Concepto de diseño del encofrado de acero Principios de diseño del encofrado de acero para puentes
Concepto de diseño de placa de acero para encofrado de puente
Para garantizar la calidad de la construcción, la seguridad de la construcción y la facilidad de operación del muelle en forma de Y, el encofrado del muelle adopta encofrado de acero, que Es personalizado por un fabricante profesional de encofrados de acero. Durante el proceso de producción, el encofrado es ligero y fácil de manipular, cargar y descargar. El encofrado combinado se diseña y fabrica por secciones, constando cada sección de encofrado de cuatro piezas. Dado que el segmento de arco superior del pilar en forma de Y es un segmento recto, el tamaño del segmento recto debe ajustarse según las necesidades reales, por lo que la producción de encofrado se divide en dos tipos: módulos de arco fijos y módulos lineales de longitud ajustable. La forma de la plantilla de sección curva se fija después de ser ensamblada y formada, mientras que la sección recta se puede ajustar de acuerdo con la altura real de la pila del puente. Por lo tanto, la longitud de los bloques de encofrado debe dividirse y fabricarse de manera razonable para evitar que los bloques pequeños afecten la apariencia de la estructura y para evitar que los bloques grandes aumenten la dificultad de desmontaje y montaje, e incluso afecten la seguridad de la construcción. En circunstancias normales, se recomienda que la altura de cada encofrado sea de 2 m. Se deben realizar una o dos secciones de ajuste para la sección en arco según la situación real. Se deben realizar varias secciones de ajuste para los pilares de sección recta de diferentes alturas. 1m, 0,5m, 0,3m, 0,2m, etc. La tela del encofrado de acero está hecha de placas de acero de 5 mm de espesor y el material de refuerzo es acero de 12 canales, que debe cumplir con los requisitos de rigidez del encofrado. Hay limitadores de fijación y orificios para tornillos de tracción a ambos lados del bloque de encofrado procesado, y se dejan orificios de montaje correspondientes en los extremos superior e inferior.
La función del encofrado de acero para puentes es hacer que los componentes de hormigón se viertan de acuerdo con la forma y el tamaño diseñados; Se utilizan soportes y sujetadores para mantener la posición diseñada del encofrado en el espacio. El encofrado de acero es un eslabón muy importante en la formación de componentes de hormigón. Por lo tanto, la racionalidad de la selección y la estructura del encofrado, así como la calidad de la producción e instalación del encofrado, afectan directamente la calidad, el período de construcción y el costo de los proyectos de estructuras de hormigón.
El encofrado de acero para puentes se divide en encofrado para puentes de carreteras y encofrado para puentes de ferrocarril según las diferentes condiciones. El encofrado de acero para puentes se puede dividir en vigas cajón de una y dos cámaras (vigas cajón grandes y vigas cajón pequeñas). Pilares perfilados, Encofrado de muelles, Estribo de muelle, Viga de cubierta, Encofrado de puentes en forma de T.
Principios de diseño del encofrado de acero para puentes:
1. Razonabilidad
Es necesario considerar si el proceso de vertido en el uso real es adecuado y si puede cumplir. Requisitos de calidad:
1) La resistencia a la compresión del encofrado de acero debe ser suficiente y no menos de 2 a 3 veces la resistencia a la flexión real.
2) Minimizar; juntas tanto como sea posible Bajo condiciones de construcción Siempre que sea posible (capacidad de elevación, condiciones de transporte, etc.), utilice encofrados grandes tanto como sea posible. ) para reducir la carga de trabajo de desmontaje y montaje in situ y acelerar el progreso de la construcción.
3) Al diseñar las juntas del encofrado de acero se debe fijar un número determinado de pasadores de posicionamiento para facilitar el control de la desalineación de las juntas del encofrado.
4) Para evitar fugas, la unión entre las dos plantillas debe diseñarse en forma de superposición hembra y macho.
2. Estandarización
Aunque las formas y tamaños de las estructuras varían, a medida que aumenta la carga de trabajo y las variedades, generalmente todavía se pueden fabricar de acuerdo con la forma de la sección transversal principal. Forma longitudinal y rango de tamaño (o varias formas básicas) para clasificar. La combinación de encofrado de sección estándar y encofrado de sección correspondiente puede cumplir con los requisitos de tamaño, lograr propósitos de construcción y reducir la inversión en encofrado. Esto requiere que las principales materias primas, el espesor de la placa de acero, el espesor de la placa de nervaduras, el espaciado de las nervaduras, el espaciado de los orificios de conexión y el espaciado de los extremos de los orificios utilizados en este encofrado sean relativamente fijos.
3. Económico
Al diseñar y calcular el encofrado, bajo la premisa de garantizar que el encofrado de acero tenga suficiente rigidez y resistencia, los materiales deben seleccionarse racionalmente y el diseño no. ser ciegamente conservador y aumentar los costos.
4. Práctico
También se deben considerar durante el diseño factores como el transporte y desmontaje convenientes, el entorno de trabajo en el sitio y las condiciones de construcción (como equipos de elevación y elevación, etc.). para maximizar la comodidad.
El carro del túnel generalmente consta de un conjunto de encofrado, un conjunto de molde superior, un mecanismo de traslación, un conjunto de pórtico, un mecanismo de desplazamiento maestro-esclavo, un gato de tornillo, un sistema eléctrico, etc. El sistema hidráulico del carro del túnel utiliza una válvula de inversión manual de cuatro vías y tres posiciones para realizar la expansión y contracción del cilindro de aceite. Los moldes izquierdo y derecho usan dos válvulas de inversión para controlar el movimiento de los cilindros horizontales en ambos lados, y cada uno de los cuatro cilindros verticales usa una válvula de inversión.
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