontaje y montaje. Desempeña un papel importante en el mantenimiento y mejora de la integridad del motor y su conservación. Buenas condiciones de funcionamiento. Puede mejorar o restaurar rápidamente y de forma fiable el rendimiento del motor. La limpieza sin desmontaje del sistema de admisión de aire se puede completar en 0,5 horas, lo que incluye principalmente: ¿Succión al vacío? y "spray atomizador". "Succión de vacío" significa que cuando el motor está en marcha, el líquido de limpieza se succiona hacia el colector de admisión desde la manguera de vacío y luego se evapora debido al calor debido a la alta temperatura, lo que hace que los depósitos se disuelvan y sean llevados a la cámara de combustión para combustión. ¿Spray atomizador? Cuando el motor está en marcha, el líquido de limpieza se agrega al recipiente a presión, el compresor de aire lo presuriza, lo rocía desde la boquilla atomizadora y luego lo aspira la succión natural del sistema de admisión para disolver el sedimento y llevarlo a la combustión. cámara para la combustión. Porque "succión por vacío" ¿Es limpieza en fase gaseosa? principios? ¿Spray atomizador? ¿Qué pasa? ¿Limpieza líquida? ¿Cuál es el principio del "spray atomizado"? En comparación con la "succión por vacío", ¡nuestro líquido de limpieza tiene mejor selectividad y mejor efecto de limpieza! La prueba de limpieza del estuche de limpieza sin desmontaje B311 del sistema de admisión de aire seleccionó el líquido de limpieza del sistema de admisión de aire sin desmontaje desarrollado y producido por Lingzhi Liaoyuan (Beijing). Instituto de Investigación sobre Conservación de Energía y Protección Ambiental. Para una prueba de limpieza se utilizó un automóvil BYD F3 con un kilometraje de 120.000 kilómetros. Para comparar visualmente los depósitos en el sistema de admisión antes y después de la limpieza, se retiraron el sistema de admisión y la boquilla de combustible. y después de la limpieza, se inspeccionaron la válvula de mariposa, la cámara de potencia y el colector de admisión. Se fotografiaron los depósitos en la tubería, la válvula de admisión y la boquilla de combustible. Después de la limpieza, se dispuso el equipo de limpieza para restaurar el motor a sus condiciones normales de funcionamiento. El proceso principal de limpieza sin desmontaje del sistema de admisión fue el siguiente: Primero, se añadió una cierta cantidad de B311 al equipo de limpieza sin desmontaje. No es necesario desmontar el líquido de limpieza del sistema de admisión de aire. Coloque la boquilla atomizadora frente al tubo guía de aire. Arranque el motor para confirmar que no hay anomalías. Conecte la fuente de aire al cilindro. Ajuste el regulador de presión para comenzar a rociar el líquido. el proceso Mantener 65438±0 minutos a 3000 rpm, luego mantener 65438±0 minutos a 4000 rpm, luego mantener 65438±0 minutos a 2000 rpm, y luego mantenerlo a 65438±0 minutos, y así sucesivamente. se rocía el líquido de limpieza y luego se mantiene el motor a aproximadamente 3000 rpm (Foto/Texto/Imagen: Du Fan de Pacific Automotive Network)