¿Qué pasa con volar a 150 y estar inactivo más de 3000 veces?

Puede ser que el motor inactivo esté defectuoso y deba ser reemplazado. Cuando el motor está en ralentí, el motor en ralentí controla la cantidad de gasolina que ingresa al motor de acuerdo con la temperatura y la carga del motor. Si hay un problema con el motor en ralentí, el motor funcionará en ralentí de forma anormal. En invierno, es normal que el régimen de ralentí sea más alto cuando se arranca el motor por primera vez por la mañana.

Otra introducción

Cuando se arranca el motor en invierno, la temperatura es relativamente baja. Para que el motor alcance la temperatura de funcionamiento normal lo antes posible, la ECU controlará el sistema de inyección de combustible para inyectar más combustible y aumentar la cantidad de aire que ingresa al motor, de modo que aumente la velocidad de ralentí. Cuando se utiliza el automóvil normalmente, si la velocidad de ralentí es anormal, puede deberse a depósitos de carbón en el acelerador.

La solución a este problema es sencilla. Simplemente vaya a un taller de 4S o taller de reparación para quitar el acelerador y limpiarlo. Después de limpiar el acelerador, es necesario cooperar; de lo contrario, el consumo de combustible del automóvil puede aumentar en un corto período de tiempo.

La ecu tiene función de aprendizaje. Utilizará otro conjunto de lógica de control para controlar el acelerador después de detectar depósitos de carbón en el acelerador. Si no hay coincidencia después de limpiar el acelerador con depósitos de carbón, entonces la ECU no detecta a tiempo que no hay depósitos de carbón en el acelerador y continúa usando la lógica de control cuando el acelerador tiene depósitos de carbón. El consumo de combustible aumentará.

Cuando utilices tu coche, no lo llenes con gasolina de baja calidad, ya que esto aumentará los depósitos de carbón en el acelerador.