Itinerario de visita autoguiada a Aershan

Visita autoguiada

Guía autoguiado de Mongolia Interior Aershan Aershan no es el nombre de la montaña, sino el nombre del agua bendita en mongol. Las aguas termales de Aershan están ubicadas en la ciudad de Aershan, Horqin Right Front Banner, Xing'an League, Mongolia Interior, al pie occidental de las Grandes Montañas Khingan, no lejos de la frontera entre China y Mongolia. Hermosa leyenda: una antigua canción popular circula en las praderas de Mongolia Interior: la más feroz es el látigo del príncipe, la más triste son las lágrimas del esclavo, la más auspiciosa son las patas del ciervo sika y la más mágica es el Aershan en Baoquan. . Estas cuatro canciones populares provienen de una magnífica y hermosa leyenda: Durante la dinastía Qing, un príncipe mongol pidió a sus esclavos que fueran a cazar. Un ciervo sika cuya pata fue herida por una flecha cayó en un estanque de manantial en lo profundo del denso bosque de Daxingan. Montañas.

Un ciervo sika cojeando nadó hacia el otro lado, pero su herida de flecha sanó y huyó sin dejar rastro. El príncipe insistió en dejar ir al ciervo sika, le rompió las piernas al esclavo y lo arrojó a la pradera para alimentar a los lobos. El esclavo lloró y se arrastró por la pradera en busca de un manantial. Se lavó las heridas con agua de manantial y bebió agua para satisfacer su hambre. Unos días más tarde, los huesos rotos se volvieron a unir y la persona se volvió más fuerte. Estaba extasiado y cantó las primeras canciones populares. Los ciervos y los esclavos son manantiales preciosos salvados de Aershan. Las propiedades mágicas de los pinos y abedules se encuentran en el museo de las aguas termales. Está construido entre árboles y flores verdes, con montañas a lo lejos y casas cerca, y la sombra es adecuada, como un cuadro de tinta. Al entrar en la zona de manantiales minerales, hay 48 cuevas de manantiales en la pradera de 500 metros de largo y 40 metros de ancho. El agua clara del manantial fluye gorgoteando y nunca se seca después de una larga sequía.

Algunas están muy cerca y otras a varios metros de distancia, pero la diferencia de temperatura es tan grande que resulta increíble. Solo hay 1 manantial frío y las aguas termales no son ni demasiado frías ni demasiado calientes. Las aguas termales son como agua hirviendo y aumentan con el calor durante todo el año. También es muy interesante la disposición de los manantiales minerales, como un cuerpo humano tumbado de norte a sur, con un manantial para la cabeza, un manantial para cinco órganos internos y un manantial para los pies. Si miras con atención en el interior, también puedes distinguir el Eye Spring y el Stomach Spring. Se dice que el agua de manantial en diferentes partes del cuerpo humano tiene efectos milagrosos en el tratamiento de enfermedades de órganos en las partes correspondientes del cuerpo humano. Según pruebas de laboratorio y registros clínicos de los departamentos pertinentes, las aguas termales contienen cobre, manganeso, estroncio, litio, titanio, molibdeno, aluminio, berilio, cesio, bario y otros oligoelementos, así como elementos radiactivos como radio y uranio, que son Nocivo para los órganos de movimiento del cuerpo humano. Tiene un alto efecto curativo sobre enfermedades como los órganos digestivos, el sistema cardiovascular, el sistema nervioso y el sistema respiratorio. Se utiliza especialmente para tratar reumatismo, artritis, dolores de cintura y piernas provocados por traumatismos, enfermedades gastrointestinales, enfermedades de la piel, caída del cabello, etc.

El efecto es más significativo. La elegante ciudad fronteriza de Aershan está rodeada de montañas, bosques semihúmedos arbolados y praderas. Cada verano, en la meseta de Mongolia Interior, el sol arde y el viento es seco y caluroso. Sin embargo, hay imponentes árboles viejos por todas partes, hierba verde y montañas, pájaros cantando y flores fragantes. Es como un parque natural y se siente fresco aquí. En el duro invierno, miles de kilómetros del norte de China están cubiertos de hielo y miles de kilómetros de ventisqueros. Aquí hace mucho vapor y el agua del manantial gorgotea. Es raro encontrar un lugar tan hermoso en la meseta de Mongolia Interior, que a veces hace calor y frío. Las famosas aguas termales de Aershan en China son de hecho un regalo de la naturaleza a la humanidad. Y los gobernantes corruptos de las dinastías pasadas dependían de los tesoros de la naturaleza para extorsionar a personas que venían de todo el mundo para limpiar y tratar enfermedades, o para ganarse el corazón de la gente para facilitar el gobierno de sus paracaidistas.

Hace mucho tiempo, se construyó un templo junto al manantial bajo el cuidado de un lama. Publicaron que el Buda viviente fue enterrado aquí después de su muerte y que los manantiales formados en varias partes del cuerpo podían tratar enfermedades en varias partes del cuerpo. Es el Buda quien protege a las personas, por lo que quienes vienen a bautizarse primero deben rezar al agua bendita. Durante el período de los títeres japoneses, se construyeron aquí una estación de tren y el hotel Yamato, y se convirtió en un lugar para que algunas personas se divirtieran. Hoy en día, Aershan se ha convertido en una pequeña ciudad con más de 10.000 habitantes. Los mongoles y han que viven aquí han construido grandes almacenes, oficinas de correos, bancos, hospitales, hoteles, cines, etc. Se establecieron escuelas intermedias y primarias en la alguna vez gloriosa pradera. Hileras de ladrillos rojos y tejas verdes

Aershan se ha convertido realmente en un balneario para los trabajadores. Debido a que el transporte en Aershan no es muy conveniente, me gustaría presentarles algunas estaciones de transferencia generales. Ulanhot: Ubicada en la Liga Xing'an, Estandarte Autónomo de Mongolia Interior, es la sede de la organización de la liga y una ciudad a nivel de prefectura. Hay un tren desde el sur de Beijing, que tarda casi 19 horas. Esta es básicamente la mejor opción para Beijing y las zonas al sur del norte de China.

Además, solo Hainan Airlines tiene vuelos a tres ciudades: Ulanhot, Beijing/Hailar/Hohhot, casi sin descuentos. Además, el horario de vuelo no es todos los días, sino básicamente cada dos días. Está a 298 kilómetros de Aershan y tiene trenes y coches. Hay dos atracciones locales, el templo Chengji Khan y la oficina de Ulanfu, que tienen poca importancia. El coste del transporte a Aershan es de unos 60 yuanes y tarda entre 3 y 4 horas.

Baicheng: Situado en Jilin, hay trenes que pasan por Beijing/Harbin/Changchun/Tianjin/Liaoning.

Los medios de transporte de Ulanhot a Aershan son trenes y autobuses, que son básicamente el mismo tren que el tren de Ulanhot, y la hora es alrededor de las 9 pm. Se encuentra a 386 kilómetros de Aershan.

Si viaja por el camino, se recomienda utilizar Baicheng como estación de transferencia. La tarifa de transporte a Aershan es de unos 80 yuanes y tarda entre 4 y 5 horas. Cinco horas. Hailar: Hay un avión que vuela a Beijing. El tren va a Jilin, Harbin y Shenyang; se desconoce el número de trenes. Básicamente, puedes tomar un autobús hasta Aershan, que está a 412 kilómetros de Aershan. Hailar está al norte de Aershan. Si no se detiene en Hailar, esta estación de transferencia es la que lleva más tiempo. Los caminos hacia las estaciones de transferencia mencionadas anteriormente son bastante buenos.

Si empiezas desde Baicheng o Ulanhot, pasarás por el embalse de Charson, que está a unos 30 kilómetros. Aershan es una zona de gran altitud, por lo que no hay muchas carreteras peligrosas. Preste atención a una conducción segura cuando conduzca solo y prepare algunas herramientas y neumáticos comunes. Si algo sale mal en el camino, las posibilidades de insistir en ayudar son escasas. El transporte en Aershan se alquila y puedes ir allí por sólo 5 yuanes. No es necesario coger un autobús. El área urbana de Aershan no supera los 2 kilómetros cuadrados. Conducción autónoma desde Fushun a Aershan y Manzhouli el día 7. Durante el feriado del Día Nacional de 2006, nosotros, un grupo de 13 personas en 5 autos (incluidos 4 autos viejos y un Poussin de 17 años), partimos de Fushun y pasamos por Xinchengzi-Shuangliao-Ulanhot-Aershan-Alatan ( Western Gas) Fui a Manzhouli, luego a Hailar-Amugulang (Dong Qi), visité el parque forestal Aershan, el lago Zhong, el lago Hulun, la puerta nacional de Manzhouli y experimenté una aventura desde Mandu Baola hasta el río Huolin en el sur. Experimente la inmensidad de la pradera de Hulunbuir y la majestuosidad de las montañas Greater Khingan.

En la carretera de Manzhouli a Hailar que se ha abierto pero no hay límite de velocidad (no hay coches ni personas en la carretera, es muy divertido conducir), en el camino de tierra de pastizales desde Beersumu hasta Bell Lake (las ruedas patinaban sobre la hierba), y también experimenté la insoportable sensación de estar frecuentemente en el fondo cuando oscurecía en la pradera. Por suerte, logramos regresar sanos y salvos, incluido el coche más averiado. El primer día salimos de Fushun y pasamos la noche en Wohutun, recorriendo 289 km.

A las 13:00 pm del 30 de septiembre, cuatro autobuses se reunieron en Fushun Gaowang 0 km (el autobús número 3 recogió a mi hija que acababa de regresar de Beijing en Shenyang a las 7:00 pm y luego tomó Shenyang a Siping Expressway, nos vemos mañana por la mañana) acordamos la ruta, salida a las 13:15. El plan es llevar a Wang Bin y Ma Gang desde Xinchengzi al G203 a través de Qingshui Terrace. Cuando llegué a Wangbin, descubrí que el camino a Magang estaba bloqueado. Quería convertirme en monje, así que tuve que girar a la derecha, pasar la línea Shenping, girar a la izquierda en la montaña Xia Shibei y luego rodear Shenyang Linyuan hasta Qingshui. Terraza. 13:50 Tome G203 desde Xinchengzi, odómetro 67 KM. Para evitar las estaciones de peaje de Faku y Kangping, tomé la S105 a las 14:20 después de cruzar el río Liaohe, tomé un breve descanso y me dirigí hacia la ciudad de Diaobingshan. Inesperadamente, también hay una cabina de peaje en la entrada y salida de la ciudad de Diaobingshan en la S105.

Pagué 10 yuanes por la tarifa de importación y se verificó la factura de exportación. Llegue a Daming a las 15:00, 128 km, gire a la izquierda en Baojiatun y llegue a Kangping a las 16:00. Regrese a G203 desde Kangping, 157 157 KM. Este desvío evita la estación de peaje de Kangping en G203. En la carretera cerca de Kangping, hay muchos estudiantes que viajan a la escuela y el estado de la carretera G203 es muy bueno. Después de viajar hacia el norte, hacia Beisi, una gran cantidad de árboles al borde del camino parecían haber sido golpeados por la escarcha y las hojas de álamo habían perdido su color verde. Entrando al distrito de Mongolia Interior (206 km) a las 6:30. Nos detuvimos a descansar al costado del camino. El borde de la carretera ya está cubierto de dunas de arena.

16:50 Pasé por la estación de peaje Charisu (peaje de 10 yuanes) perteneciente al estandarte Horqin Zuoyihou. Había un paisaje de pastizales al costado de la carretera, donde me encontré con muchos pastores y vehículos grandes cortando pasto. 7:20 Pase la estación de peaje de Jinbaotun (244 km) y regístrese. Los árboles al costado de la carretera se han vuelto verdes nuevamente, pero esta sección de la carretera no es fácil de caminar. La superficie de la carretera está gravemente dañada y el camino está lleno de baches. Después de pasar la estación de peaje, ingrese a la frontera de la provincia de Jilin, gire a la izquierda en la intersección de Wangbi y luego gire a G303.

Las condiciones de la carretera son buenas, aunque también oscuras. A las 7:50 llegamos a la intersección de tres vías en las afueras de Shuangliao. Después de estacionar el auto, decidimos no ingresar a Shuangliao (tienes que pagar 10 yuanes para cruzar el puente cuando ingresas a Shuangliao, y tendrás que pagarlo cuando salgas mañana por la mañana). Giramos a la derecha hacia Baicheng y nos detuvimos en Wohu Tun (jaja, nuestro capitán y nuestro director ejecutivo son ambos tigres, parece que ya no podemos vivir en Wohu Tun). 8:20 Regístrese en el hotel cerca del hotel Wohutun Station, 289 KM.

Los hoteles en Hutun realmente no son caros. 4 yuanes por persona, aparcamiento gratuito. Por la noche, los ratones estaban activos en el techo, lo que provocó que varios de nosotros tuviéramos problemas para dormir. Incapaz de adaptarme a una conducción tan rápida e intensa, al cabo de unas horas estaba exhausto.

Por lo demás, bebía media botella de cerveza con la cena y dormía hasta el amanecer, aunque no era consciente de las frecuentes llamadas de trenes ni de la actividad de las ratas. Por la mañana supe que el ferrocarril de Shuangliao a Baicheng está justo al lado del hotel. Resumen: 5 horas de la tarde, 289 kilómetros recorridos. Durante este tiempo, hay un desvío de la carretera, dos caminos equivocados y cuatro paradas de estacionamiento. El tramo de Liaoning de la carretera nacional 203 está en buenas condiciones, pero el tramo de Mongolia Interior no. Las condiciones de la carretera del G303 y del S207 de Jilin son muy buenas.

Tarifa de peaje: 10 yuanes, ciudad de Diaobingshan, Charizu 10 yuanes. El alojamiento cuesta 4 yuanes por persona y el aparcamiento es gratuito. Cena en el Hotel Ruyi frente a la estación Wohutun, comida en la mesa, deliciosa y abundante. Los gastos de alojamiento y comida correrán a cargo del director general y posteriormente se repartirán equitativamente entre las 13 personas. Al día siguiente partimos de Wohutun y pasamos la noche en Aershan, recorriendo una distancia de 596 km. El 1 de octubre me levanté muy temprano a las 5:30 de la mañana. El aire es tan bueno. Hay un huerto en el hotel y hay arena en el terreno circundante. Aunque es una zona agrícola, siempre se siente el peligro de la desertificación. Como el desayuno se organizó en Maolin, mi auto número 2 salió primero, lo que le dio a mi esposa la oportunidad de practicar la conducción. Por cierto, te buscaré un restaurante en Maolin. Sale a las 6:40 y llega a Maolin a las 7:15, 328KM.

Después de pasar la estación de peaje de Luotuoling, paga 10 yuanes. El convoy llegó alrededor de las 7:40 para desayunar. El coche número 3 nos recibirá en Maolin alrededor de las 8:15. El auto número 3 salió de Siping por la mañana y ahora los cinco autos finalmente estarán juntos. Después del desayuno en el autobús número 3, salimos a las 8:25 en orden de número de autobús. Pase por la estación de peaje de Yongan a las 8:30 y pague 10 yuanes. Hay un gran grupo de ovejas al borde del camino, lo que le da un paisaje de pradera. Son más de las 9 en punto, Taipingchuan.

Pase por la estación de peaje de Tongjiazhuang a las 9:35 y pague 10 yuanes. Llegue a Tongyu (430 km) a las 9:50 y descanse en la plaza de la carretera durante 10 minutos. 10:45 (478km) Paramos a comprar sandía al borde de la carretera. Una sandía que pesa más de 20 kilogramos cuesta 10 yuanes y cuando la comemos nos darán una más pequeña. Se llama Sandía Taonan. Realmente reflexivo. 11:07 Pase la estación de peaje de la autopista Baitao y pague 10 yuanes. Ingrese a Baicheng (527 km) a la 1:40 y llene 42 litros en una gasolinera PetroChina en el lado izquierdo del callejón trasero de Xia Qiao por 200 yuanes. Después de pasar por Baicheng, tome la G302 (bájese en el nivel 1 de Baitao, cruce el puente del río Taoer hacia la ciudad, gire a la derecha en la segunda rotonda, luego gire a la izquierda en el primer semáforo, tome la G302 y gire a la izquierda hacia Ulanhot. ). Pase por la estación de peaje de Baiping a las 12 en punto y pague 10 yuanes.

12:44 Pasa el peaje de Ulanhot y paga 10 yuanes. Llegada a Ulanhot (611 km) a las 13:00. Hay una tarifa de 10 yuanes después de pasar por Ulanhot. El estado de la carretera hacia Aershan sigue siendo muy bueno, pero la superficie de la carretera se ha vuelto más estrecha y no hay una línea fronteriza blanca, pero todavía hay un ramal en el medio. Después de las 14:00, Xiaobaiyin (658 km), la superficie de la carretera se estrecha aún más. Poco a poco, aparecen montañas al borde de la carretera y nos adentramos en las montañas Daxinganling. Llegue a Suolong (731 km) a las 5:17 y a Wuchagou (816 km) a las 16:30. El peaje es de 10 yuanes.

A las 7:10 llegamos a Bailang y empezó a aparecer una curva pronunciada. El GPS muestra que la altitud es de unos 1340 metros. Entró en la ciudad de Aershan a las 7:30, 885 km. Military Hotel Villa Resort, habitación estándar 80 yuanes, aparcamiento gratuito. Cenamos en el hotel del campamento base por la noche y satisfacimos a 13 personas por 150 yuanes. S

La noche en Aershan es realmente tranquila. Las casas al borde de la carretera son como bloques de construcción y parece que hemos entrado en un mundo de cuento de hadas. El tercer día visitamos Aershan y pasamos la noche en Hirsch, recorriendo una distancia de 253 km. Después de levantarme en la mañana del 2 de octubre, visité por primera vez la ciudad de Aershan. Fuimos al Museo de las Aguas Termales de China, a la estación de tren, a la yurta en la montaña, y luego comimos palitos de masa fritos y leche de soja en la plaza frente al ayuntamiento. Después del desayuno, partimos a las 7:30. Cuando pasamos por Wuli Spring, llenamos nuestras botellas y latas antes de ir a Rose Peak (Museo del Geoparque de China). De hecho, este Rose Peak está camino a Manzhouli, por lo que no tenemos que ir solos. El museo no estaba abierto, así que tomamos fotografías en la entrada, incluso si estábamos de visita aquí. Los problemas comenzaron a surgir cuando dos miembros femeninos del equipo sufrieron diarrea.

Después de dejar Rose Peak, dirígete al puerto de Aershan en la frontera entre China y Mongolia. Al pasar por la estación de inspección de incendios, el inspector sólo cobró una tarifa de prevención de incendios (10 yuanes por vehículo) y no nos dijo que el puerto estaba cerrado. Nos detuvieron en un puesto de control fronterizo sin puerto visible. Nos hicimos fotos con los guardias fronterizos en el lugar. Subiendo a la cima de una montaña cercana, vimos los grandes ríos y montañas que ahora pertenecen a Mongolia fuera de la frontera. Todos nos quedamos sin palabras pensando que el país había sido masacrado y dividido.

En el camino de regreso del puerto, notamos el hermoso paisaje del río Halaha al costado de la carretera y todos tomamos fotografías. Regrese del puerto, pase por Hirsch y diríjase al parque forestal de Aershan. Al encontrarse con un largo torrente de caravanas, todos se dirigieron hacia la ciudad de Tianchi. Después de pasar la estación de inspección de incendios, cada vehículo debe pagar una multa de 10 yuanes. Debido al gran número de vehículos, nuestro equipo se dispersó y esperamos en el puesto de control durante unos 40 minutos hasta que llegaron el vehículo abandonado y el vehículo de recepción. Durante este tiempo, el walkie-talkie que trajimos no pudo contactarnos en absoluto. Parecía que la batería estaba demasiado baja. El coche que quedó atrás era Poussin, de 17 años. Uno de los neumáticos se pinchó, por lo que el vehículo del refugio no tuvo tiempo de repararlo. Salga de la estación de inspección de incendios a las 10:40 y llegue a la puerta del parque forestal Aershan en las afueras de la ciudad de Tianchi a las 12:00 para comprar los boletos.

100 yuanes por persona, 25 yuanes por coche. Primero suba la montaña para ver Tianchi, luego el bosque Shitang, el lago Dujuan y luego regrese a Santan Gorge. Estos se describen en muchas notas de viaje y son muy hermosos (recordatorio amistoso: lleve sus boletos consigo y compruébelos para cada atracción). Ya eran las 17:00 cuando salimos del desfiladero de Santan. En el camino de regreso a Hirsch, salí a caminar cuando pasé por el cruce de Jinjianggou. Debido a que el estado de la carretera no es bueno, son todos caminos de tierra. Escuché que solo había un lugar de aguas termales sin comida ni alojamiento, así que regresé. Llega a Hexi a las 8:25 y alójate en un pequeño hotel, que cuesta 10 yuanes por cama, tiene calefacción, está muy limpio y es gratis. También tuve una gran cena. Resumen: El viaje de día completo es de 253 KM. El paisaje en el camino de Hirsch a la ciudad de Tianchi es particularmente hermoso.

De hecho, todos pasan por el interior de las Grandes Montañas Khingan. Hay abedules blancos, álamos, pinos rojos y blancos y alerces al borde de la carretera. Sus colores son rojo, amarillo y verde, acompañados de cielo azul y nubes blancas y algún que otro ganado y ovejas al borde del camino. No hablaremos más de esto. En comparación con los cuatro lugares escénicos más importantes y las docenas de kilómetros de hadas del mundo, cada uno de los cuales tiene razones suficientes para cobrar de forma independiente, el precio total del boleto realmente no es caro, 100 yuanes. La tarifa de prevención de incendios es sólo una tarifa y el control de los fuegos artificiales no es estricto.

Me preocupa mucho si alguien no tiene cuidado. El cuarto día, Hirsch fue a Manzhouli y viajó 572 kilómetros hasta el lago Bell y el lago Hulun. En la mañana del 3 de octubre, la integrante del equipo sufrió diarrea y luchó toda la noche, y fue enviada al hospital para que le administraran un goteo intravenoso alrededor de las 5 en punto. Todos se turnan para visitar el hospital. Ayer, Lao Sang no cambió el neumático del coche número 4 antes de ir a las montañas. Sólo en la montaña cambié la rueda de repuesto dos veces (de hecho, la correa trasera derecha estaba rota, pero afortunadamente la rueda de repuesto era compatible con el mismo coche).

Tuve que reparar los neumáticos reemplazados temprano en la mañana y terminé comprando dos nuevos. Desayunamos en la cafetería frente al hospital. Después de discutirlo, decidimos cambiar el número del paciente por una botella colgante grande, colgarla en el autobús y seguir moviéndonos con el equipo. Saliendo de Haoshi a las 7:30 de la mañana, el odómetro es de 1138 km. A las 8:19 llegamos a Handagai, donde emergieron las montañas y el paisaje de praderas. Importante

Vi a un mochilero al borde de la carretera a 1262 kilómetros para que pudiéramos admirarlo. A las 10:05 (1286 kilómetros), vi una señal de tráfico que indicaba que debía girar a la izquierda hacia Fort Haubul y seguir recto hacia Amugulang. A casi 100 kilómetros de distancia se encuentra la primera señal de tráfico. A las 10:25 llegamos a Gulang (1312 kilómetros) en Amu. Antes de entrar a la ciudad, hay una gasolinera PetroChina al borde de la carretera. Todos entran y llenan el depósito (21 litros, 113 yuanes). Amugulang es el lugar donde se lleva a cabo el nuevo Balhu Zuoqi, y la gente lo llama Dongqi (ubicado al este del lago Hulun). En el mapa se llama New Bajro, pero todas las señales de tráfico dicen Amugulang.

En Amugulang, preguntamos por el camino a Bell Lake, porque el mapa a la izquierda del NWFB (Atlas de Mongolia Interior) marcaba una carretera de Amugulang a Bell Lake, pero preguntamos cuántas veces. Los conductores locales dijeron que no. Salimos de la ciudad y caminamos hacia el oeste en la dirección indicada en el mapa. Pero tan pronto como salimos de la ciudad, nos dimos cuenta de que algo andaba mal porque no había ningún camino petrolero. Entonces, ¿cómo íbamos a atrevernos a tomar el camino de tierra? camino? Me detuve y pregunté. Finalmente se descubrió el camino. El mapa dice que hay una carretera, pero no se puede circular por ella en coche. Si desea caminar de Dongqi a Xiqi, habrá una carretera petrolera que gira a la izquierda después de unos 45 kilómetros. Puede preguntar después de subir. Regresamos a la sede del condado, seguimos las señales que apuntaban al templo Ganzur, salimos de la ciudad hacia el norte y tomamos la S203.

El camino es muy bueno. Puedes correr con confianza. Después de 16 kilómetros desde Amugulang, llegaremos al templo Ganzur a las 11:30. Tomemos un descanso y visitémoslo. A las 11:50 emprendimos el regreso a la autopista (a unos 2 kilómetros de la autopista) y continuamos. Este camino hace que la gente se sienta cada vez más impactante, porque el fin del mundo está en todas partes, las praderas y las nubes se encuentran, y el camino por delante conduce al fin del mundo y al encuentro de las nubes.

El teléfono móvil no tiene señal. Realmente no sé qué hacer si pasa algo en este vasto prado.

A las 12:20 (1368 kilómetros), llegamos a la bifurcación de la carretera a unos 45 kilómetros de Amugulang. La señal indica que el giro a la izquierda es hacia el norte. Estoy pensando que incluso si el nombre Belsumu en el mapa significa que se puede omitir una comuna o una ciudad, este Beldier también se puede omitir. Nos detuvimos para discutir y finalmente decidimos girar a la izquierda hacia Bell. El camino a Bell estaba bien al principio, sólo una pequeña carretera asfaltada, pero se detuvo después de más de diez kilómetros. La superficie de la carretera resultó gravemente dañada y tuve que cuidarla. Debió haber sido atropellado por el camión de un petrolero. Hay un equipo de exploración petrolera aquí. Después de unos 40 kilómetros llegué a un cruce. Después de preguntarle a un trabajador petrolero que pasaba, giré a la izquierda por el camino de cemento y cemento. Aunque la carretera no es ancha (tienes que bajar la mitad de tu cuerpo a ambos lados cuando te encuentras con autos, y debes elegir un lugar con una superficie ancha y no puedes encontrar autos en todas partes), la superficie de la carretera es plana y puedes correr. a una velocidad de 100 kilómetros por hora.

3: Llegada a Bayersum (1420KM) a las 20, que en realidad es un pequeño pueblo. Fuimos a la comisaría de policía fronteriza para pedir direcciones y conocer la situación. El difícil camino termina en Bell, todavía a 20 kilómetros del lago. Este es un camino de tierra. El llamado camino de tierra significa surcos en la pradera. Aunque no podíamos caminar por los surcos (los surcos eran demasiado profundos, teníamos que agarrarnos al fondo) y solo podíamos caminar sobre el césped con una rueda, aun así conducíamos a una velocidad de 70 a 90 kilómetros por hora. Es demasiado rápido. Como novato, una vez me desvié sobre el césped y casi pierdo el control del auto, lo que me hizo sudar frío. Lakebell es azul, claro y transparente, y el lago está conectado con el cielo. Lo he probado. El agua es muy ligera. Hay pescadores criando almejas junto al lago. Tan grande.

Los hombres colocan los mejillones en bolsas tejidas desde los barcos y las mujeres separan los mejillones de las conchas en la playa. La gente puede hablar mandarín. Salió de Bell Lake (1441 kilómetros) a las 4:20 y salió de Belsum a las 14:47. A las 5 en punto, camine por el camino duro de cemento y regrese a S203. A las 16:05 (1553 km), llegue a Alatan (comúnmente conocido como Xiqiqi) para descansar. Salga de Alatan a las 6:20 y llegue a Golden Beach (1584 km) a orillas del lago Hulun 20 minutos más tarde. Es un lugar pintoresco que no cobra entradas. El lago Hulun bajo el sol poniente y la interminable pradera junto al lago, ¿cuántos buenos poemas pueden escribir los poetas? Por cierto, no hay billete para el lago Bell. El lugar al que nos dirigimos se llama Lakebell Silver Beach. Hay muchas caravanas en la playa dorada del lago Hulun, muchas de las cuales se han visto en el parque forestal de Aershan.

Uno de ellos, un coche Li Xia de Tianjin, era una familia de tres. Lo vi ayer cuando estaba en las montañas y quedé muy impresionado. Lo vemos aquí nuevamente hoy. Oscureció después de las 8 en punto y todavía estábamos a 8 kilómetros de Manzhouli. A las 8:10 entramos en Manzhouli. Después de algunas rondas, me quedé atónito. Descubrí que el neumático delantero derecho de mi HRV estaba abultado en Manzhouli. Después de comer, me puse el cinturón de repuesto.

Resumen: El lago Zhonghu es poco común y vale la pena visitarlo. Desde Dong Qi hasta Manzhouli hay más de 200 kilómetros a través de auténticas praderas. Sólo aquí sabemos qué es la inmensidad y cuál es el camino al cielo. La Carretera Provincial S203 se encuentra en buen estado y no existen peajes en el corredor. Incluso el camino de cemento y hormigón de Bell a S203 es bueno. El quinto día visitamos Manzhouli y fuimos a Dongqi vía Hailar, recorriendo una distancia de 401 kilómetros. Levántese a las 6:30 de la mañana del 4 de octubre para recorrer la ciudad y reúnase a las 8:00 después del desayuno para recorrer el lugar panorámico de Guomen. Compré tres pares de pequeñas palas plegables por 70 yuanes en la tienda de recuerdos para turistas en la puerta nacional.

Se utilizan para cavar vegetales silvestres y ocasionalmente pueden usarse como palas, pero son pequeñas. Alcanzamos un tren que transportaba petróleo crudo desde Rusia y rápidamente tomamos fotografías.

En la industria petrolera, nos preocupamos por el petróleo dondequiera que vayamos. Después de salir, fui al mercado comercial fronterizo entre China y Rusia durante más de una hora. Todos compraron algunos souvenirs y yo compré una pala de construcción más grande. Esta primavera, me quedé atrapado en la arena camino a la Playa Dorada en Kangping. Afortunadamente, me encontré con un vecino del pueblo que pasaba en motocicleta. Fue a su casa y tomó una pala para excavar. Todavía tengo efectos residuales y quiero comprarme una pala cuando la vea. Después de salir, pasamos por Terracotta Square y nos detuvimos para visitarla. Después de discutirlo, decidimos regresar a Hyrule.

Después de repostar con aceite urbano (28,6 litros, 140 yuanes). Tome la G301, llegue a la estación de peaje de Manzhouli (1740 km) a las 12 en punto y pague 5 yuanes. Tan gentil. Llegamos al cruce de Fenggang a las 12:40 y queríamos regresar a Dongqi por la orilla este del lago Hulun. Cuando investigamos en el pueblo, descubrimos que no había carreteras petroleras ni señales de tráfico. Los aldeanos nos aconsejaron que no camináramos por el prado sin un guía. Luego regrese a G301. Después de un corto período de difícil construcción de la carretera, de repente descubrimos a las 13:30 que la G301 se había convertido en una autopista, pero no estaba cerrada, no había automóviles y no había personas.

Incluso el ganado vacuno y ovino escaseaba. Genial, finalmente dejé de lado la velocidad por un tiempo. Ingrese a Hailar a las 15:00 (1930 km), pregunte por direcciones y descanse.

La carretera que va del río Yimin a Handagai o Yiers está en construcción y actualmente es intransitable, por lo que sólo podemos tomar la S201 hasta Dongqi. Salimos de Hailar a las 15:50 y nos dirigimos al oeste hacia Dongqi, con el sol justo delante de nosotros. S201 es un circuito de aceite. El firme de la carretera es realmente bueno. Se puede ver de un vistazo que quedan más de diez kilómetros hasta el horizonte sin ningún obstáculo. A las 6:50, vi un pueblo llamado Modamuji al costado de la carretera. 7:50 Llegada a Amugulang (2111 kilómetros) antes del anochecer. Es adecuado alojarse en el New Oriental Hotel, 30 yuanes, baño gratuito y aparcamiento gratuito. Por la noche fuimos a un grupo de ovejas a comer cordero capturado a mano. El negocio allí era muy popular, pero todavía no podíamos morder el cordero, así que tuvimos que cortarlo en pedazos antes de comer.

El capitán estaba enfermo, por lo que tuvo que regresar al hotel para descansar. Nuestro coche estaba en el hotel y no pudimos encontrar un taxi. Le pedimos a la policía que buscara un taxi para llevar al capitán y a su esposa de regreso al hotel. No se pronunció una palabra en toda la noche. Resumen: El viaje de todo el día es de 401 km y el peaje es de 5 yuanes (G301). Manzhouli es una ciudad preciosa, si tienes tiempo, deberías ir allí unos días más. Antes de que tuviéramos tiempo de apreciarlo, salió Hyrule.

Esta vez, cuando estuve en Dongqi, descubrí que la noche en Amugulang era hermosa. No sé cómo describir la tranquila y limpia ciudad del condado bajo la luz de la luna. El sexto día, había 593 kilómetros desde Amugulang hasta el río Huolin. El 5 de octubre todavía hacía sol. Comenzó a las 6:20 am (2111 km). Esta vez caminé hacia el este por la mañana, de cara al sol. Después de dejar a Amu, Gulang entró rápidamente en la pradera. Al amanecer, vacas y ovejas pastaban al borde del camino, pero no había pastores. Realmente no sé dónde pasan la noche estos rebaños. A las 7:30, a 2198 kilómetros de distancia, vi un lugar llamado Balhu Folk Garden, donde hay muchas yurtas. Todos pararon a descansar e incluso tomar fotos mientras desayunaban.

Boss Battelle nos presentó con entusiasmo la historia de Hachinohe, sobre los orígenes de nombres como Chen Hachinohu Banner, New Hachinohu Banner y New Hachinohe Right Banner. Originalmente, los Barhu eran una tribu que vivía en lo que hoy es el lago Baikal. Cuando los rusos invadieron el Este y masacraron a los chinos en las tierras ocupadas, el gobierno Qing reasentó gradualmente a algunos miembros del pueblo Barhu en lo que hoy es Hulunbuir. No muy lejos del jardín folclórico Balhu, ingrese a las montañas Greater Khingan (2228 km) y llegue a Hexi (2285 km) a las 9:40. Al llegar a Aershan a las 9:55, fuimos a repostar (45 litros, 225 yuanes) y luego descansamos para discutir cómo llegar.

Al final decidimos caminar hasta la montaña Bogda desde Wuchagou y luego ir a Xilin Gol Grassland. Incluyendo a Horqin que pasaba por allí, vimos los tres pastizales en Mongolia Interior. Saliendo de Aershan (2309 km) a las 10:30, llegando a Wuchagou (2375 km) a las 11:30, gire a la derecha en la S303 y pase la estación de peaje de Wuchagou, que es otra pequeña carretera asfaltada. No muy lejos del valle de Wucha, comencé a subir la montaña en círculos y luego caminé por la cresta a una altitud de aproximadamente 1200 a 1350 metros. Los abedules a ambos lados son muy hermosos. Después de entrar en la montaña, la superficie de la carretera queda dañada y, a menudo, es necesario desviarse al construir puentes. Llegue a la granja forestal de montaña Bogda (2424 km) a las 2:30, descanse y pregunte por direcciones.

A las 12:45, todavía había una interminable extensión de bosque de abedules al borde de la carretera, y las condiciones de la carretera no eran muy buenas. La montaña no siempre es demasiado alta, el GPS muestra que la altura es de sólo 1365 metros. 13:20 (2441 km) Saliendo del bosque de abedules, bajamos de las montañas Daxingan. Había una montaña cubierta de hierba al borde del camino. Sobre la hierba, no muy lejos a la derecha, se ve claramente un pasillo negro de unos 100 metros de ancho, que ha sido arado. Los camaradas de la comisaría fronteriza de la montaña Bogda nos dijeron una vez que era la frontera entre China y Mongolia. Después de otros 10 minutos, hemos entrado en la pradera. Esta es la pradera Xilin Gol. Llegue a Mandipura a las 5:10, pare para descansar y pregunte por direcciones. Al capitán le preocupaba que fuera demasiado lejos ir hacia el oeste por la S303 hasta Baolage Sumu, y luego hacia el este hasta la ciudad de Holingol por la S101, por lo que quería tomar un atajo a través de la pradera.

En el mapa, hay un camino hacia el río Huolin vía Mandu (Guole significa río), pero varios conductores locales que encontramos en la gasolinera nos dijeron que este camino es todo terreno y nuestro coche se supone que no debe ir. El líder del equipo (auto #1) y el adjunto del equipo (auto #4), quienes abogaban por correr hacia el pastizal, fueron nuevamente al supermercado y finalmente obtuvieron una explicación clara: ir todo el camino hacia el sur, más de 70 kilómetros hasta el camino asfaltado. Ayer acaba de regresar nuestro camión de carbón.

Así que decidimos seguir el camino, a través de la pradera, y seguir los surcos hacia el sur hasta el río Huolin (el camión de carbón del jefe es un tractor, una nueva versión de "Pony Crossing the River", ¡lástima mi HRV!). 5:25 (2563 km) Saliendo de Mandu y entrando en la pradera.

Debido a que no está lejos del río Huolin, hay minas cerca y los surcos en la pradera son muy profundos. Para mi HRV, es básicamente una zanja profunda. Debido a que los surcos son demasiado profundos, muchos automóviles circulan por carreteras nuevas cerca de los surcos antiguos, lo que provoca que los surcos se entrecrucen en la carretera. Dejamos la pradera a las 7:30 y tomamos la pequeña carretera asfaltada (2628 kilómetros). Terminamos los 65 kilómetros en dos horas, pero eso hizo que mi HRV se sintiera miserable. Se hacía tarde y este pequeño oleoducto resultó dañado por la pesada carga de un camión grande. Conducíamos muy rápido y de prisa, y el único sonido que podíamos escuchar era el del chasis raspando contra las rocas o el pavimento irregular. A las 7:50 en la S101 (2643 km) finalmente salimos. Estaba oscuro y mirábamos hacia el este, de cara a la luna el día 14.

18:00 a 4:00 (2659 km), 18:05 a la estación de peaje Halagetu (10 yuanes), 18:40 al río Huolin (2704 km). Fui a la ciudad y me alojé en el Hotel Handal. El precio estándar es de 70 yuanes por habitación y aparcamiento gratuito. Después de cenar, descanso, nada que hacer en toda la noche. Resumen: Por la mañana salí de Amugulang y estaba en Hulunbuir Grassland. Por la mañana y al mediodía caminamos por las montañas de las Grandes Montañas Khingan, y por la tarde fuimos a Xilin Gol Grassland, especialmente a través de los prados a más de 60 kilómetros al sur de Mandu. ¡Qué día tan agotador! El séptimo día, Huolinhe fue a Fushun, recorriendo una distancia de 677 kilómetros. El 6 de octubre (el decimoquinto día del octavo mes lunar) todavía estaba soleado. Para volver corriendo a casa para celebrar el Festival del Medio Otoño, partimos a las 5:10 antes del amanecer.

Después de pasar unos días con estos antiguos compañeros del ejército, podía arrancar el coche a los cinco minutos de levantarme, pero todavía llevaba la camiseta al revés. Cuando estaba almorzando, me di cuenta de eso. faltaba el hombrecito del cofre. Salga G304 en el río Huolin. El camino es ancho y llano, y no hay suspenso durante todo el camino hasta Shenyang. Entonces, cuando los autos No. 2, 3 y 4 estaban repostando combustible, el primer auto del capitán y el auto No. 5 que servía de búnker salieron primero.

No esperaba que mi vista fuera mala porque salí demasiado temprano. De vez en cuando hay piedras en la carretera, que se utilizan para evitar que los vehículos pesados ​​​​patinan al estacionar, pero no se limpian después de que los vehículos salen. Nuestros coches nº 3 y 4 fueron alcanzados alrededor de las 6:00 horas. Recibimos una llamada de socorro y regresamos 15 kilómetros desde 2770 kilómetros. Nuestro Lao Sang No. 4 pisó accidentalmente una piedra y la rueda delantera derecha se deformó. Se desanimó en el acto y se detuvo. Rolling Stone construyó el auto No. 3, que siguió demasiado de cerca.

El auto No. 4 cambió la llanta de refacción y el auto No. 3 pudo arrancar después de simples reparaciones por parte de sus compañeros de equipo. Después de conducir unos 30 kilómetros, había un taller de reparación al costado de la carretera y fue reparado en media hora. A las 7:50 la caravana partió de nuevo. 9:14 Llegue a la estación de peaje de Zhalut Banner y pague 10 yuanes. Al principio había hileras de álamos al borde de la carretera, que ya no podían ampliar nuestros horizontes como lo hacían en la pradera. Aunque a veces hay pastizales y ganado vacuno y ovino al borde del camino, parece que estamos de vuelta en una zona agrícola familiar. A las 10:45, dirígete a la estación de peaje de Shebotu (3013 km) y paga 10 yuanes. Alrededor de la 1 en punto, vi col china al costado de la carretera y me sentí muy amigable. Entró a Tongliao a la 1:10 y decidió continuar el camino después de descansar.

11:45 Pasa por cinco estaciones de peaje y paga 10 yuanes. Llegue a la estación de peaje de Ganqika (3145 km) a las 12:32 y pague 10 yuanes. Tongliao Ganqi Ka es una autopista de primera clase con pocos coches, por lo que es mejor correr que esconderse. Al ingresar al distrito de Liaoning (3155 km) a las 12:40, el camino se estrechó inmediatamente, pero el camino estaba liso y la superficie del camino era bastante plana. Llegada a Zhangwu (3207 km) a las 13:20 y búsqueda de un lugar para almorzar. Como llegaré a casa por la tarde y saldré después de cenar, el fondo de alojamiento se acaba de agotar. Usaré el dinero restante para darle a cada persona dos botellas de agua. Después de 7 días, 250 yuanes por persona para comida y alojamiento son suficientes (7 cenas, 4 desayunos, 6 noches de alojamiento, ah